[balak_94]

Witam.Mam pytanko ile wyniesie wymiana boczków ? mam szyby na korbkę a chce założyć elektrykę.proszę o szybka odpowiedź

[Pawels1992]

Hej! Kiedyś też przeglądałem na ten temat internet i jedynie co ludzie piszą że to gra nie warta świeczki. Podobno w wersji Essential którą posiadamy nie ma poprowadzonej instalacji + może być problem z zaprogramowaniem ich do komputera pokładowego (wymiana modułu z droższej wersji). Warto by było podpytać dobrego elektryka. Natomiast podpinam się do tematu bo też bym to chętnie wymienił. Pozdrawiam!

[balak_94]

Dzięki dla mnie dziwne jest to ze mam elektryczne lusterka a szyby już nie... a mam z 2011 rok

[heyhur]

Ten sam problem, instrukcji na necie brak, a jak zobaczyłem jak facet montuje od podstaw, daje wsporniki w blache, wierci w wiązce itp itd to za "odjebanie" takiej fuszery już wole pokręcić korbke niż rozbebeszyć auto w taki sposób

[lejm]

Montaż elektrycznych szyb nie jest wcale taki skomplikowany, jak się wydaje. Najważniejszym jest, żeby dochodził prąd do obu drzwi oraz sterowanie pomiędzy drzwiami kierowcy i pasażera (w Corsie D mowa jest wyłącznie o drzwiach przednich). Reszta jest praktycznie plug&play, gdy ma się odpowiednie części.

Opis na przykładzie mojej Corsy D 1.3 75KM 2007 (Essentia):
Prąd do mechanizmu podnoszenia powinien dochodzić na pinie 1 złącz X3 i X4 (głowne złącze drzwi odpowiednio kierowcy i pasażera) przez bezpieczniki nr 26 i 28 w skrzynce bezpieczników pod maską.
Sterowanie pomiędzy drzwiami kierowcy i pasażera odbywa się po pinach 16 i 17. Używany jest jeszcze pin nr 4, prawdopodobnie do domykania szyb (tego nie sprawdzałem - prawdopodobnie wymaga programowania BCM i nie wiadomo czego jeszcze). Dodatkowo na pinie 18 zasilane jest podświetlenie przycisku z wersji Cosmo (u mnie na tym pinie nic nie ma, ale przyciski montowałem zwykłe, więc nie potrzebowałem).
Warto sprawdzić, czy wiązka kabiny posiada w ogóle styki na wymienionych pinach, jeżeli nie, to zabawy będzie więcej niż uda mi się opisać w tym poście.

Potrzebne graty i orientacyjne ceny alledrogo (bez kosztów wysyłki):
- wiązka elektryczna drzwi kierowcy - warto najpierw sprawdzić, czy przypadkiem producent nie zamontował prawidłowej wiązki (ceny nie znam - została mi wiązka z drzwi pasażera, które wymieniałem, okazało się, że drzwi były z anglika więc wystarczyło zamienić kilka przewodów we wtyczce przycisku sterowania szybami);
- wiązka elektryczna drzwi pasażera (ceny nie znam - w moich poprzednich drzwiach była prawidłowa wiązka - można poznać po dużej pomarańczowej wtyczce przytwierdzonej w okolicy mechanizmu podnoszenia szyby (od wewnątrz drzwi) i drugiej małej w okolicy uchwytu do zamykania drzwi (zawinięta w taśmę));
- mechanizm podnoszenia szyby kierowcy z silnikiem (ok. 45 zł);
- mechanizm podnoszenia szyby pasażera z silnikiem (ok. 45 zł - mi został z angielskich drzwi);
- boczek/tapicerka drzwi kierowcy w wersji z elektrycznymi szybami (komplet z klamką i uchwytem, bez przycisku, w zależności od stanu i wersji tapicerki - od około 50 zł wzwyż);
- boczek/tapicerka drzwi pasażera w wersji z elektrycznymi szybami (komplet z klamką i uchwytem, bez przycisku, w zależności od stanu i wersji tapicerki - od około 30zl wzwyż);
- przycisk podnoszenia szyb i regulacji lusterek na stronę kierowcy (9zł - słownie: dziewięć złotych)
- przycisk podnoszenia szyby na stronę pasażera (8zł);

U mnie impreza zamknęła się w kwocie około 200 zł, ale niektóre części już miałem po wymianie drzwi i robiłem samemu, więc za robotę nie płaciłem.

Instrukcja krok po kroku (dla bezpieczeństwa najlepiej najpierw odłączyć akumulator):
1. Zdjąć korbki;
2. Zdjąć boczki - odkręcić wkręty (torx 20?) dookoła drzwi, w tym jeden pod klamką a dwa pod uchwytem, odpiąć cięgno klamki i głośnik wysokotonowy;
3. Odkleić folię tak, żeby dało się ją ponownie przykleić (jeżeli ktoś ją chce zachować);
4. Wymontować głośnik i odłączyć wiązkę od drzwi (jeżeli jest potrzeba ją wymienić). Wiązka dosyć mocno trzyma się na zaczepach w okolicy przedniego słupka i głośnika (nie ma zbytnio jak tam podejść, żeby podważyć).
5. Ustawić szybę w położeniu takim, żeby był dostęp do śrub mocujących ją do mechanizmu poprzez otwory technologiczne w drzwiach (Torx 45?) (po odkreceniu szyby od mechanizmu można ją podnieść na maksa ręką i przykleić taśmą klejącą do ramy drzwi, żeby nie opadała - może się przydać ktoś do pomocy z taśmą)
6. Zdemontować mechanizm podnoszenia szyby - rozwiercić nity wiertarką + wiertło 5-6mm.

Montaż w kierunku odwrotnym, z tym, że potrzebna jest nitownica i nity do montażu mechanizmu podnoszenia szyby (4.8 x 11 - 5 sztuk)

Po podłączeniu akumulatora przyda się "zaprogramować" szyby - opuścić do samego końca cały czas trzymając przycisk, aż kliknie, a następnie podnieść na maksa cały czas trzymając przycisk - aż kliknie. Od tej pory szyby po dłuższym przytrzymaniu powinny otwierać/zamykać się do końca bez trzymania przycisku przez cały czas.