[DAMIAN1991]

Corsy mają 2 rodzaje włączników Termo w chłodnicy..
Nie wiem od czego zależą ( przypuszczam że od roku Wypuszczenia) ale wiem ze jeden włącza wentylator przy +- 102 stopniach a Drugi w przedziale 94-98

Wiec Wszystko jest jak Powinno być

[murinus]

czyli temperaturą się już nie przejmować a tak z innej beczki wie ktoś ile kosztuje robocizna za wymianę sprężyn z przodu? bo jebły mi sie ostatnio dwie


1.2 używanie słów ogólnie przyjętych za niecenzuralne - Za To możesz dostać Nawet Bana Dziś Tylko Upomnienie bo wiele forów od Tego Odeszło i Bluzgają ale Na przyszłość Uwaga !!

A Ponadto Nie mieszaj Tematów

[maddy]

Ci co mówią, że to jest naturalne i normalne, że temp. w ciągu 5-10 minut podchodzi do 100 stopni podczas stania w korku, moim zdaniem są w błędzie. Bo mnie właśnie dopadł ten problem. Jestem użytkownikiem swojej Corsy B 1.4i 16v około 4 lat. I przez 3 lata z temperaturą nie miałem żadnych problemów. Mimo stania w długich korkach nigdy temp nie przekraczała mi 91 stopni, nigdy nie załączał się jakiś wiatrak. Dopiero w tamtym roku pod koniec lata pojawił się ten problem(skojarzyłem, że problem jest od czasu gdy kiedyś zapaliła mi się kontrolka silnika). Wystarczy od 5-10 minut stania w korku żeby temp wzrosła do 100 stopni, słyszę, że załącza się wentylator mimo to temp utrzymuje się na swoim poziomie wysokim poziomie 100 stopni, dopiero podczas jazdy temp. spada... byłem u mechanika, stwierdził, że wszystko jest ok, bo wentylator się załącza i twierdzi, że to jest normalne, ale do cholery przez 3 lata jeżdżenia nigdy temp. nie przekroczyła nawet 91 stopni w korkach. Tą zimę jakoś przeżyłem, bo temp. otoczenia była niska, ale teraz w ciepłe dni silnik grzeje się szybciej i boje się żeby na mieście nic się nie stało mojej corsie. Mój kolega w swojej Corsie B nie ma takiego problemu.

A czy płyn chłodniczy ma duże znaczenie podczas chłodzenia? mam już go ponad 3 lata i nie zostawał wymieniany ani dolewany, bo trzyma poziom (zmienił tylko kolor z różowego na niebieski)

[murinus]

u mnie mechanik to samo powiedział, a jesli chodzi o płyn to mam świeży i mam to samo.

[DAMIAN1991]

Wymień Płyn, wymień termo włącznik, Koszty nie są aż takie Duże a Może o to Chodzi.. choć Mi wydaje się to Normalne...

[peter221]

[murinus]

a może po prostu czujnik od wskaźnika zawyża temperaturę?

[DAMIAN1991]

Czujnik w Chłodnicy Temperatury..

[murinus]

nie wiem gdzie jest umieszczony czujnik ktory pokazuje temp, nie mam na mysli włącznika temperatury. W każdym bądź razie zastanawia mnie czemu niektórzy przy rozgrzanym silniku mają 91 stopni a ja i znajomi mają 95

[DAMIAN1991]

Czujniki są w Bloku silnika.. A włącznik który może swirować i nie wychładzać w Chłodnicy...

[murinus]

właśnie chodzi o to, że włącznik mam nowy i załącza sie według wskaźnika przy 102 stopniach a normalna temperatura pracy silnika to 95 stopni. U innych normalna temperatura pracy to 91 stopni. Zakładając że wskaźnik zawyża o 4 stopnie to by sie zgadzało że silnik pracuje przy 91 stopniach a włącznik załącza sie przy 98

[holden]

a może ktoś bawił się zegarami w twojej corsie i przestawił skazówkę temperatury w ten sposób że wskazuje temperaturę zawyżoną o 4 stopnie

a może ktoś bawił się zegarami w twojej corsie i przestawił skazówkę temperatury w ten sposób że wskazuje temperaturę zawyżoną o 4 stopnie

[murinus]

tego nie ogarniam, mam ją od 4 miesięcy. Musiałbym mieć czujnik najlepiej podczerwieni i sprawdzić jaka jest temp silnika i porównać ze wskazaniem wskaźnika. Tylko od razu rodzi sie pytanie w jakiej częsci silnika mierzyć temperature ( czy rozkład temperatury jest taki sam dla całego silnika)