[Adam10]

Czujnik zintegrowany z pedałem. Jakbyś pojechał do kogoś ogarnietego a nie gościa co tylko błędy odczytuje to bez problemu sprawdzi działanie pedału gazu na blokach pomiarowych

[mieszko555]

A wymiana pedału też wymaga sparowania ? lub jak będę chciał przeczyścić potencjometr czujnik spreyem do styków to czy też będę musiał parować nawet jak ten sam pedał podłączę ?

[Adam10]

o ile dobrze pamiętam to powinno się zrobić adaptacje przepustnicy do nowego pedału, ale stary jak odepniesz na wyłączonym zapłonie i podepniesz spowrotem to nie powinno być problemów. Natomiast ja zawsze posługuje się kompem przy tym i po prostu nie pamiętam czy już w CD była wymagana adaptacja za każdym razem

[mieszko555]

ok dzięki zaryzykuję i przeczyszczę jedyne co mnie bardzo zastanawia to powiedzieli że błędu nie można skasować.

[mieszko555]

Pedał przeczyszczony przy -2 stopniach nic mu nie było ale czasem tak ma więc nie mogę na 100% stwierdzić puki mrozów nie będzie lub wyprawa pod kompa i zobaczyć czy błąd można skasować.

[bartong1]

W corsie D można zresetować wartości wyuczone aczkolwiek bez tego komp się sam powinien dostosować. Samo czyszczenie ślizgów pedału gazu należy traktować jako rozwiązanie tymczasowe i docelowo wymienić gdyz zużycia ślizgów potencjometrów (a tak działa pedal gazu) nie można naprawić bo zużycie będzie się tylko pogłębiać (chyba ze slizgi nie są wytarte tylko się utleniły)
Pamiętajmy że pedal gazu i jego prawidłowe funkcjonowanie odpowiada za nasze i twoje bezpieczeństwo.

[mieszko555]

Ja tylko czyściłem łączenia, kostkę i wtyczkę tak wyczytałem na innym forum reszty nie ruszałem choć teraz mam wrażenie, że jakoś ciężej idzie, ale nie wiem czy to tylko wrażenie, albo możliwe, że auto uczy się nowych wartości ?