[mike]

Cześć
Po dwóch dniach stania na dworze i opadach deszczu silnik pracuje coś ala na dwa cylindry tzn. delikatnie podryguje, po zagrzaniu silnika już pracuje równo. Objaw typowy dla przebicia na kablach wysokiego napięcia z tym, że w X10XE jest cewka zintegrowana razem z fajkami na świece. Jak same świece wymienię na oryginalne bo nie są drogie tak cewka z fajkami jest zdeczka droższa. Czy jest jakaś inna przyczyna takiego podrygiwania silnika? Check engine nie świeci. Pytam bo w razie czego nie chcę wywalić kasy na cewki jak przyczyna może być inna.

[yosh]

Ceny używanych cewek na allegro zaczynają się od 30zł więc nie jest tak źle .
Też obstawiałbym cewki , dla pewności proponuję podmienić od kogoś na próbę .

[mike]

Wymieniłem świece na oryginalne GM bo były jakieś Bosche wpakowane.


Zamiast dwuelektrodowych były jednoelektrodowe
http://images70.fotosik.p...859815admed.jpg
Zregenerowałem też fajki cewki zapłonowej. Na ten patent wpadłem przy innym aucie gdzie też były kable zintegrowane z cewką. Matka jest potrzebą wynalazków i ktoś może powie że to druciarstwo ale mój sposób zdał egzamin po raz drugi co pozwolił mi zaoszczędzić 150- 200zł za nową część bo regeneracja kosztowała 4,5 zł. Kupiłem rurkę termokurczliwą w hurtowni elektrycznej, przyciąłem na długość i zgrzałem opalarką delikatnie.

Silnik już nie podryguje, nie drży całą budą, nastała równa i elegancka praca silnika.

[Milion]

popracuje Ci to pod zmienną temperaturą mróz-wysoka temperatura i tak pare razy, to Ci te koszulki pewnie pękną.