[Kolina]

Witam.

Na wstępie sorki za kilka wątków w jednym a mianowicie.:


1. Od czasu zakupu w mojej Corsie B 1.2i 97 rok przy odpalaniu silnika (powolne przekręcenie kluczyka) zapala się kontrolka silnika. Przy szybkim przekręceniu kluczyka problem nie występuje natomiast czasami przy dłuższej jeździe na trasie, jeździe pod górkę lub kilkukrotnym szybszym przyspieszeniu i raptownym zwolnieniu znowu się zapala. Ponowne szybkie odpalenie silnika w 99% przypadków nie powoduje ponownego zapalenia się kontrolki aczkolwiek kilkukrotnie zdążyło się, że zapaliło się i trzeba było ponownie przeprowadzić tą czynność.
Pytanie brzmi co to może być (na tą chwilę nie miałem możliwości podłączenia auta pod komputer więc nie znam kody błędu) ?

2. Bardzo często gdy w zbiorniku paliwa mam wlane powyżej 25 litrów paliwa pojawia się zapach paliwa w samochodzie zarówno podczas jazdy jak również czasami na dłuższym postoju. Podczas jazdy pojawia się to głównie podczas "szybszego" wchodzenia w zakręty lub kilkukrotnym szybszym przyspieszeniu i raptownym zwolnieniu. Dodam również, iż wskazówka poziomu paliwa również szaleje - głównie przy zakrętach, przyspieszaniu, zwalnianiu.
Znajomy mechanik sugerował, iż oba powyższe punkty mogą wynikać z uszkodzenia Sony Lambda - za uboga lub bogata mieszanka i stąd kontrolka i zapach paliwa - co Wy na to ???

3. Wydaje mi się również, iż Corsa trochę za dużo pali aczkolwiek pomiar wykonany na oko ze względu na powyższy "szalejący wskaźnik poziomu paliwa - czy powyższe może być spowodowane tą Sondą Lambda ?

4. Czy możecie polecić jakiś w miarę tani i sprawdzony warsztat w Gdańsku do którego mógłbym pojechać swoją Corsą w celu diagnozy i naprawy powyższego ???

Z góry wielkie dzięki za Wasze odpowiedzi.

[yosh]

1 . To może być EGR
2 . Zapach paliwa może być spowodowany jakimś wyciekiem , ile by corsa nie paliła zapach nie powinien pojawiać się w kabinie , wyciek może być przyczyną nadmiernego zużywania paliwa.
3 . Lambdę można sprawdzić na kompie , odczyt parametrów daje cały obraz kondycji lambdy
4 . Jeśli chcesz odczytać błędy i jest ci po drodze do Osowej to mam interfejs .
Potwierdź w razie czego to prześlę ci numer telefonu. na PW .

[Kolina]

[maly2st]

Sprawdź czy wężyk od paliwa nie sparciał przy pompie paliwa(i czy pompa się nie poluzowała) znajduje się ona pod kanapą(tam jej szukałem w Vectrze)

Realne pewne spalanie uzyskasz poprzez zatankowanie pod "korek" zrobienie około 300km i zatankowanie pod "korek" ponownie auta (najlepiej na tej samej stacji i dystrybutorze) i podzielenie ilości wlanej przez km przejechane.

[yosh]

[Milion]

1. Tutaj jak najbardziej zgadzam się z yosh'em. Jak dla mnie to na 99% zacinający się EGR (miałem to samo u siebie). Podłączenie pod kompa powinno rozwiać wszelkie wątpliwości - najlepiej obserwować na wykresie parametry - napięcie na potencjometrze zaworu oraz oczekiwana pozycja podczas jazdy próbnej. Najlepiej to będzie widoczne rozpędzając auto i hamując silnikiem. W razie potrzeby wymyć z sadzy i rozruszać grzybek. W razie pytań/wątpliwości służę wiedzą

świece na razie bym zostawił w spokoju póki nie sprawdzisz EGR.