[Pablo6736]

Hej. Opel Corsa C 1.0 2003, zdarzyło się raz, że jakiś mistrz mechanik spawał tłumik i nie odpiął klem od aku, co zaowocowało martwą przednią sondą lambda i świeceniem się "check engine". Auto jeździło tak półtora roku (auto dziewczyny, przez ten czas zrobione 2000km). Dzisiaj zainteresowałem się tematem tego auta trochę bardziej, bo wczoraj przy temp. -5 stopni i przejechaniu 2km, włączył się wentylator chłodnicy podczas jazdy i chodził 2min jeszcze po zgaszeniu auta. Później po odpaleniu totalnie zimnego auta wentylator chodził cały czas (przekaźniki sprawdzone). Błędy sondy lambda można było skasować, jednak zawsze po 2 minutach znowu się pojawiały, a po skasowaniu tym razem wentylator przestał chodzić. Czy spalona sonda lambda może mieć wpływ na działanie wentylatora? I druga rzecz, bo możliwe że to też ma wpływ, w październiku 2020 wymieniony olej z rozrządem, teraz auto mało jeździ, jak już to trasy po 3km. Dzisiaj po sprawdzeniu bagnetu zobaczyłem, że olej zamiast być w sumie jeszcze złoty to był jak kawa z mlekiem, myślałem, że to może efekt zimy i krótkich dystansów, jednak bagnet cały śmierdzi benzyną. Czy to są dwie niepowiązane rzeczy czy może przez tą sondę jakoś za duża dawka trafia do silnika i dlatego taki efekt? Nie znam się na tym, więc nie wiem czy to możliwe. Wie ktoś o co chodzi? Z góry dzięki za odp Pozdrawiam