[max]

No i nadszedł temat wymiany serca odległy ale chce być przygotowany.

Zależy mi na informacjach dotyczących modeli 1.6 8V ; 2.0 8V i 2.0 16V
Te modele biorę pod uwagę i potrzebuje więcej danych aby móc podjąć decyzje.

Co mnie interesuje;

- nazwy fabryczne tych modeli ( powiedzmy że 1.4 8V to C14NZ tak jak w moim przypadku)?

- moc fabryczna i moment?

- z jakich roczników mogą być?

- w jakich autach były montowane?

- opinie w skrócie co do żywotności fabrycznych jednostek?

- spalanie? (ale nie koniecznie)

Jeżeli macie jakieś dodatkowe uwagi to proszę ale tylko na temat, chcę zaznaczyć że temat dotyczy tylko i wyłącznie wyżej wymienionych modeli.

Dzięki pomocy kolegów z klubu udało ustalić się parę rzeczy;
Silniki o których mowa to;

1.6 8V to C16SE lub X16XEL oby dwa 100KM

2.0 8V C20NE-115KM

X20XEV-136KM i C20XE-150KM

no i z tego co widzę faworytem większości jest ten ostatni(ciekawe dla czego? )

No i nadszedł temat wymiany serca odległy ale chce być przygotowany.

Zależy mi na informacjach dotyczących modeli 1.6 8V ; 2.0 8V i 2.0 16V
Te modele biorę pod uwagę i potrzebuje więcej danych aby móc podjąć decyzje.

Co mnie interesuje;

- nazwy fabryczne tych modeli ( powiedzmy że 1.4 8V to C14NZ tak jak w moim przypadku)?

- moc fabryczna i moment?

- z jakich roczników mogą być?

- w jakich autach były montowane?

- opinie w skrócie co do żywotności fabrycznych jednostek?

- spalanie? (ale nie koniecznie)

Jeżeli macie jakieś dodatkowe uwagi to proszę ale tylko na temat, chcę zaznaczyć że temat dotyczy tylko i wyłącznie wyżej wymienionych modeli.

Dzięki pomocy kolegów z klubu udało ustalić się parę rzeczy;
Silniki o których mowa to;

1.6 8V to C16SE lub X16XEL oby dwa 100KM

2.0 8V C20NE-115KM

X20XEV-136KM i C20XE-150KM

no i z tego co widzę faworytem większości jest ten ostatni(ciekawe dla czego? )

[west]

głos oddany, przenoszę to odpowiedniego działu...

[marces]

Kolego niebęde się tutaj dużo rozpisywał tutaj znajdziesz wszystko co trzeba.

Kod: http://zloty.supermedia.pl/silniki.html

Kolego niebęde się tutaj dużo rozpisywał tutaj znajdziesz wszystko co trzeba.

Kod: http://zloty.supermedia.pl/silniki.html

[max]

marces, :padam: Bardzo fajna stronka, wyczerpuje w zasadzie wszystkie moje pytania. Nic dodać nic ująć. Wielkie dzięki. :hurra: :hurra: :hurra:
Mimo wszystko chętnie poczytam opinie kolegów z klubu no i zobaczę co w ankiecie piszczy?

marces, :padam: Bardzo fajna stronka, wyczerpuje w zasadzie wszystkie moje pytania. Nic dodać nic ująć. Wielkie dzięki. :hurra: :hurra: :hurra:
Mimo wszystko chętnie poczytam opinie kolegów z klubu no i zobaczę co w ankiecie piszczy?

[kruszyn1]

zagłosowałem na C16SE - ciekawe dlaczego? :chytry:
najczęściej astra roczniki 93-95(6?)

8v jak to i 2.0 8v - praktycznie nie do zajechania, jak będziesz dbał to i 200tys km zrobisz, zależy od egzemplarza...

spalanie 95 w mieście 9,5/100, trasa przy 130-140km/h ok 7/100 trasa przy 100km/h 6/100
gaz miasto 13/100 trasa przy 140km/h 10/100

zagłosowałem na C16SE - ciekawe dlaczego? :chytry:
najczęściej astra roczniki 93-95(6?)

8v jak to i 2.0 8v - praktycznie nie do zajechania, jak będziesz dbał to i 200tys km zrobisz, zależy od egzemplarza...

spalanie 95 w mieście 9,5/100, trasa przy 130-140km/h ok 7/100 trasa przy 100km/h 6/100
gaz miasto 13/100 trasa przy 140km/h 10/100

[west]

miałem 2.0 8V w gazie astre Gsi, spalanie miasto 9.5L po za 8.5L przy w miare normalnej jeździe

[max]

To powiem że to całkiem spoko, mój 1.4 pali w mieście 10(lato) zima- 12l a w trasie różnie od 7l do 8,5l.

To powiem że to całkiem spoko, mój 1.4 pali w mieście 10(lato) zima- 12l a w trasie różnie od 7l do 8,5l.

[marces]

Generalnie śmiesznie bo nikt nie zagłosował na 2.0 8v - ogólnie wstawiając ten silnik masz już praktycznie wszystko gotowe żeby zrobić ze niego 16v no i masz 115km do których i tak trzeba się przyzwyczaić , a potem 16v 150km. To też nie jest głupie rozwiązanie.

Generalnie śmiesznie bo nikt nie zagłosował na 2.0 8v - ogólnie wstawiając ten silnik masz już praktycznie wszystko gotowe żeby zrobić ze niego 16v no i masz 115km do których i tak trzeba się przyzwyczaić , a potem 16v 150km. To też nie jest głupie rozwiązanie.

[kruszyn1]

marces, jak z 2.0 8v chcesz "zrobić" 16v? dospawasz drugi blok 8v?

marces, jak z 2.0 8v chcesz "zrobić" 16v? dospawasz drugi blok 8v?

[marces]

nie , ale jak zrobisz już 8v no to wsadzasz tylko blok z 16v... , a napisałem to tylko dlatego że nikt nie pisała nic o 8 i nikt nie zagłosował na 8.

nie , ale jak zrobisz już 8v no to wsadzasz tylko blok z 16v... , a napisałem to tylko dlatego że nikt nie pisała nic o 8 i nikt nie zagłosował na 8.

[max]

Jak widać wszyscy stawiali na moc! Bez konkurencyjny był 2.0 16V !!!

Jak widać wszyscy stawiali na moc! Bez konkurencyjny był 2.0 16V !!!

[marces]

No no ja sobie raczej wstawię 1.6 16v przynajmniej na nadchodzący sezon , potem się pomyśli. Ale napewno 1.6 16v będzie zrobiona na pokaz.

No no ja sobie raczej wstawię 1.6 16v przynajmniej na nadchodzący sezon , potem się pomyśli. Ale napewno 1.6 16v będzie zrobiona na pokaz.

[kruszyn1]

na pokaz? co przez to rozumiesz? jak się bawić to od razu rób docelowy motor, szkoda wywalać kase na półśrodki
jak nie ejsteś pewny to rób od razu 2.0 16v, na corsasport masz ten silnik rozkminiony ze wszsytkich stron więc problemów nie będzie, a i jest co pokazać pod maską...

na pokaz? co przez to rozumiesz? jak się bawić to od razu rób docelowy motor, szkoda wywalać kase na półśrodki
jak nie ejsteś pewny to rób od razu 2.0 16v, na corsasport masz ten silnik rozkminiony ze wszsytkich stron więc problemów nie będzie, a i jest co pokazać pod maską...

[poznaniak]

tylko c20ne mam go od roku u mnie w corsie i jestem zadowolony

tylko c20ne mam go od roku u mnie w corsie i jestem zadowolony

[Laki]

a czemu w ankiecie nie ma c25xe?

a czemu w ankiecie nie ma c25xe?

[OL!]

[Laki]

o awaryjność mógłbym długo dyskutować, chyba nie miałaś z byt dużo do czynienia z tym silnikiem. A podsterowność większa (jak i moc i możliwości) ale równie masakryczna jak i w każdym przypadku silników z ankiety... Poza tym c25xe waży 170kg i wydaje mi się iż nie jest to aż taki tragiczny wynik, jak na taki silnik...

Bo jeśli ktoś już się wkłada c20xe do CA i szczególnie zwraca uwagę na rozkład mas i własności trakcyjne, to powinien wpakować kilka worków cementu do bagażnika

o awaryjność mógłbym długo dyskutować, chyba nie miałaś z byt dużo do czynienia z tym silnikiem. A podsterowność większa (jak i moc i możliwości) ale równie masakryczna jak i w każdym przypadku silników z ankiety... Poza tym c25xe waży 170kg i wydaje mi się iż nie jest to aż taki tragiczny wynik, jak na taki silnik...

Bo jeśli ktoś już się wkłada c20xe do CA i szczególnie zwraca uwagę na rozkład mas i własności trakcyjne, to powinien wpakować kilka worków cementu do bagażnika

[marces]

zgadzam się z Laki, albo fun albo trakcja ;D zakłada sie TOYO R1 i jest trakcja chyba że jest mokro ale takie auta to są auta nie do jazd codziennych po zakupy

zgadzam się z Laki, albo fun albo trakcja ;D zakłada sie TOYO R1 i jest trakcja chyba że jest mokro ale takie auta to są auta nie do jazd codziennych po zakupy

[domel]

ja się zgodzę z Olim , ten silnik jest strasznie awaryjny. a co do tej nadsterowności to marces, same opony nie wystarczą, trzeba szpere załozyć :lolo:

ja się zgodzę z Olim , ten silnik jest strasznie awaryjny. a co do tej nadsterowności to marces, same opony nie wystarczą, trzeba szpere załozyć :lolo:

[west]