urlop się skończył, a prace nad Corsche nadal trwają... niestety dwa dni przed wyjazdem do Niemiec, niespodziewanie Corsa odmówiła posłuszeństwa... Wszystko było przygotowane na trasę, ale jednak Opel postanowił pozostać w kraju. Drogę powrotną zaliczyłem Volvem s40.
Co padło?
Rura idąca od turbo do intercoolera. Rozszczelniła się w miejscu łączenia z kolankiem idącym od turbo. W piątek zjeździłem całą Warszawę w poszukiwaniu tej części. Znalazłem jedną, tylko że z tym samym defektem. W ASO, krzyczą za nią 500-600zł ale i tak byłaby na zeszły poniedziałek, czyli o jeden dzień za późno. Ostatecznie próbowałem z tatą "regenerować" starą. Pomogło na 15 kilometrów testów. Rozsadziło dosztukowany element.
Diagnoza jest następująca: najprawdopodobniej intercooler jest zatkany. Ciśnienie rozsadza najdelikatniejsze miejsca...
Corsa stoi u taty w warsztacie. Teraz mam czas na spokojne poszukiwania części.
Niestety nie mam, żadnych zdjęć, bo wszystko odywało się w błyskawicznym tempie.
Teraz przez najbliższych kilka miesięcy będę woził się Volvo
Żeby nie było, że Corsa jest taka zła i ble, to wrzucam kilka zdjęć z tego co przy niej się zrobiło
Jakieś trzy tygodnie temu kupiłem za dobre pieniądze komplet stalówek 14' zostały oczyszczone i pomalowane na klasyczny czarny mat opony to prawie nowe Barumy Polaris 3 (pozostałość po Toyocie Corolli) 175/65/14.
Między innymi wspawaliśmy nowy łącznik elastyczny, stary przedmuchany był konkretnie.
Z "tuningu" wnętrza, wpadły ozdobne pierścienie ze stali nierdzewnej na nawiewy szyb bocznych
Jedną z najbardziej widocznych zmian to zderzak poprzedni był łatany włóknem szklanym i posiadał liczne zarysowania i ubytki w lakierze
Pojawiło się kilka innych zmian we wnętrzu
- przykręciłem dedykowany podłokietnik (cały we floku) obrzyty ekoskórą, która nie wygląda tak źle jak się tego obawiałem
- nowe czarne mieszki ze skóry naturalnej przeszyte szarą nicią pod kolor tapicerki
- gałka zmiany biegów w stanie idealnym z Merivy A
- i mały dodatek z napisem OPEL MOTORSPORT
- kompletne pranie wnętrza razem z wykładziną
Reszte zdjęć wrzucę niebawem, muszę pobawić się "obróbkę"
Jeśli ktoś z Was miał problem z tą nieszczęsną rurą, to dajcie znać jak sobie z tym poradziliście
Wrzucę na dniach to jest jedna z niewielu rzeczy, której mi brakowało w Corsche
Zapomniałem dodać, że został wymieniony olej silnikowy wraz z filtrem. Tak jak poprzednio silnik smaruje Mobil 10w40. I do kompletu olej w skrzyni biegów też został wymieniony
Dzięki za update:) Felgi ładnie pomalowane no i zdeżak bardzo ładnie zrobiony
Jak przeczytałem że gałka zmiany biegów od Merivy A to od razu chciałem sprawdzić czy u rodziców w Merivie nie zginęła:)
W sumie tak nawiasem mówiąc muszę obfocić merivę rodziców i wrzucić:D W końcu to siostra corsy
Rónież czekam na foty podłokietnika:)
LPG: Nie
Imię: Cezary Pomógł: 2 razy Dołączył: 25 Paź 2017 Posty: 66 Skąd: Pobiedziska
Wysłany: 26 Październik 2017, 19:03
Moje auto: Opel Corsa C 1.8 GSi
Świetnie wyszły te felgi Mam nadzieję, że moje wyjdą równie dobrze Jak wygląda właściwie proces wymiany takiej gałki, bo swoją też chciałem wymienić, ale usłyszałem, że jest wklejana i się trochę przeraziłem
Trochę odkopując, chyba też muszę sobie sprawić taki uchwyt na kubek
jacob, jeżdżąc do Polski zawsze przejeżdżam przez Wrocław, tak było i tym razem postój we Wrocku. Patrzę a tu ładna Merivka, o nawet ma gałkę w ładnym stanie, taka sama jak moja 5 minut i mam nową gałkę
Żarty, żartami ale swoją upolowałem na allegro
Z Twoją ręką do robienia fotek, to myślę, że nie jeden/jedna z Nas zawiesi oko na Merivce
Czarkoman, to prawda, proces wymiany gałki jest trochę karkołomny... Gałki są nabijane (najprawdopodobniej na gorąco). Gdzieś w necie wyczytałem, że starą trzeba naciąć nożykiem i łatwo schodzi, lecz moja tak łatwo się nie poddała. Dopiero po zgnieceniu kluczem typu "mors", zeszła z drążka. Planowałem użyć brzeszczota ale nie miałem go pod ręką.
Także jeśli Twoja gałka idzie do kosza, to śmiało możesz ją ciąć i miażdzyć.
Sam szukałem gałki z GSI ale niestety wszystkie dostępne w internecie, wyglądały gorzej niż moja...
Uchwyt na kubek kupiłem z zamiarem montarzu w Corolli e10 z 1993, ale pojawiła się Corsa. Ten akurat pasował mi pod względem stylu, taki trochę retro. Kapkę nawiązuje do uchwytu na kubek ze słynnej Corolli AE86 z Initial D
Jakiś czas temu był do kupienia nowy na Allegro, natomiast ja swój kupiłem za 1/4 ceny z OLX'a
Adam10, żebym ja się tylko za bardzo nie przyzwyczaił do Volvo S40 wtedy będę miał problem
Czas na zdjęcia podłokietnika. Niestety mam tylko takie, niebawem powinienem mieć fotki bardziej pokazujące go we wnętrzu
Oraz zdjęcia EGR + kolektor, przed i po czyszczeniu. Podobno każdy diesel ma taki nagar...
Z wiadomości dotyczacych problemu z rurą i intercoolerem.
- Corsche normalnie jeździ do 3 tysięcy obrotów, powyżej tej wartości wywala błąd i auto traci na mocy
- dziś zakupiłem używany Intercooler z rurą i kolankiem idącym od turbo
LPG: Nie
Imię: Cezary Pomógł: 2 razy Dołączył: 25 Paź 2017 Posty: 66 Skąd: Pobiedziska
Wysłany: 28 Październik 2017, 12:31
Moje auto: Opel Corsa C 1.8 GSi
W takim razie póki co sobie odpuszczę wymianę tej gałki, chyba że akurat by się jakaś trafiła
No właśnie taki całkiem estetyczny ten uchwyt, chociaż Initial D nie oglądałem szczerze mówiąc
Ostatnio tata wymienił orurowanie idące od turbo do intercoolera + sam IC. Udało mi się wyrwać na allegro cały zestaw za dobre pieniądze w b.dobrym stanie. Niestety dzień po wymianie Corsa znów wywaliła Checkiem i trochę ją przydusiło.
Jutro najprawdopodobniej zostanie wymieniony filtr paliwa, bo nie pamiętam czy został po zakupie zmieniany. Może on ją tak dusi.
Poza tym, została wymieniona dolna poduszka silnika, bo stara nie wyglądała tak jak powinna/ Zapomniałem wspomnieć, że jeszcze podczas mojego urlopu zamontowałem mgłowe dysze spryskiwaczy (oczywiście oryginały GM).
Jest to mój pierwszy samochód z takim "ekskluzywnym" dodatkiem :P
Pozdrawiam i trzymajcie kciuki, żeby przestała się fochać :P
LPG: Nie
Imię: Szymon Pomógł: 2 razy Wiek: 29 Dołączył: 31 Maj 2016 Posty: 152 Skąd: Rybnik/Gliwice
Wysłany: 6 Listopad 2017, 15:57
Moje auto: CD 1.4 101ps
Niestety, check engine zawsze wie jak popsuć przyjemność z jazdy </3
Co do pozostałego updateu, Podłokietnik prezentuje się świetnie. Sam chciałem sobie swego czasu zamątować ale jakoś mi to umknęło po drodze, może Twoje przypomnienie w końcu zmotywuje mnie dostatecznie :P
Nowy mieszek na skrzyni i gałka też ładnie się prezentują, a z opaską to już wgl
Skąd ją masz?
Witajcie,
podczas pobytu w Polsce, zostały jeszcze zamontowane gumy utwardzające sprężyny. Gumy firmy Magnum, wplata się je w sprężyny. Cena za 4 sztuki w InterCarsie to ok. 25 zł.
Ten patent zastosowałem z 5 lat w swoim pierwszym samochodzie. Na samym początku byłem sceptycznie nastawiony do jakiś tanich gum, ale okazało się, że faktycznie utwardzają i w przypadku Daihatsu Charade podniósły tył (przez co wyrównał się prześwit). W corsie prześwit został bez zmian, bo sprężyny są w świetnym stanie, natomiast czuć delikatne utwardzenie, czyli to na czym mi zależało
Poniżej zdjęcia jak Corsche wygląda w piekną polską jesień, gumy, której użyłem oraz z diagnostyki komputerem Bosch.
Siemka,
dziś żadnych zdjęć nie będzie.. ale za to pojawi się dużo informacji ogólnie to trochę tęsknie za Corsą... pomimo, że wiem, że Volvo to samochód perfekcyjny i idealny pod każdym względem, to stwierdzam, że musi mi trochę przybyć siwych włosów i lat na karku. Może za kilka lat sobie takie kupię
Co do problemów wcześniej wymienianych na temat Corsy, to ostatecznie udało się rozwikłać tę zagadkę Problem tkwił w zmiennej geometrii łopatek w turbo. Po prostu jakimś cudem się zawiesiły od kilku dni Corsche jest testowane i podłączane do komputera w celu sprawdzenia, czy nie pojawiają się jakieś błędy.
Corsa odżyła zrywa przyczepność na drugim biegu
A teraz druga ciekawostka, o której sam nie wiem co mam myśleć...
Ostatnio do taty na warsztat przyjechał poprzedni właściciel Corsy. Gdy tylko ją ujrzał powiedział, że chce ją odkupić najwyraźniej praca, którą w nią włożyliśmy zaowocowała
zastanawiam się, czy jej nie odsprzedać... na pewno na niej zarobię, bo kupiłem ją za bezcen...
a teraz druga część historii tenże człowiek ma do sprzedania kolejną Corsę model D, 2010 rok, 1.3 CDTI, limitowana wersja (podejrzewam serie 111), czarna do drobnych napraw blacharskich, podobno bardzo fajnie wyposażona
Od razu pomyślałem o zamianie, o przeskoczeniu na świeższy rocznik i model stylistycznie ładniejszy silnikowo też mi odpowiada, bo ze swojego 1.3 w turboklekocie jestem bardzo zadowolony.
Zwracam się do Was z prośbą o wyrażenie swojej opinii
Sam jestem na tak, z tym, że jestem już trochę przywiązany do mojej Corsuni...
Piecia, Zastanawia mnie to że gość chce wrócić do starszego auta... intryguje mnie czy z silnikiem w jego D jest wszystko w porządku...
To pierwsze co mi na myśl przyszło Na temat samego silnika się nie wypowiem bo nie miałem do czynienia
Jedyne co to akurat teraz jest równoległy wątek a porpo tego 1,3 w corsie D i widzę że nie cieszy się dobrymi opiniami ;P
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
» Corsa C - strona techniczna - Pytania i odpowiedzi » Prezentacja naszych pojazdów » Opel Corsa C 1.3 CDTI 2006 rok
Piecia 
Mam nadzieję, że moje wyjdą równie dobrze 
Jak wygląda właściwie proces wymiany takiej gałki, bo swoją też chciałem wymienić, ale usłyszałem, że jest wklejana i się trochę przeraziłem 
ale mam do niego bezpłatny i niemal bezgraniczny dostęp 
model D, 2010 rok, 1.3 CDTI, limitowana wersja (podejrzewam serie 111), czarna do drobnych napraw blacharskich, podobno bardzo fajnie wyposażona 
