[kaber]

Witajcie!
Około miesiąca temu wymieniłem pasek w alternatorze, bo nie ładował akumulatora. Wszystko było OK. Ostatnio dość daleko jechałem swoją Corsą po Niemczech i na autostradzie trochę ją przycisnąłem. Przez 3h non stop szurała ok. 140km/h. Gdy zbliżałem się do zjazdu z autostrady i znacząco zwolniłem, usłyszałem znajome popiskiwanie (jakby pasek alternatora się ślizgał). Jadąc później drogą wiejską włączyła się kontrolka alternatora (czerwona z symbolem aku). Byłem już blisko celu i udało mi się dojechać, ale po drodze przestało grać radio, wycieraczki chodziły bardzo powoli - typowe objawy rozładowania baterii. Moje pytanie jest takie: czy to możliwe, że znowu posypał się alternator? Jadąc autostradą było bardzo mokro, chlapało spod samochodów, padał śnieg, może pasek był mokry i nie ładował, jak teraz naładuję aku, to będzie w porządku? Może trzeba podciągnąć pasek? Bardzo prosiłbym o ewentualne zdjęcia ze "strzałkami" co trzeba odkręcić, przesunąć, przykręcić. I jeszcze jedno... szukając pomocy w internecie trafiałem na dwa określenia: pasek klinowy i pasek alternatora. Czy to to samo?
Proszę o wyrozumiałość, nie jestem specjalistą w dziedzinie motoryzacji :padam:

Witajcie!
Około miesiąca temu wymieniłem pasek w alternatorze, bo nie ładował akumulatora. Wszystko było OK. Ostatnio dość daleko jechałem swoją Corsą po Niemczech i na autostradzie trochę ją przycisnąłem. Przez 3h non stop szurała ok. 140km/h. Gdy zbliżałem się do zjazdu z autostrady i znacząco zwolniłem, usłyszałem znajome popiskiwanie (jakby pasek alternatora się ślizgał). Jadąc później drogą wiejską włączyła się kontrolka alternatora (czerwona z symbolem aku). Byłem już blisko celu i udało mi się dojechać, ale po drodze przestało grać radio, wycieraczki chodziły bardzo powoli - typowe objawy rozładowania baterii. Moje pytanie jest takie: czy to możliwe, że znowu posypał się alternator? Jadąc autostradą było bardzo mokro, chlapało spod samochodów, padał śnieg, może pasek był mokry i nie ładował, jak teraz naładuję aku, to będzie w porządku? Może trzeba podciągnąć pasek? Bardzo prosiłbym o ewentualne zdjęcia ze "strzałkami" co trzeba odkręcić, przesunąć, przykręcić. I jeszcze jedno... szukając pomocy w internecie trafiałem na dwa określenia: pasek klinowy i pasek alternatora. Czy to to samo?
Proszę o wyrozumiałość, nie jestem specjalistą w dziedzinie motoryzacji :padam:

[west]

1) sprawdź czy ten pasek jest dostatecznie naciągnięty
2) sprawdź ładowanie za pomocą miernika na "chodzącym silniku"
3) sprawdź ładowanie przy włączonym silniku, ściągnij jedną klemę
porównaj wyniki..

podaj tutaj wyniki z miernika

[kaber]

1) co to znaczy "dostatecznie"
3) przy włączonym silniku, tzn. zapłonie? Zdjąć klemę oczywiście z (-) i zmierzyć tak? Ale napięcie na klemach, czy aku?

Naprawdę przeraszam, ale jeste mw tym zielony...

1) co to znaczy "dostatecznie"
3) przy włączonym silniku, tzn. zapłonie? Zdjąć klemę oczywiście z (-) i zmierzyć tak? Ale napięcie na klemach, czy aku?

Naprawdę przeraszam, ale jeste mw tym zielony...

[west]

dostatecznie czyli przy załączeniu silnika nie słychać pisku i jak naciągniesz pasek ręką co jest sprężysty nie jest luźny..

tak akumulatora możesz stwierdzić czy wartość się zmienia przy założonej klemie

gdy jest klema założona alternator ładuje nam aku, i napięcie powinno być wyższe niż po zdjęciu klemy...
jeżeli nie ma różnicy odpowiedź masz gotową.

[kaber]

Tak, jak napisałem w pierwszym poście - baaaaardzo prosiłbym o jedno foto ze strzałkami co odkręcić. Niczego tam nie da się zepsuć? :P

Tak, jak napisałem w pierwszym poście - baaaaardzo prosiłbym o jedno foto ze strzałkami co odkręcić. Niczego tam nie da się zepsuć? :P

[west]

no chyba przy odkręcaniu klemy nie da się czegoś popsuć...
chyba... :szok:

jak masz miernik?
idź odpal auto sprawdź napięcie na chodzącym silniku i napisz nam jego wartość

[kaber]

Nie mówię o odkręcaniu klemy, tylko paska.

Auta teraz nie odpalę, bo jest rozładowany akumulator, jak skończy się ładować, to zastosuję się do wskazówek.

[ Dodano: 18 Luty 2009, 13:03 ]
Pomiary:
Przy zdjętych klemach: ok. 12,53V
Przy włączonym silniku: ok. 12,91V

Czyli sprawa jest chyba jasna - nie ma ładowania akumulatora. Wciąż słychać znajome popiskiwanie. Czy ktoś może mi pomóc, powiedzieć, jak należy naciągnąć pasek alternatora? Którą śrubę odkręcić?

[ Dodano: 20 Luty 2009, 23:06 ]
Luźny był pasek alternatora. Kupiłem nowy, wymieniłem przy okazji pasek wspomagania. Auto śmiga aż miło i nie piszczy, nie ćwierka podczas jazdy

Nie mówię o odkręcaniu klemy, tylko paska.

Auta teraz nie odpalę, bo jest rozładowany akumulator, jak skończy się ładować, to zastosuję się do wskazówek.

[ Dodano: 18 Luty 2009, 13:03 ]
Pomiary:
Przy zdjętych klemach: ok. 12,53V
Przy włączonym silniku: ok. 12,91V

Czyli sprawa jest chyba jasna - nie ma ładowania akumulatora. Wciąż słychać znajome popiskiwanie. Czy ktoś może mi pomóc, powiedzieć, jak należy naciągnąć pasek alternatora? Którą śrubę odkręcić?

[ Dodano: 20 Luty 2009, 23:06 ]
Luźny był pasek alternatora. Kupiłem nowy, wymieniłem przy okazji pasek wspomagania. Auto śmiga aż miło i nie piszczy, nie ćwierka podczas jazdy