Anonymous - 10 Październik 2008, 18:19 Temat postu: Gwizd w silniku Corsy C Witam wszystkich . mam sprawe a zarazem pytanie ? Kupiłem niedawno Corse c z 2002 roku z silnikiem 1.7 DI . Wymieniłem wszystko co trzeba na poczatku , ale dzisiejszego poranka w mojej corsie cos zaczeło jednym słowem gwizdac;/ z silnika tzn gdy wwdaje wieksze obroty wtedy ten gwizd sie nasila i nie mam pojecia o co chodzi ;/. jesli macie jakies pomysły dlaczego tak sie dzieje prosze o pomoc . [/b] dudu - 10 Październik 2008, 19:03 Raz: masz w corsie wzmaka i w miare dużej mocy głośniki?? jeśli tak, to prąd z alternatora odkłada się na wzmaku, który ten (obok wzmocnienia sygnału dźwięku) wzmacnia "głos" obrotów i odkłada je na głośniki. Odłącz wzmaka i zobacz czy nadal słyszysz gwizd. (ściszenie radia nic nie da). Dwa-a może to jest interkuler? nie znam się na tych rzeczach, ale myśle tak na chłopski rozum. lukbud - 10 Październik 2008, 19:07 pierwsza rzecz, która przychodzi mi na myśl to coś z turbo (o ile jest w tym silniku)... dudu - 10 Październik 2008, 19:10 To jest DI, a nie TDI, czyli turbiny nie ma... lukbud - 10 Październik 2008, 19:47 ahh tak, zapomniałem, że była wersja wolnossąca 65KM i owa DTI 75KM :mrgreen: My bad... 
No to 2 rzecz mi się nasuwa- w Astrze II (benzyna) miałem dokładnie taki gwizd jak piszesz- kończył się alternator... Otwórz maskę i osłuchaj z jakiej okolicy Ci gwiżdże... Anonymous - 13 Październik 2008, 19:18 mam jedno pytanko. czy normalnie na postoju, na wolnych obrotach tez gwiżdże?? Anonymous - 19 Październik 2008, 23:08 najprościej w takiej sytuacji zdjąć pasek klinowy i zapalić auto na troche, dodać gazu i posłuchać. jeżeli gwizdu nie ma, oznacza to że padają łożyska w alternatorze, w najlepszym przypadku są do wymiany, w gorszym - mogły powykrzywiac korpus i komutator w efekcie czego alternator trza będzie stoczyć w warsztacie tokarskim. Swoją drogą sprawdź też naciąg paska klinowego. u mnie też ostatnio perfidnie świszczało jakby pod maską była conajmniej banda świerszczy :lol: naciągnąłem pasek i już nic nie piszczy. spidan - 20 Październik 2008, 09:32 cwirus88 ma rację, tak najlepiej sprawdzić samemu. Ewentualnie pompa wody może tak chałasować. Fahoo - 5 Luty 2009, 19:43 O boszzzz co wy za bzdury tu wypisujecie?? największą walną tu administrator dudu,i junior admin lukbud, który mu przytaknął do książek chłopcy :glosno: 1,7DI oznaczenie kodowe silnika Y17DTL 65KM to silnik z tzw soft turbo z doładowaniem 1,3Bara!!! konstrukcyjnie nie rózni sie prawie niczym od 1,7 DTL oznaczenie kodowe silnika Y17DT silniki isuzu.róznica to soft w ECU i intercooler w wersji 1,7DTL co do wielkosci turbiny nie mam danych lukbud - 5 Luty 2009, 19:52 kolego Fahoo, jak taki mądry jesteś i wytykasz błędy w omówieniu konstrukcji silnika, to może odpowiesz na pytanierafa3llo, który go założył, żeby otrzymać odpowiedź na temat: co mu w silniku gwiżdże??? Co do obecności turbo w tym silniku- owszem jest, ale w tym temacie nie było to najistotniejsze... ps: Ktoś kiedyś powiedział: Błądzić jest rzeczą ludzką... pozdro! west - 5 Luty 2009, 19:58 cicho! :glosno: Fahoo - 5 Luty 2009, 20:26 juz wszystko zostało napisane co moze wywoływac gwizd objaw nie został dokładnie opisany tj z której str. silnika czy na wolnych czy wzrasta wraz z obrotami proponuje nagrac ten gwizd i wrzucic na wrzuta.pl i podlinkowc tu ,wtedy bedzie mozna sie ustosunkowac, a tak to wróżymy z fusów i bijemy piane co wcale nie pomaga zakładającemu posta :zeco: |
||||||
