[Bania26]

spidan przeczytaj dokładnie co napisałem zanim napiszesz, że to nie jest dobra rada.. pisząc najdalej miałem na myśli właśnie to żeby nie ciągnął ciepłego powietrza z pod maski... pisząc - "Należy doprowadzić zimne powietrze (czyli gęstsze - więcej wejdzie do komory spalania)" napisałeś to co ja napisałem, tyle że stożkiem nie doprowadzisz zimnego powietrza bo nie ma on dodatkowej rury na zewnątrz.. tylko bierze powietrze z pod maski... oryginalny filtr ma rurę zasysająca sięgającą aż na zewnątrz.. a więc samo się nasuwa żeby nie brał ciepłego powietrza- musisz go umieścić jak najdalej od źródła ciepła.. niestety pod maską nie da się tak.. faktycznie co do oporów to może są one minimalne większe ( powierzchnia filtra), ale i tak na moc silnika to nie wpłynie, ale przynajmniej mniej brudów wpada do komory spalania..Pozdrawiam.

[west]

[spidan]

Bania26 bo do stożka należy doprowadzić zimne powietrze a zapomniałem napisać, że dodatkową rurą!!!
Piszesz "musisz go umieścić jak najdalej od źródła ciepła" po co?
Napisałem, że trzeba go odizolować od komory silnika - prawda??? Chyba Ty nie doczytałeś :] Tak trudno to zrozumieć i upierać się??? Zobacz na fotki Westa jak odizolował filtr i ma dopływ powietrza dodatkową rurą. Skoro jesteś tylko teoretykiem i "widziałeś u kolegi" to najpierw poczytaj co mają do powiedzenia ludzie, którzy mają i korzystają ze stożków, a potem dawaj "dobre rady".

West tu masz rację jeśli chodzi o zawartość tlenu ale weź proszę pod uwagę że zaden z tych filtrów nie służy do takiego filtrowania, żaden z nich nie jest choćby węglowy.
Głównym zadaniem filtrów powietrza jest ochrona przed czastkami stałymi typu liście, kurz, piasek itp. Filtry te nie mają wpływu na skład chemiczny. Dlatego pozwoliłem sobie na takie sformułowanie :P

[Bania26]

no właśnie nie napisałeś - dodatkową rurą.. a to ma duże znaczenie... tylko ta dodatkowa rura spełnia rolę jeżeli filtr jest w zamkniętej obudowie i ta dodatkowa rura właśnie doprowadza z zewnątrz to zimne powietrze do tej obudowy w której jest filtr.. czy filtr stożkowy jest w obudowie ?? czy pobiera powietrze ze wszystkich stron ?

[spidan]

Gdybyś poczytał poprzednie posty i pozaglądał na fotki, to nie zadawłbyś takich pytań i nie było by tyle pisania:) bo jaki sens jest w każdym poście pisać to samo po kilka razy, jak ktoś już to wcześniej napisał? Popatrz na avatar Westa :hyhy: wszytko Ci wytłumaczy.

A tu specjalnie for you poszedłem i zrobiłem fotki mojego rozwiązania. Pozdrawiam

[west]

ta puszka izoluje powietrze z komory silnika! tylko po to by dostawało się świeże zimne GĘSTE powietrze z duża zawartością tlenu!

[Bania26]

hehe ta puszka po tyskim jest dobra no i o to właśnie mi chodziło pisząc o tym wszystkim chciałem jak najlepiej to zobrazować, i na zdjęciach to widać! bardzo dobre rozwiązanie. Pozdrawiam.

[ZMoRa]

tzn że filtrują tak samo jak wkładki? To skąd niektórzy tak negatywnie do tego podchodzą i mówią że stożki przepuszczają syf?

tzn że filtrują tak samo jak wkładki? To skąd niektórzy tak negatywnie do tego podchodzą i mówią że stożki przepuszczają syf?

[west]

[spidan]

na to pytanie nie znam odpowiedzi, bo to jest dla mnie nowość :rotfl: Może to subiektywne opinie?

jak dbasz tak masz

:]
to chyba tłumaczy wiele:) Zdarza się, że ludzie jeżdżą tak długo na brudnym filtrze dopóki auto niestanie. Osobiście często myję stożek - minimum raz na 6 miesięcy, a jeżeli zdarzy się jazda w lecie, po polnych zakurzonych drogach to zaraz po takiej przejażdżce.

[max]

Pozwolę dodać i swoje trzy grosze.



- Na czarno filtr stożkowy-umieszczony głęboko w nadkolu(stare miejsce po fabrycznym filtrze)

-na zielono dolot zimnego powietrza, zaadoptowany stary.
(będzie rura o odpowiedniej średnicy, docelowo)

-na żółto przegroda odgradzająca filtr od komory (chodzi o ciepło) na razie jak widać prowizorka, będzie lepsza.

-na czerwono komora w której(teoretycznie) powinno być chłodne powietrze.

Po drobnych poprawkach, chyba tak powinno to wyglądać.
Patenty kolegów też są dobre, kwestia gustu.

Najważniejsze aby spełniało swoje zadanie.

Co do różnicy to ja widzę, do 1500 obr. łapie jakby dziurę potem idzie fajnie i mam wrażenie że stał się żwawszy na mniejszych obrotach(2500 do 4000)
Tak jak by moment obrotowy nieco przesunął się w dół.

Pozwolę dodać i swoje trzy grosze.



- Na czarno filtr stożkowy-umieszczony głęboko w nadkolu(stare miejsce po fabrycznym filtrze)

-na zielono dolot zimnego powietrza, zaadoptowany stary.
(będzie rura o odpowiedniej średnicy, docelowo)

-na żółto przegroda odgradzająca filtr od komory (chodzi o ciepło) na razie jak widać prowizorka, będzie lepsza.

-na czerwono komora w której(teoretycznie) powinno być chłodne powietrze.

Po drobnych poprawkach, chyba tak powinno to wyglądać.
Patenty kolegów też są dobre, kwestia gustu.

Najważniejsze aby spełniało swoje zadanie.

Co do różnicy to ja widzę, do 1500 obr. łapie jakby dziurę potem idzie fajnie i mam wrażenie że stał się żwawszy na mniejszych obrotach(2500 do 4000)
Tak jak by moment obrotowy nieco przesunął się w dół.

[ZMoRa]

west, skoro te czyszczenie jest takie ważne to możesz zapodać jakiś manual?;] CO powiesz o stożkach jacky?

west, skoro te czyszczenie jest takie ważne to możesz zapodać jakiś manual?;] CO powiesz o stożkach jacky?

[cwirus88]

Dobra to ja wtrącę swoje 12 groszy. Z racji faktu że kombinacji dolotu miałem u siebie tysiąc (stożek z osłoną termiczną, bez osłony, stożek zupełnie poza komorą silnika, pod zderzakiem z przodu) powiem krótko: stożek nic nie daje, przynajmniej przy zwykłych cywilnych silnikach. Powinno się go wsadzać na współę z dobranym do aktualnych parametrów silnika układem dolotowym o określonej długości oraz pojemności.

Jak ktoś chce sobie wsadzić stożek dla samego efektu dźwiękowego to niech se wsadzi. Nie zaszkodzi, nie pomoże i tyle. Ja aktualnie też mam zrobiony jakiś dolot w mojej hondzie i jest bo fajnie ryczy i to mi styknie, nie ruszam sprawy.

Co do kwestii czyszczenia/filtrowania. Stożek dobry to stożek drogi. Najlepsze oczywiście są K&N, simoty lub inne JDMowe zabawki typu AEM, InJen i te sprawy. Nie można zapomnieć o nasmarowaniu stożka olejkiem by zatrzymywał ssyfy i dopiero wtedy tworzy się konkretna "filtracja"

Podsumowując - szkoda kasy, czasu i dłubania. Lepiej iść na piwo i jakieś dupencje powyrywać. Nie na stożek, lecz na umiejętności za kółkiem :hyhy:

[Bania26]

hehe dobrze prawisz cwirus88 Pozdrawiam.

[ZMoRa]

Zamontowałem jednak stożek i jestem rozczarowany i jednocześnie zdziwiony.

Koszt łączny wyniósł mnie 160 zł (100 zt stożek + kolanko + złączka).

Co zauważyłem? W zasadzie czego nie zauważyłem... Dźwięku... Zmienił się ale nie uzyskał taki jak inni uzyskali po zamontowaniu stożka. Dodatkowo zauważyłem że stał się zrywniejszy. Nie wiem czy dodało mi mocy czy tylko przesunęło moment ale jest różnica na plus. Minus jaki zauważyłem to to że na całkowicie zimny silniku po dodaniu gazu na biegu, silnik przygasa - słabnie. Jednak trwa to około 30 sekund od odpalenia silnika. Nie przeszkadza mi to tylko pytanie czy to coś złego?

Ogólnie jestem zadowolony i jak na razie przy stożku zostanę. Jeśli jednak coś zacznie mi przeszkadzać to mam puchę seryjną przygotowaną w pogotowiu.

Zamontowałem jednak stożek i jestem rozczarowany i jednocześnie zdziwiony.

Koszt łączny wyniósł mnie 160 zł (100 zt stożek + kolanko + złączka).

Co zauważyłem? W zasadzie czego nie zauważyłem... Dźwięku... Zmienił się ale nie uzyskał taki jak inni uzyskali po zamontowaniu stożka. Dodatkowo zauważyłem że stał się zrywniejszy. Nie wiem czy dodało mi mocy czy tylko przesunęło moment ale jest różnica na plus. Minus jaki zauważyłem to to że na całkowicie zimny silniku po dodaniu gazu na biegu, silnik przygasa - słabnie. Jednak trwa to około 30 sekund od odpalenia silnika. Nie przeszkadza mi to tylko pytanie czy to coś złego?

Ogólnie jestem zadowolony i jak na razie przy stożku zostanę. Jeśli jednak coś zacznie mi przeszkadzać to mam puchę seryjną przygotowaną w pogotowiu.

[west]

[spidan]

[ZMoRa]

[tHe_mariO]

Proszę mi krótko odpowiedzieć czy warto zmieniać zwykły filtr na stożkowy?? Bo jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać:P mam corsine 1.4i

[marces]

do 1.4 niema sensu , bedzie sie ksztusić na niskich obrotach , będzie tylko lepszy dzwięk choć po przykładzie kolegi wiem że nie zawsze. Lepsza jest wkładka K&N !.

do 1.4 niema sensu , bedzie sie ksztusić na niskich obrotach , będzie tylko lepszy dzwięk choć po przykładzie kolegi wiem że nie zawsze. Lepsza jest wkładka K&N !.