[pawner1]

Jestem nowy na forum, zapisałem się ponieważ mam problem z moją corsą.



Dzień dobry wszystkim, nazywam się Paweł.

Problemem w mojej corsie jest błąd silnika, powoduje wzrost spalania i śmierdzące spaliny przy rozruchu np po nocy.

Po diagnostyce komputerem wykazało błąd sondy lambda, sondę wymieniłem, odpiąłem klemę akumulatora na pół godziny i błąd zniknął. Po 10 km to samo kontrolka się zaświeciła.

Więc chyba problemem nie była sama sonda, proszę o pomoc forumowiczów, z tego co szukałem w internecie to problemem może być przepływomierz.

Ale wolę zasięgnąć porady od ludzi którzy możliwe że, mieli taki problem. Niż wydać kolejne pieniądze niepotrzebnie.

Proszę również o wskazanie sensowego zamiennika ewentualnych części.

Moja corsa, 1.2 2007 r. 80KM, od nowości moja, teraz mam około 100tys km przebiegu i nigdy wcześniej nie miałem problemów.

[yosh]

Nie specjalizuję się w jednostkach nowszych generacji ale może być to problem związany z brakiem zasilania na podgrzewaniu lambdy.

[pawner1]

I co w takim razie, coś tak mi się zasłyszał, że człowiek który diagnozował wspominał o grzaniu sondy.

[yosh]

Jeśli dobrze kojarzę twoja sonda ma 4 -przewody , szary, czarny i dwa białe odpowiedzialne za podgrzewanie.
Po odpaleniu silnika na dwóch białych powinno pojawić się 12v , odłącz lambdę ,odpal silnik i sprawdź napięcie w na wtyczce w miejscu gdzie wpinają się białe kable.

[pawner1]

Tak jutro zrobię.

[ Dodano: 31 Grudzień 2012, 11:11 ]
Po sprawdzeniu, stwierdzam ze nie ma napięcia na białych przewodach, sprawdziłem bezpieczniki pod maską,(moduł sterujący silnika) wszystko wygląda ok.

Gdzie szukać przyczyny braku napięcia?

[przeemmek]

dobrze by było podmienić sondę z innego auta, być może ona sama jest uwalona

[pawner1]

Ale ja założyłem nową sondę boscha, oryginał.

[przeemmek]

ze nowe nie znaczy ze sprawne..........

kasowałeś błędy wymianie czy tylko akumulator odłączyłeś?
Bo tak to one się nie kasują , ikonka znika ale wydaje mi się ze w pamięci zostają.

[pawner1]

Tylko przez odłączenie akumulatora.

Dziś np. jak sprawdzałem napięcie i podłączyłem sondę po teście, to znów zniknęła potem przejechałem kilka km, wyłączyłem włączyłem i jest znów.

[yosh]

[pawner1]

No właśnie, po odłączeniu sondy błąd znika i pojawia sie dopiero po nagrzaniu, to wybadałem.
Jednak za kolejnym uruchomieniem silnika błąd wyświetlany jest już cały czas, aż do wypięcia sondy i jej wpięcia.

[krism]

Witam serdecznie podepnę się pod ten temat bo mój problem jest podobny . Mianowicie zapala się kontrolka check engine i wyświetla błąd korekta dawki paliwa (bank 1) .Mechanik stwierdził ,że to sonda lambda i wymienił na nową Bosch sondę za kolektorem . Po przejechaniu kilkunastu km kontrolka zapaliła się znowu. Mechanik zamienił sondy ta z przed katalizatora na tą z za kolektora ale nic to nie pomogło . Może ktoś wie o co chodzi

[Andru78]

Witam.
Podpinam się pod temat: Corsa 1.4 z lpg. Sondy obie wymienione dwukrotnie. Obecnie problem z grzaniem drugiej sondy - za katalizatorem. Po wykasowaniu błędu i przejechaniu ok 80 kilometrów pojawia się błąd (wg mechanika grzałki sondy lambda 2). Nie mogę sam sprawdzić napięcia (brak sprzętu) ale stawiam na wcześniej opisany błąd grzania- można to jakoś naprawić domowym sposobem?????- koszty ciągłej wymiany sond diagnostyki są .... duże.

Z góry dzięki za informacje.

[cabrio]

Podepnę się do tematu.
Po wszystkich wymianach sond lambda, przepływomierza, egr, problem szarpania przy przyspieszaniu nie ustał.
Po obejrzeniu silnika zastanowiło mnie coś takiego jak na poniższych zdjęciach:
Urwany plastik, prawdopodobnie od regulacji jakiejś klapy.. ?
Czy może mieć to związek np. z regulacją temperatury spalania lub powietrza?
Do tej części jest bardzo utrudniony dostęp.
Czy ktoś z forumowiczów wie może, czy da się to jakoś zregenerować lub wymienić bez rozbierania silnika?
I w ogóle jak nazywa się dana część:-)

http://zapodaj.net/1e4f71e930095.jpg.html
http://zapodaj.net/468a6bd641940.jpg.html
http://zapodaj.net/78b3862d69ca9.jpg.html










Pozdrawiam[img]<a href=http://zapodaj.net/78b3862d69ca9.jpg.html>Kolektor 3.jpg</a>[/img]

[zbynio08]

Mam ten sam problem z corsą D. Po skasowaniu błędu pojawia się ponownie po przejechaniu 30-40 km. Sprawdziłem obie sondy lambda. Pierwsza i druga po odłączeniu wtyczki i uruchomieniu silnika na grzaniu mają po 12 v, na sygnałowym mają po 0.448v . Na drugim przewodzie jedna ma 8 ohm w stosunku do masy a druga nie. Ta która nie ma przejścia do masy, po uruchomieniu silnika na komputerze pokasuje niezmiennie 0.448v a druga, która miała 8 ohm pływa między 0.070 - 0,700v i to jest prawidłowe. Wszystkie przewody wchodzą w wiązkę, a z dostępnych schematów wynika że wszystkie przewody, oprócz +12v idą do komputera. Czy ktoś kiedyś miał taką usterkę i czy naprawił ?

[mietrusz]

Jeżeli silnik pracuje nieprawidłowo przed nagrzaniem sie to nigdy nie jest to sonda.Można ją odpiąć i silnik będzie pracował prawidłowo do czasu nagrzania silnika.Układ sterujący ustala skład mieszanki paliwowo powietrznej poprzez czas otwarcia wtryskiwacza.Do czasu nagrzania silnika zbiera informacje z czujników umieszczonych w silniku a po nagrzaniu silnika z sondy.Tak więc jeżeli jest wszystko ok.a po nagrzaniu się silnika dopiero szarpie albo coś się dzieje z silnikiem to można winić sondę.

[zbynio08]

Silnik pracuje prawidłowo, nie szarpie, pięknie odpala, ma całkiem niezłą moc, jedynie pali około 9 l/100. Czytałem że to normalne. Auto jest w trybie awaryjnym, pali więcej i ma trochę mniejszą moc. Auto kupiłem niedawno za granicą i mam problem z gwarancją, jest fajne więc chcę sam naprawić. Po zakupie przejechałem 60 km i zapaliła się kontrolka sondy lambda. Pojechałem do warsztatu i wymieniłem na nową. Niestety po 40 km to samo. Każde wykasowanie błędu kończy się tak samo. Przeprowadziłem wszystkie dostępne badania. Sonda działająca prawidłowo ma od 80 do 800 mV, ta która działa nieprawidłowo ma cały czas 448 mV. Sondy są sprawne. Po zamianie miejscami sonda która działała prawidłowo przestaje działać i na odwrót. Obie sondy mają prawidłowe zasilanie 12V.
Jedynie jest coś nie tak z masą sygnału. Jedna ma 8 ohm a druga przerwę. Masa przychodzi z komputera. Teraz nie wiem czy mam uszkodzoną wiązkę, gniazdo nie łączy czy komputer. Poszukuję kogoś, kto miał taką usterkę i została naprawiona.

[mietrusz]

Sonda nie ma kontrolki.Ta która się zaświeciła informuje o nieprawidłowość pracy silnika z powodu jakiegoś błędu najczęściej jakiegoś czujnika i też oczywiście sondy.Nie gniewaj się ale po tym co napisałeś mogę Tobie tylko poradzić żebyś sam już nie naprawiał bo to drożej Ciebie wyniesie niż w serwisie.

[zbynio08]

Dzięki za szczerość, nie takiej pomocy się spodziewałem na forum fan klubu. Auto jest już naprawione. Moje badania doprowadziły do zlokalizowania usterki. Opisałem, że w jednej kostce było 8 ohm a w drugiej nie : przewód wchodził do wiązki i szedł do komputera. Komputer jest pod podszybiem i był zalany wodą, a co za tym idzie piny we wtyczce były skorodowane. Po oczyszczeniu obie sondy pracują prawidłowo.

[vaha]

Koledzy poradźcie. Mam awarię sondy lambda. Byłem w serwisie i komputer wskazał takie błędy:
P0141 - Sonda lambda (rząd 1, czujnik 2) - komponent uszkodzony
P0036 - Obwód grz. sondy lambda (rząd 1, czujnik 2) - uszkodzenie/przerwa/zwarcie.
Zalecenie serwisu to wymiana sondy lambda. Pytanie tylko której? Czy na podstawie tych błędów możecie mi wskazać konkretny symbol tej sondy? Jak wszedłem w sklep internetowy z częściami to ceny wahają się od niecałych 200zł do 500zł. Chciałbym zakupić część sam i wymienić ją w serwisie. Model silnika A10XEP.
Pomóżcie proszę.