[AZRAEL]

Witam
Mam corse 1.0 i licznik bez obrotomierza i chciałbym sobie wstawić inny z obrotomierzem.
Na liczniku mam indeks K = 16676, zdejmowałem go i nie jest on na linkę (jest elektryczny).
Teraz szukam na allegro i znajduje liczniki z obrotomierzem elektrycznym (powinno pasować)
Ale teraz co z tym indeksem? Znajduje liczniki z innym indeksem i teraz pytanie czy będą one działać i nie przekłamywać?
Dziękuję i pozdrawiam.
Dominik

[and11]

Jeżeli chcesz, żeby licznik nie przekłamywał musisz mieć ten sam indeks, inne nie będą pokazywać dokładnie. Dodam jeszcze, że szukając takiego licznika z obrotomierzem, szukaj do wersji 3 cylindrowej, bo gdy założysz z 4 cylindrowej bez przeróbki elektroniki w nim obroty także będzie pokazywał nie prawidłowe.

Dlatego szukaj licznik z wersji 3 cylindrowej o współczynniku K=16676

[AZRAEL]

Dzięki za odpowiedz
Czyli rozumiem, że kupuje z indeksem jak mój stary licznik bez obrotomierza, wkładam i wszystko działa tak?
Pozdrawiam.

[CJ]

Dokładnie, kupujesz zegary z obrotkiem od 1.0 z odpowiednim indeksem i montujesz Bo skoro w moim golasie z PL salonu była instalacja pod obrotomierz, to pewnie w twojej Corsie też będzie Jak kupisz, to wymień profilaktycznie oświetlenie licznika, żeby później znów nie rozbierać, bo zawsze trochę z tym jest roboty

[AZRAEL]

Dziękuję bardzo
Jednak są jeszcze ludzie którzy potrafią pomóc a nie śmiać się z mojej nie wiedzy
Zaciekawiłeś mnie jeszcze tym oświetleniem i teraz mam dylemat czy montować lepiej żarówki LEDowe w miejsce normalnych (np. niebieskie) czy lepiej skorzystać z pomysłu z forum z taśmą LED?
Dzięki z góry i pozdrawiam

[and11]

Ja dodam, że w swoim golasie także miałem już przygotowaną instalacje pod obrotomierz

Jeżeli chodzi o zmianę podświetlenia to lepszy efekt jest, gdy zastosujesz taśmy LED, ja u siebie zmieniłem tylko żarówki na Ledy, jak jadę w nocy to zegary są czytelne ale wg. mnie nie są oświetlone tak jak ma to być.

[AZRAEL]

Witam ponownie
Dalej wałkuje temat licznika
Jest taka sprawa iż kolega dał mi licznik od swojej corsy, indeks się zgadza ale jest on z silnika Diesla
No to sobie go włożyłem ale jako iż to licznik diesla to wiedziałem, że będzie się coś działo złego
Otóż obrotomierz tam jest wyskalowany do 6k obrotów, lecz gdy daję corsę do odciny to pokazuje 1800 obrotów. Teraz się zastanawialiśmy czy to wina licznika czy może samej elektryki w samochodzie I jeszcze pytanie czy można coś z tym zrobić? (coś zlutować lub coś) aby pokazywało w miarę normalnie? W ostateczności kupię ten nowy licznik
Przepraszam jeszcze raz za kłopot i pozdrawiam
Dominik

[yosh]

Wersje z dieslem biorą prędkość z alternatora , czyli zupełnie inaczej jak w benzynie .

Żeby nie pisać jeszcze raz tego samego zacytuję kolegę .

[AZRAEL]

[yosh]

[AZRAEL]

No chyba że tak
Jescze pozostaje kwestia jak cofnąć cyferki w przebiegu bo oryginalny mam 168k a ten ma 224k to na przegladzie lub gdy bedzie stluczka to spisuja licznik jakies rady co do tego?
Pozdrawiam

[CJ]

Gdzieś już to pisałem na forum, ale nie pamiętam gdzie:( Operacja do wykonania- rozbierasz licznik- szybka, wskazówki itp. Następnie trzeba podnieść nieco zapadkę przy bębenku i przesunąć palcem- Ja miałem więcej 90 tysięcy, więc podniosłem pierwszą zapadkę, gdzie widniała liczba 2, następnie delikatnie podwadziłem i palcem przekręciłem na 1 W książce wpisuję prawdziwy przebieg, natomiast diagnosta ten niższy Ale to tylko 10 tysi różnicy wychodzi
Edit: Znalazłem ten post, niewiele on wnosi, ale zawsze coś:

Cytat:

Dziś zrobiona drobna korekta licznika, 100 000 km zdjęte :nocom: Żeby nie było- tylko urealniałem wskazanie, bo miałem na tym liczniku 90 tysięcy za dużo- kupiony okazyjnie za 20 zł :hurra: Sprawa jest dosyć prosta, ciut trwa demontaż/montaż wszystkiego. Wystarczy delikatnie podwadzić oraz odchylić kołowrotek/kołowrotki i ustawić sobie cyferki :piwo: Troszkę czasu ustawiałem wskazówkę, ale nie spieszyłem się, żeby czegoś nie zepsuć.

[AZRAEL]

Dziękuję bardzo Poradziłem sobie Nie było to w sumie takie trudne
Temat można zamknąć