[massior]

Witam
Puściłem dzisiaj Żonkę z Corsa D do roboty. Jak wracała do domu i załączyła klimatyzację to silnik ledwo zipiał, praktycznie nie mógł uzyskać obrotów powyżej 1,5k a w pewnym momencie nawet załączyła się kontrolka ESP i ABS. Po wyłączeniu klimatyzacji było bez zmian, dopiero po wyłączeniu silnika i jego ponownym załączeniu było ok. W aucie zaczęło śmierdzieć paloną gumą a spalanie na postoju skoczyło do 2,5l/100km.
Czy to oznacza że sprężarka klimy się zatarła i czemu po jej wyłączeniu (przycisku) spalanie i smród pozostawał bez zmian dopóki silnika się nie wyłączyło ?
Czyżby ten przycisk nie rozsprzęglał klimy !?
W domu jak już wróciła to również próbowałem załączyć klimę i ten sam objaw , spalanie do prawie 3 litrów i smród i brak reakcji po naciśnięciu przycisku. Dopiero kluczyk normuje wszystko.

[yosh]

Domyślam się że pisząc ESP miałeś na myśli EPS
Załączenie kontrolek systemów EPS i ABS w jednym czasie prawdopodobnie było spowodowane niskim stanem napięcia w akumulatorze co zapewne potwierdzi odczyt błędnych kodów , natomiast zapach spalonej gumy zapewne wziął się z paska wielorowkowego napędzającego alternator i sprężarkę klimy , po połączeniu ze sobą tych dwóch faktów wydaje mi się że sprężarka stoi na amen

[massior]

problem rozwiązany spory ubytek czynnika chłodzącego i oleju w sprężarce (poprzedni właściciel olewał kontrole klimy). Klima sprawna , chociaż mechanik na początku stwierdził kompresor do wymiany + płukanie układu (tutaj ceny w zależności od pytanych prze zemnie warsztatów od 900 do 2000zl). Na szczęście póki co skończyło się na 100zł.