LPG: Nie
Imię: Artur
Wiek: 38 Dołączył: 20 Paź 2012 Posty: 6 Skąd: Stargard Szczeciński
Wysłany: 7 Listopad 2013, 17:10 [ Silnik] X12SZ - muli , dużo pali Moje auto: Corsa B 1.2 X12SZ
Witam.
Mam problem z moją Corsą B rocznik 1997 1.2 45km benzyna z DISem
Kiedy silnik jest zimny , to auto ma moc. Ale kiedy temperatura na zegarach ma 92+ auto staje się mułowate , ciężko je rozpędzić , czasami coś szarpnie, no i pedał sprzęgła robi się dziwny ( ciężko to opisać ale tak jakby pedał chodził trochę ciężej ).
Check Engine nie zapala się, sondę mierzyłem i na ciepłym silniku wyszło 0.4V - 0.6V więc chyba jest ok. Jeżeli chodzi o spaliny to dymi na biało.
Świece sprawdzał mechanik i niby są ok.
Wymieniłem filtr powietrza, paliwa , tłumik bo okazał się dziurawy.
Ostatnio przekopałem trochę tych tematów, i ciężko znaleźć jakiś dobry pomysł.
Czy wadliwy EGR mógłby robić takie cyrki przy rozgrzanym silniku?? szczególnie mułowatość i dziwny pedał sprzęgła?
LPG: Nie
Imię: yosh Pomógł: 42 razy Wiek: 45 Dołączył: 17 Kwi 2012 Posty: 529 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 7 Listopad 2013, 18:57 Re: X12SZ - muli , dużo pali Moje auto: Corsa B 2.5 V6 , Corsa B 1,2 16V
kapral4 napisał/a:
Czy wadliwy EGR mógłby robić takie cyrki przy rozgrzanym silniku?? szczególnie mułowatość i dziwny pedał sprzęgła?
Nie , EGR niema nic do tego , jeśli auto pali za dużo to przyczyny szukałbym w niesprawnej lambdzie lub map-sensorze .
Sprawdź wężyk map-sensora , jeśli idzie o lambdę to jej kondycję należałoby sprawdzić na komputerze .
Byłem u elektryka , sprawdził i okazało się że jednak lambda walnięta była ( nie było żadnych błędów w kompie ) , więc wymieniłem ją.
Tylko dalej został problem z muleniem silnika jak się rozgrzeje na 92+ ktoś ma jakiś dobry pomysł ?
Znajomy rzucił pomysł żeby wymienić świece i przewody WN, tylko boję się że będę tak wszystko po kolei wymieniał i nic to nie da.
Więc pytanie do was czy to dobry pomysł z tymi przewodami i świecami?
LPG: Nie
Imię: yosh Pomógł: 42 razy Wiek: 45 Dołączył: 17 Kwi 2012 Posty: 529 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 23 Listopad 2013, 20:54
Moje auto: Corsa B 2.5 V6 , Corsa B 1,2 16V
kapral4 napisał/a:
Witam
Tylko dalej został problem z muleniem silnika jak się rozgrzeje na 92+ ktoś ma jakiś dobry pomysł ?
Znajomy rzucił pomysł żeby wymienić świece i przewody WN, tylko boję się że będę tak wszystko po kolei wymieniał i nic to nie da.
Więc pytanie do was czy to dobry pomysł z tymi przewodami i świecami?
Świece i przewody zawsze jest dobrze zmienić co jakiś czas ale raczej nie będzie to miało wpływu na moc , no chyba że kondycja przewodów i świec jest na tyle słaba że zaczynają wypadać pojedyńcze cykle zapłonu .
EGR też nie ma nic do tego , jego usterka w wolnossakach sprawia problemy na niskich obrotach i zazwyczaj objawy są podobne lub takie same jak w przypadku lewego powietrza .
Spadek mocy po rozgrzaniu może być powodowany zasysaniem ciepłego powietrza z komory silnika lub z osłony kolektora wydechowego , za tą niedyspozycję może być odpowiedzialny brak dolotu do filtra powietrza którym czerpane jest zimne powietrze (krótki łącznik między filtrem a pasem przednim) lub usterka zaworu sterującego w filtrze który przełącza zasilanie powietrza dolotu między tym zasysanym z osłony kolektora wydechowego a tym zakotwiczonym do pasa przedniego .
Sprawdź kondycję małych kontowych łączników na przewodach podciśnieniowych , tych sterujących zaworem powietrza w puszce filtra , czasem pękają .
LPG: Nie
Imię: yosh Pomógł: 42 razy Wiek: 45 Dołączył: 17 Kwi 2012 Posty: 529 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 28 Listopad 2013, 17:48
Moje auto: Corsa B 2.5 V6 , Corsa B 1,2 16V
spidan napisał/a:
jeśli zamula po rozgrzaniu to stawiam na czujnik wałka rozrządu.
Czujnik wałka rozrządu ? przecież to mono-wtrysk :uuu:
kapral4 napisał/a:
Porównałem zdjęcia maski w grafice google i wydaję mi się że czegoś mi brakuje.
Na 1 zdjęciu zaznaczyłem o miejsce w którym chyba coś powinno być.
Brakuje właśnie zimnego dolotu , jeśli silnik będzie czerpać ogrzane powietrze z pod maski to moc silnika po rozgrzaniu będzie spadać .
Element wygląda jak ten w linku poniżej :
http://allegro.pl/opel-co...3695316705.html
Troszkę odświeże temat dotyczący spalania. ok 10l w mieście
Dalej walczę z moją corsa.
Dzisiaj z kumplem pogrzebaliśmy przy mojej corsie.
Mam pytanie odnośnie wtrysku paliwa. Czy wtrysk powinien dawać mgiełkę czy lać trochę jak z prysznica ( wtrysk leje w kształcie stożka ) nagrałem filmik http://www.youtube.com/watch?v=JkYQd9YRBqA i od razu przepraszam za jakość bo chyba za wiele na nim nie widać. Ale coś tam na początku i na końcu widać. Świece wykręciliśmy i dziwne bo 2 były w miarę ok ( nalot szary ) a 2 były okopcone na czarno. To jest chyba trochę dziwne? Iskra na wszystkich przewodach jest. Wg. mojego kumpla jak dla niego to trochę słaba ona była. Potem sprawdziliśmy kompresje i na gazie w podłodze wychodziło 9,1 9,5 9,5 9,5.
Czy wg waszej wiedzy z tym wtryskiem jest ok?
Bo z reszta problemów w sensie muł przy ciepłym silniku, majonez pod korkiem oleju i czasami na bagnecie dalej sobie nie poradziłem mimo planowania i wymiany uszczelki pod głowicą
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum