[spychacz84]

Witam - oto kolejny post z cyklu dziwne ale prawdziwe.

Od jakiegoś czasu auto zaczęło zachowywać się dosyć niebezpiecznie i problem nie jest do końca śmieszny.

Podczas hamowania, przyspieszania i zmiany biegów auto ma tendencję do skręcania na boki.

W ostatnim czasie nie dochodziło do poniższych zdażeń:

1. Nie było stłuczki

2. Nie zmieniałem opon

3. Nie było nic robione przy konstrukcji
______________________________________

Podobne objawy miałem kiedyś w Escorcie wtedy okazało się, że problem leży po stronie amortyzatorów.

I tu pojawia się moje pytanie:

1. Czy problemu szukać po stronie wahacza?

2. Czy problem może być po stronie drążka kierowniczego?

Gdzie ewentualnie występują w corsie B tego typu usterki?

W tym wypadku na pewno udam się do mechanika.

Standardowo z góry dziękuję za udzielone rady i pozdrawiam.

[Bania26]

jeszcze napisz jak możesz czy autko skręca ci w konkretną jedną stronę czy raz w tą raz w drugą..

[spidan]

Nie ma co radzić i wróżyć ze szklanej kuli. Jedź do dobrej stacji diagnostycznej i zbadaj auto, bo przyczyn może być wiele np. wahacze, mocowanie tuleji tylnej belki, mocowanie amortyzatorów do karoserii, może być też uszkodzony mechanizm różnicowy a równie dobrze pęknięte podłużnice lub corsa poprostu pęka.

Nie ma co zwlekać. Lepiej auto postawić na kołki niż być zagrożeniem dla siebie i innych.

[spychacz84]

Przy hamowaniu skręca w lewo - jest to najbardziej odczuwalne gdy całkowicie hamuję do 0km/h.

Przy przyspieszaniu auto bardziej pływa, czyli uczucie jest podobne do niektórych gier komputerowych z serii Need for speed. Odczuwa się wrażenie jakby środek ciężkości przenosił się na boki ( pozorne wrażenie).

Jestem niemal pewien, że problem jest w przedniej części zawieszenia.

[Płatek]

Jeśli chodzi o hamowanie i skręcanie, to może być tak, że jedno z kół może Ci hamować bardziej lub mniej. Jeśli chodzi ogólnie o skręcanie, to ja tak miałem (w innym aucie - VW POLO), gdy (najpierw) do wymiany była maglownica i gdy któryś przegub był wybity. Tak jak wcześniej napisano: opcji może być wiele, które powodują Twoje anomalia.
Lepiej to zbadać przez jakiegoś zaufanego mechanika.

[Thomas]

Moja mama w focusie (bezwypadkowym) miała też problem ze skręcającym samochodem. Co pomogło? Wymiana opon na nowe. Chociaż stare nie były jeszcze w 100% zużyte, po założeniu nowych autem po prostej można jeździć bez trzymanki nawet cały czas maksymalnie przyspieszając i hamując.

[spychacz84]

Chyba znalazłem problem - rzekłbym na pewno!

Auto podniosłem i obstukałem od spodu. Co się okazało:

Tylne koło od strony pasażera po kopnięciu przechyla się na boki - odkręciłem koło, bęben stoi sztywno. Zawieszenie stoi sztywno. Problem musi być po stronie łożyska lub piasty - nie wiem do końca jak to z tyłu wygląda - czy jest to jako jeden element czy jest rozdzielność między łożyskiem a piastą. Jutro miałem jechać ok 100km od domu - wyjazd oczywiście nie wchodzi w grę. Z rana jadę do mechanika prędkością patrolową 20km/h.

Dam znać, żeby potwierdzić usterkę.

[Płatek]

No ciekawa sprawa. Słyszałem, że jeśli koło rusza się w sposób, który opisujesz czyli na boki, to kwestia wahacza, ale lepiej się upewnić u mechanika, co to za problem.

[spidan]

[Płatek]

No racja. Ja miałem ten problem z kołem z tyłu i był to wahacz, ale wtedy chodziło o malucha, więc zgadza się;]

[spychacz84]

Dzisiaj byłem u mechanika. Poszło łożysko i wytarł się element nazywany przez mechanika "czopem" (element mocowania koła - zlokalizowany zaraz pod kapslem w środku koła - ciągnie się na ok 15cm wgłąb.

Cena naprawy:
Czop: 30 zł
Łożysko miałem w zapasie
Robocizna: 100zł

Przy okazji zdarło mi trochę hamulec bębnowy ( okładzinę).
Dziękuję za pomoc. Mam nadzieję, że ułatwi to diagnozę innym.
Moim zdaniem stosunkowo niedroga usterka w porównaniu ze złowrogimi objawami.

[Jasioracek]

Zbieżność lub drążki do wymiany:) Ja mam ustawioną zbieżność a auto też mi pływa przy przyspieszaniu:) lekkie auto poprostu:)

[Płatek]