[stawiar_son]

Witam,
słyszałem że podobno silniki 1.4 wyszły w rożnych wersjach i da się zmodyfikować tą 60km jakoś aby uzyskać 90km czy to możliwe?? jeśli tak to proszę o porady.

P.s. Jeśli podobny tematy był poruszany to przepraszam ale nie mogłem znaleźć i jeśli nie jestem w tym dziale co trzeba również przepraszam ale nie wiedziałem czy dac temat do porad czy tuningu (jak coś to proszę o przeniesienie)

[Finos]

Słyszałem że do Corsy 1.4 8V 60KM, która jest na monowtysku można zamontować wielowtrysk od Corsy 1.4 8V 82KM (czyli wersji sport). Ale te silniki 82 KM są rzadko spotykane. 90KM jest w Corsach 1.4 16V, a z silnika 8V nie zrobisz 16V.

Słyszałem że do Corsy 1.4 8V 60KM, która jest na monowtysku można zamontować wielowtrysk od Corsy 1.4 8V 82KM (czyli wersji sport). Ale te silniki 82 KM są rzadko spotykane. 90KM jest w Corsach 1.4 16V, a z silnika 8V nie zrobisz 16V.

[stawiar_son]

A da się zmodowac ta wersje 60konną na 82?? jeśli tak to w jaki sposób

[Finos]

No właśnie przełożeniem wtrysków bo najprawdopodobniej te silniki rózniły się tylko tym.

No właśnie przełożeniem wtrysków bo najprawdopodobniej te silniki rózniły się tylko tym.

[dawidi89]

Silnik zwykły:

C14NZ
Oznaczenie auta: 1.4,
8v ,60KM, 103Nm, wtrysk jednopunktowy,




C14SE
Oznaczenie auta: 1.4 Si,
8v ,82KM, 114Nm, wtrysk wielopunktowy,





Roznica na pierwsze oko nie ma... Ale normalnie to jest...

[stawiar_son]

A orientujecie się gdzie tego szukać ?? bo na allegroszu niezabardzo jest co kolwiek w ten deseń. i ogólnie jaka jest cena modu (przybliżona)

[spidan]

[cwirus88]

Daj spokój z konwersją na MPI, nie jest to tak prosta operacja oraz nie zawsze przynosi do końca wymierne skutki. Lepiej już poszukaj silnik kompletny c14se albo skuś się na c16se, masz 100 kucy na wejściu...
Koszty może ciut większe, ale efekt pewny !

[dawidi89]

Efekt nie taki pewny ponieważ nigdy nie będziemy mieć pewności ile przejechane ma nasz nowy nabytek... wiec może się stać tak ze kupimy i przejedziemy tylko 100km i koniec...

[Blade1984]

Zaraz tak pesymistycznie :P Zrób swapa silnika na 1,4 16v i tyle.

[cwirus88]

[robsien]

Jest sens? Zamienisz silnik i automatycznie paliwa będzie Ci żarło więcej Czy 90 KM to tak dużo? Będziesz się nim ścigał? Jak już zrobić swap'a to na coś porządnego.

Jest sens? Zamienisz silnik i automatycznie paliwa będzie Ci żarło więcej Czy 90 KM to tak dużo? Będziesz się nim ścigał? Jak już zrobić swap'a to na coś porządnego.

[cwirus88]

[stawiar_son]

a jakie w tedy samochód ma spalanie na 1.4 16v no a jakie przy c16se?? i jak wygląda to cenowo :>

[spidan]

[cwirus88]

Cenowo taniej kupisz c16se, bo to silnik 8v i ogólnie jego serwisowanie jest tańsze niż jednostki 16v. Spalanie tych silników będzie raczej podobne, chociaż c16se będzie bardziej dynamiczny od dolnych partii obrotów, niż silnik 16v.

Jak masz większą ilość gotówki to możesz pokusić się o kupno całej astry, np. rozbitka jakiegoś i przełożyć od razu hamulce i parę innych pierdół.

[Blade1984]

Spalanie 1,4 16v 90km : trasa 6-6,5 , miasto 8-8,5

[stawiar_son]

Jeszcze zapytam się o to :> znalazłem to na innym forum gdzie temat nie był już rozwijany ile dodało by to kucy?? czy trudny to moding i jaka cena mniej więcej?? i najważniejsze czy taka zabawa jest warta zachodu??


Jeśli C14NZ to:
- wałek z 13s na pierburgu(szajboos ten na varajecie miał 280st i mniejsze krzywki) - 282 stopnie
- głowica z 1,3 - większe kanały ssące, średnica zaworów taka sama 150zł
- kolektor wydechowy z 13s(4-2-1) z dorobionym miejscem na lambde(najlepiej grzaną z c20ne)
- kolektor ssący z c13n 50zł
- przepustnica z c18nz(większa średnica o 7mm bodajże)
- wtryskiwacz z c16nz(większa wydajność) 100
- można pokombinować z kompem z c12nz(schemat instalacji taki sam), efekty powinny być podobne jak przy założeniu ecu z c13n do c16nz, ale nie gwarantuje, sprawdzę to tak szybko jak to będzie możliwe(moja mama w kadecie ma c14nz)
- do tego porting kanałów w głowicy i polerka kolektorów(i spasowanie tego wszystkiego)
- planowanie głowicy z o 0,7mm

[cwirus88]

Tak, jak najbardziej warta zachodu. Graty nie drogie, powinieneś w częściach zamknąć się w 400 zł. Jeżeli silnik zdrowy, to moc powinna przy powyższej kombinacji wynieść ok 80 KM.

Kiedyś na niemieckim forum oglądałem projekt kadetta c14nz robionego na podobnym setupie, tyle że silnik stawiany "od podstaw". Moc wyniosła 80 KM i jakieś 130 Nm z tego co pamiętam.

[stawiar_son]

a mam pytanie odnośnie tego powyżej bo nie wszystko tam rozumiem np co to jest wałek "na pierburgu" lub co to "do tego porting kanałów " i na koniec o co chodzi z" planowaniem głowicy z o 0,7mm" może i to banalne pytania ale po prostu jestem zielony jak o to chodzi a chciałbym się coś pobawić może jest tez ktoś z Wrocławia lub okolic kto chętnie by pomógł w tego typu zabawach i trochę mnie podszkolił?? (to już w ramach mojej skromnej prośby?






Tym razem tylko ostrzeżenie, bo do tej pory stosowałeś się do regulaminu. Proszę poprawić post i bezwzględnie używać polskich znaków. Następnym razem będzie WARN.
Pozdrawiam Myszka

błędy poprawione w tedy klawiatura mi padła :P

[ Dodano: 24 Styczeń 2010, 20:43 ]
Widzę że temat stoi to może zajdę z drugiej strony wiem że przy swapach jest więcej zabawy ale co się bardziej w tym momencie opłaca swap na 1.6 16v czy dokupienie tych kilku bajerków i próba wyciśnięcia z niego 80km. Wiem że 1.6 16v to chyba 100km ale do tego chyba jeszcze hamulce skrzynia i komputer ja kompletnie nigdy nie bawiłem się przy autkach dlatego fajnie by było jak byłby ktoś tak miły i np dał fachową rade. no bo chciałbym coś tak w maju/czerwcu zmienić i nie wiem ile mam sianka nazbierać. fajnie by było jak byłby tez ktoś chętny do pomocy