[ptica6]

aaa,tak sobie mysle,cobym może swym,,szerszeniem" z Irlandi do ojczyzny wrócił i se przekładke zrobił ino nie wiem czy jest fabrycznie przystosowany do przekładki i jak z homologacją pózniej do rejestracji na krajowy? Ma ktoś wiedze na ten temat? Jesli nic sie nie dowiem to może jakis list do PZMotu by wyjasnił,co?
Nie mam żadnej elektryki w środku więc przekładka to jedynie panel przedni , pedały,lampy i drążek kierowniczy,myśle,że to jakieś 5 czy 6 setek i homologacja pewnie jeszcze.

aaa,tak sobie mysle,cobym może swym,,szerszeniem" z Irlandi do ojczyzny wrócił i se przekładke zrobił ino nie wiem czy jest fabrycznie przystosowany do przekładki i jak z homologacją pózniej do rejestracji na krajowy? Ma ktoś wiedze na ten temat? Jesli nic sie nie dowiem to może jakis list do PZMotu by wyjasnił,co?
Nie mam żadnej elektryki w środku więc przekładka to jedynie panel przedni , pedały,lampy i drążek kierowniczy,myśle,że to jakieś 5 czy 6 setek i homologacja pewnie jeszcze.

[DizzyX]

[cwirus88]

ptica6, mam rozumieć przekładka silnika = SWAP na większą jednostkę napędową, hm?

daj info na co konkretnie, tj jaki silnik to coś więcej zaradzimy.

ptica6, mam rozumieć przekładka silnika = SWAP na większą jednostkę napędową, hm?

daj info na co konkretnie, tj jaki silnik to coś więcej zaradzimy.

[west]

[spidan]

Słuchaj ptica6 jak dla mnie to skórka nie warta wyprawki. Poza elementami które już zostały wymienione dodam jeszcze ze masz do przełożenia pompe hamulcową z serwo do niej przewody i wiązki elektryczne. Długo by można się rozpisywać na ten temat dlatego wyszukałem w nesie coś takiego

Kod: http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=4627

Poczytaj sobie, bo szkoda robić śmietnik na naszym forum skoro już ktoś to gdzieś opisał, wystarczyło tylko troszkę poszukać. :glosno: