[remig20]

Witam, jestem tutaj nowy...
W zeszłym roku w kwietniu kupiłem swoje pierwsze auto - szesnastoletnią Corsę B 1.0 44kw X10XE. Miała najechane 197 tysięcy kilometrów. Kręcone, niekręcone - nie istotne. Za bardzo się nad nią nie zastanawiałem.
Wymieniłem w niej chłodnice klimatyzacji, zrobione zostały hamulce.
W listopadzie filtry, olej, w tym roku także opony i samodzielnie za pomocą klucza francuskiego wymieniłem czujnik ciśnienia oleju - zaczął cieknąć.

Pojechałem 18 maja 2015 do warsztatu, poprosiłem o wymianę płynu chłodzącego ( nie wiem jak stary był), poprosiłem o sprawdzenie rozrządu - klekocze i sprawdzenie zawieszenia. Obecnie na liczniku 206 tysięcy. Przez 13 miesięcy zrobiłem 9 tysięcy kilometrów

I tu się okazało, że:
Do wymiany łożyska górnych amortyatorów - 110zł
koncówka kierownicy lewa - 36zł
gumy stabilizatora- 35zł
geometria kół 150zł,
robocizna 300.

rozrząd - komplet uszczelek, rozrząd 670zł
robocizna 400zl
filtr oleju 19zł
olej castrol 10w40 3l 60zł (obecnie mam GM 15w40)

dodatkowo wymiana uszczelki przy zaworze klimatyzacji - jest zielony wycik plus nabicie 150zł

całość wyszła 1925 złotych.

Ta cena za rozrząd mnie troche zbiła z tropu. Całość napraw przewyższa wartość pojazdu.
Prosiłbym o subiektywna ocene czy może to tyle kosztować, czy poprostu to zdzierstwo.
Mechanik mówi, że lepiej dać droższy rozrząd - w internecie ceny od stu paru złotych do nawet tysiąca... Autko ma mi wystarczyć na min 2 lata. Oczywiście przez myśl przeszła mi opcja sprzedaży... Ale nic nowego nie zanabędę - nie jestem wymagającym kierowcą, pozatym lubię to autko trochę się z nim zżyłem przez ten rok.

[mariusz6793]

Nie wiem jak z ceną części, ale z tą geometrią to przegięcie.
Mi ustawili za 70zł. Tylko to nie było w Wawie.

[yosh]

Ja w swojej corsie montowałem rozrząd firmy BGA , koszt takiego rozrządu to nieco ponad 300pln. Zestaw nie zawiera uszczelki misy oleju i układu wydechowego więc trzeba doliczyć te dwie części .
Proponowana cena za wymianę rozrządu wydaje się być normalna , wiem ile to pracy bo sam wymieniałem .
Na pozostałych naprawach też można byłoby trochę urwać z ceny , ale zejść po niżej 1500 za wszystko raczej się nie da .

[Milion]

geometria w tej cenie to wtedy gdy masz do regulacji przód i tył. W CB tył masz sztywny, więc wystarczy tylko przód ustawić.

[CJ]

Odnośnie rozrządu- wiadomo, że jest multum różnych zestawów- febi, swag, bga, gm- co wybrać? zamierzam na wiosnę zrobić m.in. właśnie rozrząd, ale sam już nie wiem, który będzie najlepszy- nawet jak serwis wybierze, to chciałbym wiedzieć, czy mnie nie naciągają

[yosh]

"GM" potrafi niekiedy nakręcić 200tyś a czasem i więcej więc wśród wymienionych marek będzie raczej najlepszy .
Rozrząd "bga" jest niedrogi i przyzwoitej jakości a marki "febi" i "swag" nie brałbym nawet pod uwagę.

[CJ]

No właśnie z tego co zauważyłem, to w UK bardzo popularna firma, a cena kusząca Dzięki za rozjaśnienie, zostają w takim razie dwie opcje, bga lub gm

[iparts]

Febi Bilstein to solidna niemiecka marka, aczkolwiek jeśli mówimy o częściach rozrządu to faktycznie może nie jest to ich najmocniejsza strona.

Jeśli mogę coś doradzić to na Twoim miejscu wziąłbym pod uwagę rozrząd SKF - http://www.iparts.pl/czes...013-190830.html - inne dosyć dobre opcje to INA, Gates albo Ruville.

[CJ]

Link jest do klinowego A i wymienione firmy raczej są od paskowych rozrządów, ale dzięki za chęci Fabryczny GM ma nakręcone 215 tysięcy i jeszcze daje radę, bo jak diesel na ciepłym, to pracuje już ho ho kilometrów W gorszym stanie uszczelki, bo się poci z każdej strony

[yosh]

[CJ]

Znalazłem taki link z angielskiego forum odnośnie nieoryginalnego zestawu: rozrząd łańcuchowy opel
Więc chyba postawię na okrojony zestaw GM bez kół plus uszczelki. Nie wiem jak popychacze, jakie są objawy ich zużycia, bo niestety koszty by wzrosły znacznie...