[mlodyewm]

Witam!

Mam problem z wycieraczkami w moim samochodzie.
Chodzi o to ze kiedy włączam wycieraczki to one w ogóle nie pracują tzn przesuwają się o jakąś 1/3 i tak zostają w miejscu.
Czy ktoś wie co to może być?

Czekam na odpowiedź i pozdrawaim!

Dzięki

//////////////

Proszę o używanie polskich znaków diakrytycznych i zwracanie uwagi na literówki w postach. cwirus88

Witam!

Mam problem z wycieraczkami w moim samochodzie.
Chodzi o to ze kiedy włączam wycieraczki to one w ogóle nie pracują tzn przesuwają się o jakąś 1/3 i tak zostają w miejscu.
Czy ktoś wie co to może być?

Czekam na odpowiedź i pozdrawaim!

Dzięki

//////////////

Proszę o używanie polskich znaków diakrytycznych i zwracanie uwagi na literówki w postach. cwirus88

[west]

sprawdź mechanizm wycieraczek czy sie nie zatarł ( smarowanie, jakieś paprochy w środku), drugie co by sprawdził czy silniczek jest sprawny czyli czy przypadkiem cewka się nie nadpaliła, :beated:

[jacenty]

Prawdopodobnie masz zatarte ośki ramion wycieraczek, ja tak miałem jak mi stanełu na środku szyby to po 10 min. śilnik był gorący.Trzeba to rozebrać i wyczyścić oraz nasmarować.

Prawdopodobnie masz zatarte ośki ramion wycieraczek, ja tak miałem jak mi stanełu na środku szyby to po 10 min. śilnik był gorący.Trzeba to rozebrać i wyczyścić oraz nasmarować.

[MarcinLSW]

cześć ja dziś prowadnice wymontowałem wyczyściłem, nasmarowałem i luźno chodzi bo była zarośnięta , załączałem silniczek bez prowadnicy i kręci z wycieraczkami też, tylko na tym pierwszym biegu co raz sie klika i puszcza to wycieraczki dochodzą do max połołożenia w pionie i stop musze 2 raz dać impuls i się opuszczają. Na szybkim biegu to się podnoszą i opuszcają jak trzeba. Czy to przekaźnik ? Gdzie go szukać i który to ?

cześć ja dziś prowadnice wymontowałem wyczyściłem, nasmarowałem i luźno chodzi bo była zarośnięta , załączałem silniczek bez prowadnicy i kręci z wycieraczkami też, tylko na tym pierwszym biegu co raz sie klika i puszcza to wycieraczki dochodzą do max połołożenia w pionie i stop musze 2 raz dać impuls i się opuszczają. Na szybkim biegu to się podnoszą i opuszcają jak trzeba. Czy to przekaźnik ? Gdzie go szukać i który to ?

[Jo]

Mam podobny problem. Dziś wycieraczki mi w ogóle nie drgnęły, mimo to zostawiłam włączone mając nadzieję, że jednak ruszą. No i nie było to z mojej strony mądre posunięcie, bo w trakcie jazdy poczułam zapach spalenizny i zobaczyłam dym wychodzący spod maski. Czytając wątki na tym forum jestem pełna obaw, że czeka mnie teraz spory wydatek - zakup silniczka. Może ktoś ma na sprzedaż używany, albo może polecić miejsce gdzie kupię najtaniej? A może jest szansa naprawy u jakiegoś elektryka??

Mam podobny problem. Dziś wycieraczki mi w ogóle nie drgnęły, mimo to zostawiłam włączone mając nadzieję, że jednak ruszą. No i nie było to z mojej strony mądre posunięcie, bo w trakcie jazdy poczułam zapach spalenizny i zobaczyłam dym wychodzący spod maski. Czytając wątki na tym forum jestem pełna obaw, że czeka mnie teraz spory wydatek - zakup silniczka. Może ktoś ma na sprzedaż używany, albo może polecić miejsce gdzie kupię najtaniej? A może jest szansa naprawy u jakiegoś elektryka??

[ilmi]

Ja mam do sprzedania silniczek, sprawny w 100%
Jak będziesz zainteresowana to napisz do mnie na pw i zaproponuj swoją cenę.

[piotreksa]

Witam
Również mam problem z wycieraczkami. Przy załączonej pracy ciągłej wszystko działa jak należy, natomiast przy przełączeniu pracy na przerywaną wycieraczki włączają się ale silnik nie robi pełnego obrotu co skutkuje ich zatrzymaniem w różnych miejscach na szybie. Czy ktoś może spotkał się z takim problemem ? Zastanawia mnie również jak jest rozwiązane sterowana pracą czasówki tzn. czy jest to dodatkowe uzwojenie silnika, czy może wszystko odbywa się poprzez przekaźnik, który steruje pracą przerywaną jak i ustawianiem czasu pomiędzy włączeniami.

Witam
Również mam problem z wycieraczkami. Przy załączonej pracy ciągłej wszystko działa jak należy, natomiast przy przełączeniu pracy na przerywaną wycieraczki włączają się ale silnik nie robi pełnego obrotu co skutkuje ich zatrzymaniem w różnych miejscach na szybie. Czy ktoś może spotkał się z takim problemem ? Zastanawia mnie również jak jest rozwiązane sterowana pracą czasówki tzn. czy jest to dodatkowe uzwojenie silnika, czy może wszystko odbywa się poprzez przekaźnik, który steruje pracą przerywaną jak i ustawianiem czasu pomiędzy włączeniami.