[Kiellek]

Witam.
Posiadam Corsę B 1.2 16 V - silnik z rozrządem na łańcuchu
Tydzień temu żona odpaliła auto, przejechała 30m, auto nagle zdusiło i zgasło. Próbowała odpalić, najpierw bez skutku, później odpalił, ale w silniku były straszne trzaski metaliczne (podobnie jakby wrzucić monetę do pustej pralki - tylko, że tu trzaski były bardziej "regularne").
Ściągnęliśmy auto pod garaż i tyle, bo było już ciemno. Rano sprawdziłem poziom oleju - i niestety suchutko (przyznaję - moja wina, bo ostatnio zapomniałem dolać). Dolałem oleju i spróbowałem odpalić - niestety stukało dalej. Odczekałem ze 4 godziny i spróbowałem jeszcze raz - odpaliło i zaczęło pracować w miarę normalnie (stuków nie było, był jakiś taki świst jakby pasek klinowy lub łożyska alternatora lub może coś w silniku - im wyższe obroty tym głośniej tam świszczało). Auto pochodziło tak bez stuków jakieś 10 min po czym nagle się zdławiło i zgasło. Po ponownym odpaleniu znów zaczęło niestety stukać.
Dla mnie to tak jakby się nagle przestawił nieco rozrząd - czy to w ogóle możliwe?
Czy możliwe, że brak oleju spowodował taką usterkę? (bo np uszkodził się jakiś napinacz czy coś)
Próbować jeszcze go uruchamiać i czekać, żeby się sam nastawił (z dolanym olejem) czy lepiej od razu do mechanika i niech rozkręca wszystko - jak radzicie?
Pozdrawiam,
Marcin

[yosh]

Rozrząd w samochodzie nie przestawi się sam raz w jedną raz w drugą stronę , chyba że wysiadł napinacz łańcucha , wtedy łańcuch będzie luźno latał i hałasował .
Jeśli doszło do zatkania kanału smarującego lub zablokowania napinacza rozrządu nagarem to w silniku prawdopodobnie jest bagienko , jeśli tak to bez płukania silnika się nie obejdzie .

[ziomas1233]

Możliwe że napinacz mógł się uszkodzić i zapiec przez brak oleju a stuka dlatego że łańcuch nie jest napięty i wałek rozrządu nie ma odpowiednich faz rozrządu i przez co zawory otwierają się w złych momentach klepiąc talerzykami o tłoki, może po dolaniu oleju przywróci się odpowiednie napięcie łańcuch rozrządu(pod warunkiem że się nie rozciągnął tak kwalifikując się do wymiany), nie wiadomo czy będzie później pracował równo, a jak nie to trzeba rozkręcać.

[yosh]

[Kiellek]

Witam ponownie.
Dzisiaj ponownie uruchomiłem auto - nie stukał już tak bardzo jak wczoraj pod koniec, ale nie można mówić, że jest idealnie. Auto nie chodzi równo i co jakiś czas zmienia się nieco tryb pracy silnika - czasem mniej równo, czasem bardziej równo, czasem ponownie słychać stuki z silnika. Przejechałem się kawałek i przy większych obrotach moc jest całkiem OK, na wolnych trochę nierówno pracuje.
Rzeczywiście wygląda to tak jakby się zmieniało nieco napięcie paska (przycinał napinacz?) i nieco zmieniał układ rozrządu - nie tyle, żeby uszkodzić silnik, ale na tyle, żeby spowodować zmiany w pracy silnika.
Spróbuję jeszcze pary razy go rozruszać - może się naoliwi, zacznie pracować ponownie w pełni prawidłowo. Jak się nic nie zmieni i dalej będzie loteria z prawidłowością pracy tu niestety wymienię cały rozrząd - trudno. I tak chyba mam jeszcze szczęście, że łańcuch się nie rozerwał, bo wtedy przestawienie rozrządu było by takie, że silnik byłby do całkowitego remontu - tutaj się tego może jeszcze uniknie.
Dzięki za zainteresowanie i porady. (ale jakby Wam jeszcze coś do głów przychodziło to piszcie - może się jeszcze przyda)
Pozdrawiam,
Marcin

[ziomas1233]

Cytat:

Rano sprawdziłem poziom oleju - i niestety suchutko (przyznaję - moja wina, bo ostatnio zapomniałem dolać)

Cytat:

Możliwe że napinacz mógł się uszkodzić i zapiec przez brak oleju

Cytat:

Ciekawa teoria , ja zawsze myślałem że z braku smarowania najpierw zacierają się panewki

Chodziło mi o przypuszczenie niedosmarowanie np przez:

Cytat:

zatkania kanału smarującego lub zablokowania napinacza rozrządu

lub przez nie dosyt wsysania oleju przez pompe spowodowane niskim stan poziomu i nie wytworzenia odpowiedniego ciśnienia tak by olej mógł dotrzeć do napinacza

Cytat:

A ja myślałem że po kolizji zaworów z tłokiem silnik idzie do poważnego remontu

W prl-u tak uczyli wiem, a wracając do wspołczesności są też bezkolizyjne silniki, ciekawa teoria czyż nie prawd-aż.

[yosh]

[ziomas1233]

Z tego wniosku czy teorii: skoro jest taki odgłos popychaczy to raczej będzie szykować się ich wymiana.

Proszę powstrzymać się od osobistych "wycieczek" do innych użytkowników forum.

[Kiellek]

[yosh]

[holden]

Jeżeli sprawdzacie moją czujność i cierpliwość to ta druga ma swoje granice każdy następny post nie związany z problemem użytkownika Kiellek, czyli offtop będę nagradzał w odpowiedni sposób .
Proszę trzymać się tematu i problemów z nim związanych A złośliwości zostawcie sobie dla siebie bo to jest wk..... gdy muszę to czytać

Jeżeli sprawdzacie moją czujność i cierpliwość to ta druga ma swoje granice każdy następny post nie związany z problemem użytkownika Kiellek, czyli offtop będę nagradzał w odpowiedni sposób .
Proszę trzymać się tematu i problemów z nim związanych A złośliwości zostawcie sobie dla siebie bo to jest wk..... gdy muszę to czytać

[sQcha]

Przeczyściłem temat, bo nie każdy musi tu czytać takie dyskusje.
Tak jak powiedział @holden proszę trzymać się tematu!

[Kiellek]

Wychodzi na to, że czasem chyba szuka się problemu nie tam gdzie do końca jest.

Wymieniłem olej i chyba minimalnie równiej zaczął pracować, co nie znaczy, że równo - dalej trochę mocy brakowało i przy równej jeździe szarpało. Postanowiłem sprawdzić i przeczyścić układ zapłonowy. Zabrałem się za wykręcanie świec - i tutaj problem się chyba rozwiązał. Jedna ze świec była niedokręcona, ale co ważniejsze nie było w niej w ogóle środkowej elektrody. Przypuszczam, że rozpadając się to właśnie jej odłamek (środkowa elektroda) wpadła do silnika i to było podstawową przyczyną takiej pracy silnika. Świece wymieniłem i autko znów śmiga jak powinno Sądzę, że brak oleju mógł się raczej przyczynić do spotęgowania usterki, ale nie był u jej podstaw.

Pozdrawiam wszystkich