[Milion]

hmm skoro nic się nie działe złego przed czyszczeniem to na moją logikę mogą być 2 rzeczy. Przed czyszczeniem przepustnica musiała być lekko otwarta dla utrzymania 900 obr/min. Po czyszczeniu nie ma takiej potrzeby, wskutek czego palec krokowca mniej się wysuwa, a potencjometr przepustnicy w stanie spoczynku pracuje w innym zakresie. Sprawdź więc czy:

- potencjometr przepustnicy nie jest wytarty na początku swego zakresu
- czy krokowiec się wysuwa podczas pracy na jałowym oraz podczas dodawania i puszczania gazu
- czy krańcówka na krokowcu działa prawidłowo (w parametrach powinieneś to widzieć)

przeszczep z innego auta niekoniecznie da jasną odpowiedź czy to jedno z tych dwóch.

no i podejrzyj pod kompem co masz w parametrach obrotów porządanych po uruchomieniu silnika oraz czy komp prawidłowo 'widzi' obroty jakie ma.

jakim programem do diagnozy dysponujesz?

hmm, zastanawiają mnie te strzały w dolot. Mam nadzieję że przepływki Ci nie uszkodziło. BTW po odłączeniu przepływki obroty się uregulują?
Te problemy z obrotami pojawiły się odrazu po czyszczeniu przepustnicy? a strzały też w tym samym czasie?

[slawek7]

Kod: Przed czyszczeniem przepustnica musiała być lekko otwarta dla utrzymania 900 obr/min.

Masz rację, tak było. Lekkie uchylenie spowodowane było brudem, po oczyszczeniu jest zamknięta.
Problem jest w tym że sterownik prędkość reguluje na podstawie impulsów czujnika wału a nie napięcia z przepustnicy, to jest tylko pomocniczy sygnał, a poza tym chyba reset adaptacji IAC powinien załatwić sprawę lekkiej zmiany napięcia spoczynkowego przepustnicy

Kod: - czy krokowiec się wysuwa podczas pracy na jałowym oraz podczas dodawania i puszczania gazu

Wysuwa się i wsuwa

Kod: - czy krańcówka na krokowcu działa prawidłowo (w parametrach powinieneś to widzieć)

działa bo to sprawdziłem.

Na razie komunikuje sie przy pomocy Tech2

Te strzały pojawiły sie wcześniej, przeczyszczenie przepustnicy mało pomóc

[Milion]

no to moim zdaniem trzeba szukać przyczyny strzałów najpierw. mi już brak pomysłów. Może pójdź tym tropem co ktoś inny podpowiadał, że może wtryski leją.
a zapłon nie przeskoczył Ci może o ząbek lub dwa?

to już się robi przypadek dla fachowca, nie dla mnie żeby nie strzelać ślepo, to niech ktoś inny podpowie co jeszcze można sprawdzić. mi pomysły się skończyły

[slawek7]

Podobno łańcuchy nie przeskakują. U "fachowca" byłem lecz on chce abym przyjechał jak się to pojawi, a to raczej nie możliwe. Chyba że kamerę wezmę i nagram jak chodzi. O.... to może być dobre.

[ Dodano: 21 Czerwiec 2013, 12:31 ]
Milion mam pytanie. Pisałeś na forum kiedyś że jak czyściłeś przepustnicę to nie robiłeś resetu wartości adaptacyjnych.
A powiedz mi czym dokładnie o robiłeś?
Wyczytałem że taki rest można zrobić tylko przenośnym Techem2