[90tomash]

witam,
mam wersje 2010 z silnikiem benzynowym 1.4 100 konnym ,moje pytanie , jak najbardziej prawidlowo zmieniac przelozenie tzn mam na mysli przedział obrotowy .
jedni mowia ze 2 tys bedzie o a inni ze benzyne bez turbo do 2.5-3 tys krecic , jaka jest prawda no i gdzie bedzie najbardziej oszczednie i przy OKAZJI optymalnie dla silnika?

[heyhur]

Bylebyś nie jeździł na zbyt niskich obrotach i nie gazował auta na zimnym silniku, a to jak jeździsz to kwestia indywidualna, ekonomia raczej jest przy około 2k no i małe prędkości. Mam kontrolke powyżej 2k, żeby zmienić bieg ale 2-3k powinno w zupełności starczyć jeśli chodzi o ECO, bo zawsze możesz i czasem wręcz trzeba przykręcić do tych 5-6 żeby "przepalić"

[Airline]

Generalnie to się robi na "wyczucie"
Zmieniając bieg na wyższy i dodając gazu auto nie może Ci szarpać. Zakładając, że jest w pełni sprawne szarpanie oznacza, że obroty są za niskie. Generalnie w momencie gdy już wskoczy wyższy bieg obroty silnika nie powinny być niższe od około 1700-1800. Jeśli chcesz jeździc nieco bardziej dynamicznie wtedy po zmianie biegu nie powinno być mniej niż 2000 obr/min.

Trochę inaczej sprawa wygląda przy zmianie biegów jadąc pod górkę. Tu oczywiście najwięcej zależy od stopnia nachylenia po którym jedziesz. Generalnie musisz kręcić silnik mocniej i zmieniać bieg przy wyższych obrotach ( po zmianie ok. 2500 - 3000 obr/min.)

[sp2fp]

Odnośnie kontrolki . Czy w komputerze można ja jakoś przestawić na zapalanie przy wyższych obrotach ? Te 2000 to troszkę za szybka zmiana ?