[kielon]

Witam,

Zwracam się z pytaniem do ludzi obytych w temacie corsy. Otóż moja corsa posiada instalację LPG, która wymusza przełączenie na gaz, gdy obroty silnika są wyższe niż... (nie wiem ile bo nie ma obrotomierza). Niestety ostatnio często się zdarza, że żona jeżdżąc autkiem chce np. dosyć sprawnie włączyć się do ruchu zaraz po odpaleniu silnika, instalacja przełącza się na gaz i zamarza parownik. Chciałbym założyć termometr elektroniczny, który pokazałby aktualną temperaturę płynu chłodzącego, taki jak na obrazku

Zastanawiam się tylko, gdzie podpiąć czujnik. I właśnie w tym temacie prosiłbym Was o pomoc.

A propos to jestem w szoku, że opel zastosował oryginalnie wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej wyskalowany praktycznie tylko między 90 a 100 stopni.

[Yogi97037]

hmm z tyn wskaźnikiem to masz racje praktycznie widać ja wskoczy gdzieś na 80-85 stopni no ale cóż taki jest

Co do termometru no szczerze mówiąc to ciężko jest cokolwiek powiedzieć może daj link do aukcji to bliżej będzie można się przyjrzeć temu urządzeniu, widzę jaki czujniczek coś w tym stylu ale nie wiadomo czy jest nagwintowany czy co ciężko mi coś powiedzieć... chyba że ktoś z forum takie coś już montował

[kielon]

Oto link do aukcji: http://allegro.pl/termome...2910927733.html

Umiejscowienie bym jakoś ogarnął ale ciągle się zastanawiam, gdzie umieścić czujnik, żeby był w miarę rzetelny odczyt temperatury. Szukałem na różnych forach ale chyba nikt tego nie robił.

[Yogi97037]

MIERNIK ZNAJDUJE ZASTOSOWANIE W MONITOROWANIU TEMPERATURY - W AKWARIUM, LODÓWCE, MAGAZYNIE, POKOJU, SZKLARNI, CENTRALNYM OGRZEWANIU, PIECYKACH ITP


Taki jest opis w aukcji nie wiem czy to w naszym przypadku zda egzamin poszukaj lepiej czegoś bardziej sprecyzowanego pod kątem auta

[kielon]

W aukcji jest informacja, że termometr jest do 150 stopni, więc spokojnie da radę. Szczerze mówiąc to nie widziałem żadnego termometru dedykowanego do aut.

[Yogi97037]

nie chodzi o to czy wytrzyma tylko konstrukcyjnie nie bardzo jest możliwe zamontowanie SONDY.

Gdzie sobie tą sondę wrzucisz? przed termostat i wywiercisz dziurę w obudowie na przewód i puścisz go luzem? Czy może przewód przedziurawisz gumowy...

Jak dla mnie to ewentualną opcją jest wywiercić dziurę na tą sondę w odpowiednim miejscu tak aby stykała się z cieczą. znaczy się w małym obiegu gdzieś gdzie jest to możliwe, nagwintować sondę nagwintować otwór i jedynie połączenie gwintowe, przelecieć gwint na sondzie jakimś silikonem ale to też nie wiem czy to zda egzamin czy układ bd szczelny

[dudu]

w chłodnicy wywiercić otwór, w jego okolicy naspawać tuleję z drobnym gwintem. W tulei wykonać dwa wgłębienia na oringi uszczelniające (stykające się z sondą). Na sondę dobrać odpowiednią nakrętkę z odpowiednim otworem i konkretnym uszczelnieniem. Przewód sondy należałoby wykonać jako rozłączny blisko samej sondy.
Aczkolwiek nie gwarantuję powodzenia temu pomysłowi. Koszt wykonania może przekraczać cel i funkcjonalność - reasumując - nie opłaca się.

[Milion]

jeśli chodzi o miejsce montażu, to proponowałbym wyjście z EGR, przed zaworem nagrzewnicy, ale zdaje się że to nie w tym silniku...
Nie lepiej zrobić układ termometru wykorzystujący termistory już obecne w aucie? Byłoby bezboleśnie jeśli chodzi o montaż... Jakby co to pisz na priv, chętnie coś zaprojektuję.
ewentualnie taki przerobić nieco (nie wiem czy ten konkretnie jest na termistor NTC, ale taki za 75-80zł podają że jest i wtedy można pogrzebać przy nim by korzystał z NTC zamontowanych w aucie :piwko: ).

Dudu, autorowi raczej chodzi o dolny zakres temperatur (zanim termostat się otworzy), więc mierzenie płynu w chłodnicy raczej nie zda tu egzaminu.

[Yogi97037]

no bo to przecież od 92 stopni będzie pokazywało

[kielon]

[Milion]

mylisz pojęcia, to że wskaźnik pokazuje od 90 do 110, to wynika bardziej z konstrukcji układu pomiarowego, a nie samego elementu pomiarowego (termistor NTC). Sam termistor śmiało można wykorzystać do pomiaru dużo szerszego zakresu temperatury.
Chyba już nawet wiem jak

[kielon]

Mój guru to jeśli miałbyś czas i chęć podzielić się swoim pomysłem to z niecierpliwością będę czekał na info

[Milion]

pomysł całkiem prosty (jak dla elektronika ):
w miejsce podłączenia kabelka do czujnika w aucie (zazwyczaj wsuwka) podpinasz się wtórnikiem napięcia ( by nie zakłócać danych dla kompa i/lub wskaźnika) i mierzysz napięcie (np mikrokontrolerem), odpowiednio przeliczasz i wyświetlasz na wyświetlaczu
wadą może się okazać niska dokładność przy niskich temperaturach.
Albo inaczej: zależy na czym bardziej Ci zależy: na pomiarze niskich temperatur (np 10 - 50'C) czy na upartego w pełnym zakresie? Im szerszy zakres, tym niższa dokładność w dolnym jego zakresie. Ale i na to jest remedium - droższy procek z wbudowanym wzmacniaczem na wejściu i odpowiednie jego oprogramowanie. Tak czy inaczej dane z takiego pomiaru raczej będą poglądowe aniżeli przyjmować je za pewnik co do 1'C
(taki urok pomiaru temp w ten sposób).

Jeśli chcesz, to na priv sprecyzuj czego dokładnie oczekujesz, zrobię Ci kosztorys takiego projekciku.