rozebrałem TID'a wzmocniłem tą tasiemke poskładałem ( oczywiście zepsułem gumke od przycisków, bo się pomyliłem w otworach) i TID zaczoł działać bez wlączonych świateł ani zapłonu po przyciśnięciu przycisku zegara i nagle mi wywaliło błąd kod 171 TID'a ale mi temp wskazuje dobrze ale jak podłaczałem to gdzieś styku nie było w tej kostce co się podłancza TID i było przez chwile --/- a poźniej juz ok,
Moje pytania na dziś dostane gdzieś taką gumke ograniczającą przyciski ??? Czy dorabiać musze?
Idzie zlikwidowac jakoś błąd skoro juz wszystko działa i pokazuje ??
Finos [Usunięty]
Informacje
Wysłany: 29 Maj 2010, 15:07
Co do błędu to może być brak styku na kostce. Może gdzieś luty puściły, albo kabelki nie stykają
ok, tid działał po wyciągnieciu i zamontowaniu go spowrotem, rano odpalam a tu ciemność, ciemność widze :O docisłem wyświetlacz do środka i zaświecił, lecz gdy puściłem zgasł, chyba jednka przlutować te wejśćie z pinami na płytce trzeba.. :uuu:
[ Dodano: 1 Czerwiec 2010, 17:16 ]
Dla leniwych: jeżeli macie w swoim mieście serwis RTV gdzie naprawiają TV, anteny itp. to w takim punkcie przylutują wam luźną kostkę z pinami do płytki, ja tak dzisiaj zrobiłem na mojej ulicy akurat jest taki serwis, poszedłem zaniosłem rozebranego TID-a spytałem sie czy mi przylutuje to na nowo - bezproblemu, gościu z góry jak zoabczył luty na tidzie powiedział ze sie utleniły i dlatego styku nie ma z płytką ( dlatego mi przerywało) 1 h i zrobione koszt - 10 zl a fachowo polutowane bo tam mają odpowiednią cienką lutkolbę i wprawę w lutowaniu, mam nadzieję że komuś podsunołem rozwiązanie dla leniwych i początkujących z TIDem i jego problemem. Pozdrawiam
mojej historii ciąg dalszy: sprawdziłem 12V stałe, jest.
zegarek pokazuje mi tylko faktyczny czas jazdy, po wyłączeniu silnika zegra sie resetuje razem z data (nic nie miga ale pokazuje 00:00, 1.1.92).
Luty sprawdzone. co to może być? wygląda na to ze jakby zegar nie liczył czasu, a 12V stałego dostaje (czerwony kabel). TID do wymiany?
edit: kupilem nowy TID dalej to samo, zatem problem w kablach - czego szukac?
ratujcie:)
Finos [Usunięty]
Informacje
Wysłany: 22 Czerwiec 2010, 16:30
Złącze TIDa ma następujący rozkład pinów:
Sprawdź jeszcze raz napięcie na pinach:
Pin ------ Funkcja ------ kolor kabelka
1 --- 12V z akumulatora --- czerwony
3 --- masa --- brązowy
5 --- 12V ze stacyjki --- czarny
Witam, szukałem tego tematu i znalazłem dwa podobne ale nie takie same jak mój, więc problem ma się następująco, od tygodnia gdzieś zauważyłem, że (nie zawsze) czasami jak włączam auto, to mam godzinę 00 i datę 01.01.92. Ustawiam z powrotem, i jest okej przez pewien czas, nie ma ustalonego czasu, bo czasami mi się w ten sam dzień zrobi, a czasami stoi auto dwa trzy dni i jest okej. Aku kupowałem z pół roku temu firmy centra, próbowałem już nawet taki manewr że wyłączałem radio i światła z pół km od domu, ale to nie miało znaczenia. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam
Finos [Usunięty]
Informacje
Wysłany: 28 Czerwiec 2010, 00:12
Podstawa to sprawdź luty na kostce TIDa. Może tam coś nie styka i co jakiś czas TID się resetuje z powodu braku napięcia.
Dodatkowo sprawdź napięcia:
http://www.klubcorsa.pl/t...-b-vt518,29.htm
Podstawa to sprawdź luty na kostce TIDa. Może tam coś nie styka i co jakiś czas TID się resetuje z powodu braku napięcia.
Dodatkowo sprawdź napięcia:
http://www.klubcorsa.pl/t...-b-vt518,29.htm
miałem to samo przylutować luty na kostce tida i gitara chodzi jak należy, u mnie się luty utleniły i się kostka ruszała cała i też mi się resetowało bo stałego styku nie było i nie miało napięcia stałego 12V+, a jak nie masz lutownicy to idziesz do jakiegoś serwisu rtv-sat bądź elektronika i ci zlutują za 2 piwa i po kłopocie.
Wysłany: 27 Grudzień 2010, 12:05
Moje auto: Corsa B 1.2i
Panowie czy była by możliwość sprawdzenia TID'a bez montowania go w Corsie...
Kupiłem go dzisiaj na szrocie okazyjnie (na razie na wymówienie), a nie bardzo mam go jak w corsie sprawdzić bo samochód stoi za domem, przykryty pokrowcem samochodowym i w dodatku zawalona do połowy śniegiem
(TID w corsie po zakupie samochodu działał może z miesiąc, później zaczęły się tracić cyferki... Poprawiałem luty , i.t.p. ale nic nie pomogło)...
pewnie, że można.
http://www.fotosik.pl/sho...690d5ca1752245e
tu masz rozpiske pinów.
Podłączasz plus na pin 1 i po wciśnięciu pszycisku na tidzie powinien sie zapalić.
Po podaniu dodatkowego plusa na pin 5 powinien sam się zapalić.
przy takim podłączeniu możesz tylko ustawić datę i godzinę. Nic poza tym. Możesz pokusić się o podłączenie termistora ntc pod piny czujnika, lub nawet lepiej: opornik między piny czujnika o wartości 5 k ohm i powinno pokazywać 25 stopni
Finos [Usunięty]
Informacje
Wysłany: 27 Grudzień 2010, 12:53
Podpinasz masę i +12V pod piny 1 i 3 zgodnie z http://www.fotosik.pl/sho...690d5ca1752245e i powinien dać się uruchomić tryb testowy, opisany na pierwszej stronie tego tematu. Oczywiście nie uzyskasz żadnych prawdziwych informacji, jednak sprawdzisz działanie wyświetlacza.
Odświeżam temat.
Przeczytałem już kilka tematów o problemie z TID, ale nic konkretnego, dlatego zadaję to pytanie:
TID działa idealnie gdy mam światła wyłączone, jeśli przekręcam włącznik świateł na postojowe lub mijania to TID gaśnie.
Po przeczytaniu kilku tematów sprawdziłem :
1) pod włącznikiem świateł nie mam potencjometru do rozjaśniania TID
2) metodą 2 przycisków sprawdziłem ewentualne kody błędów TID - brak błędów
3) gdy radio jest włączone czy wyłączone TID tak samo reaguje tzn. bez świateł działa / na włączonych światłach nie działa
4) szukałem postu forumowicza dudu na temat problemu z kostką i stykami, ale nic nie znalazłem
Prośba o info jaka jest przyczyna tego problemu z TID ? i jak samemu naprawić ( nie jestem elektrykiem )
Masz uszkodzony tranzystor FZT753.
To taki mały czarny bajerek koło żarówek.
Koszt wymiany to jakieś 1,5zł pod warunkiem, że taki dokupisz i przylutujesz.
Odpadł auto, zapał światła i walnij w TIDa - czasem to pomagało u mnie, ale nie na długo
Jak oprócz głupiejącego podświetlenia masz problemy z zapamiętywaniem daty i godziny to może się okazać, że masz zimne luty gdzieś w gnieździe na wtyczkę od TIDa.
Zdemontuj dziada, przelutuj gniazdo i zobacz jak ten FZT753 wygląda, może też ma zimnego luta lub jest spalony.
Tak w ciemno ciężko coś wywnioskować - jak nie rozbierzesz to nie będziesz miał 100% pewności.
Kratki nawiewu max na dół, potem podważasz śrubokrętem żeby poszły jeszcze niżej.
Następnie przez powstałe szczeliny wykręcasz dwie śrubki, podnosisz TIDa, odpinasz kostkę i oglądasz/naprawiasz.
W moim TID temp i godz są ok przez cały czas,jedyny problem to przy światłach wyłącza się TID :-(
W takim razie zdemontuje TID, następnie sprawdzę ten tranzystor FZT753 i dam znac czy to było problemem.
W moim TID temp i godz są ok przez cały czas,jedyny problem to przy światłach wyłącza się TID :-(
W takim razie zdemontuje TID, następnie sprawdzę ten tranzystor FZT753 i dam znac czy to było problemem.
Lepiej późno niż wcale
Obecnie DELCO 500 z TID współpracuje idealnie / włącznik świateł z TID również poprawnie działa
Problem rozwiązany , wystarczyło wyciągnąć TID rozebrać, przeczyścić złącza, styki poskładać i po problemie !
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
» Corsa B - strona techniczna - Pytania i odpowiedzi » Problematyka - Corsa B » Układ elektryczny, zapłon » Problemy z TIDem w Corsie B
SlaVo 
już kilka tematów o problemie z TID, ale nic konkretnego, dlatego zadaję to pytanie:
, wystarczyło wyciągnąć TID rozebrać, przeczyścić złącza, styki poskładać i po problemie ! 
