[miziel]

Witam

Wiem,ze może to nie najlepszy dział a tego typu pytanie ale tu mam pewność, ze zagląda dużo osób i szybko dostane odpowiedź:)

Mam możliwość oglądnięcia i jak bd ok to zakup opelka z silnikiem 1.2 16v (oczywiście corsa b) z założoną od 3 lat lpg 3 generacji z sekwencją

I tu moje pytanie, czy gaz w tym silniku to dobry pomysł? i czy ogólnie ten silnik to dobry pomysł? ( czy lepiej szukać 1.4 8v? albo 1.0 12v?) Bo w zamieszczonym tu teście z auto świata nie jest zaznaczony jako polecany... i ogólnie czytałem, ze 16v częściej się psują. Zależy mi na aucie mało awaryjnym przede wszystkim i żeby to się jako tako zbierało

[lukbud]

Witam Od razu zaznaczam, że temat przeniosłem do "bardziej odpowiedniego" działu
Wg mnie (ale to moje osobiste zdanie)- silnik 1.2 16V jest najbardziej idealną benzyną do tego auta. I jeśli kupowałbym jeszcze raz Corsę B, to szukałbym jej właśnie z tym silnikiem (teraz jeżdżę 1.4 8v 60KM) Nie jeździłem wersją 65konną 1.2, ale w Corsie C miałem ten sam silnik o mocy 75KM i mogę spokojnie powiedzieć, że w o wiele większej i cięższej wersji C, dawał sobie radę bardzo dobrze.
Na korzyść silników 8v przemawia mniejsza awaryjność- to fakt, DŁUGOWIECZNOŚĆ bo są mało wysilone oraz bardzo duża elastyczność. W silnikach 16v trzeba częściej redukować biegi i, gdy chce się przycisnąć to trzeba go wyżej kręcić. 8 zaworowe jednostki są też tańsze w momencie naprawy. A co na plus wersji 16v? Na pewno wyższa moc przy niższej pojemności, czyli automatycznie mniejsze składki OC (patrząc na Twój wiek, to na pewno będzie plus ) No i najważniejszy fakt, dla którego wybrałbym wersję 16v... są o wiele mniej paliwożerne niż starsze konstrukcje co z mniejszą pojemnością naprawdę robi z nich auta ekonomiczne.

Co do silnika 1.0 12v... drga, wibruje na wolnych obrotach, podobno często się psuje, ale ilu ludzi, tyle opinii. Na plus jedynie to, że mało pali

Na sprawach LPG się nie znam, ale chyba silniki 8v są bardziej do nich stworzone niż 16v (np. pod względem tańszej instalacji).

yoyo! :piwo:

[miziel]

Dziękuje Ci bardzo za wyczerpująca odpowiedź

Teraz tylko jak wygląda sprawa z LPG

a i jeszcze jedno, na co konkretnie jeżeli chodzi o rdzę zwrócić uwagę poza progami i nadkolami?:) i jak z tych nadkolach można sprawdzić pozom rdzy pod nimi bez ich ściągania?:) i na co jeszcze szczególnie mam patrzeć podczas oględzin?

no i zapomniałbym, ile trzeba +/- wydać na auto po zakupie w Naszym przypadku? chodzi mi ile muszę na pewno dorzucić do tej ceny?

[lukbud]

[miziel]

Witam ponownie,

z w/w autkiem sie nie udało bo za mało czasu Pan miał :P (wyjeżdża w sobotę)

ale poszukałem, pogrzebałem na allegro i otomoto i mam do Was następujące pytanie (nie chcę zakładać nowego tematu bo to ez sensu moim zdaniem:P) jakie opinei macie o silniku 1.0? warty on jest uwagi? bo 1.2 8V na mój gust jest ciut za slaby, 1.2 16v póki co w okolicy nie widzę w interesującej mnie cenie, a 1.4 8v z tego co wyczytałem lubi z 9L łyknąć... Dlatego z tego co widze najbardziej byłbym przychylny co do 1.0 al e znów awaryjny ponoć jakie jest wasze zdanie? bo z poradnika można się dowiedzieć wszystkiego poza tym jaki silnik wybrać

mam nadzieję, że nie namieszałem :P oólnie zalezy mi na spalaniu max 8 (najlepiej 7 w mieście) i żeby to jechało trochę lepiej niż 1.2 8v

pozdrawiam serdecznie

[lukbud]

To może zestawmy spalanie katalogowe z dynamiką...

Silnik (moc) //0-100km/h // V-MAX // Spalanie Miasto/Trasa/Średnio

1.2 8v 45KM // 20s // V-Max: 145km/h // 8l /5l /6,5l
1.4 8v 60KM // 15s // V-Max: 155km/h // 8,5l/5,2l/6,8l
1.0 12v 54KM// 18s // V-Max: 150km/h // 6,5l/ 5l/ 5,8l

1.0 pali faktycznie najmniej, ale brak pojemności i 1 cylindra powoduje, że auto ma bardzo niską kulturę pracy i trzeba go wysoko kręcić, żeby stał się dynamiczny. I to z 1 osobą na pokładzie. Jak widać różnica w spalaniu między 1.2 a 1.4 nie jest duża- a 1.4 o wiele bardziej dynamiczne.
O silniku 1.0 dużo już było na forum w dziale porady- ale z tego co pamiętam, to psuje się zawór EGR (silniki 8v go nie mają), problemy z paskiem rozrządu, przepływomierz i to co jeszcze na forum znajdziesz
Trzeba pamiętać, że auta te nie są już najnowsze (wiele aut ma ponad 200.000km, jednak na licznikach koło 130.000 )i dane producenta nie są zawsze miarodajne- auto słabiej jedzie i więcej pali.
Jak chcesz tanio jeździć to bierz 1,0 albo diesla 1,5TD- mało pali i dzięki turbo jest dynamiczniejszy niż 1.4

ps: poradnik jak widzisz poleca te silniki: 1.2 8v, 1.4 8v, 1.4 16v, 1.5 Td i 1.7D. Trzeba tylko pamiętać, że w 1996 roku Opel coś pomajstrował przy silnikach 1.2 i 1.4 zamienił kopułkę zapłonową DIS'em i auta choć mają taką samą pojemność i moc, to są słabsze bo mają niższy moment obrotowy.

[miziel]

Dzięki Ci

co do danych spalania patrzyłem na autocentrum danych producenta nawet nie znałem
A czy te rzezy które się psuja (egr przepływomierz; najkosztowniejsze) idzie jakoś sprawdzić na przeglądzie przed kupnem? (ich stan)

i czy jest w razie czego sens montować używane?
Ten 1.4 wiem, ze ma lepsze osiągi tylko boje się właśnie, ze bd mi palił w zimie (na krótkich odcinkach) te 9.5 czy 10l a utrzymanie takiego silnika może mnie przerosnąć

To chyba tyle bym chciał wiedzieć, resztę doczytam am nadzieję, ale jak cos to się odezwę

Pozdrowionka!

EDIT: albo czy warto inwestować w przepływomierz bosha, czy taki za 100 wystarczy? i czy da radę go wymeinic samemu?