[Adammmd2]

Witam poszukuje wkładu do amortyzatora o wymiarach 42mm szerokości i wysokości 315mm (ewentualnie może być 305mm lub 325mm), posiadam zawieszenie gwintowane lecz muszę jeden wkład wymienić i nie mogę nigdzie znaleźć o takich wymiarach. Jeśli taki temat już był to przepraszam za spam lecz nie mogłem znaleźć. Z góry dziękuje za pomoc :piwo:

[ja37]

A na stronie producenta?

A czy na pewno masz wymienialne wkłady?

A na stronie producenta?

A czy na pewno masz wymienialne wkłady?

[Adammmd2]

a więc to jest z firmy mts technik i na stronie producenta nie można dostać wkładów, a wkład jest wymienny ponieważ mam go wyciągniętego

[ja37]

Dziwne, moje się nie wyjmują......
Ale do rzeczy.
Pozwoliłem sobie skopiować post z forum CA

Cytat:

Z racji tego, że (prawie) wszyscy mają zdłubane zawieszenia poruszam temat dość istotny a mianowicie amortyzatory. Owszem można pakować kasę w gwinty i blisteiny itp. natomiast i one mogą nie spełniać swojej roli w pełni, z racji tego, że są strojone pod cięższe budy (a nie wydmuszki jakich tu sporo - i słusznie ;D ) Po tym jak sobie dobierzemy sprężynę ( mam tu na myśli szczególnie silniki <1,6, które z racji ich mniejszej wagi i konsekwentnie mniejszego nacisku na oś, dla których dostępne sprężyny do CB i Tigry, są za twarde, a progresywne "nie działają" tak dobrze jak by mogły) (a tylne sprężyny to już w ogóle (wydmuszki)) Czas więc "uszyć sobie na miarę" amortyzator. W Poznaniu mamy dwóch magików. Jeden, warsztat z Fabianowa jest tańszą opcją - ceny zaczynają się od ok.70-80zł/oś (!) i robią wszystko pod zamówienie (na Fabianowie raczej mówi się "twardsza seria, twarde, beton, łamacz kręgosłupów" a na Rzepińskiej bardziej chętnie przyjmują wartości liczbowe, choć są drożsi (ok 170% względem Fabianowa) i dłużej trzeba czekać.) a więc można sobie dobrać zakres pracy, w tym nawet różne reakcje na dobicie i odbicie i twardość. Na Rzepińskiej z olejowych przerabiają również na olejowo-gazowe, choć osobiście polecam pozostać przy tym z czym się przyszło. W każdym razie oba polecam. Rzepińskie amory są katowane przez moich znajomych na SuperOesach poznańskich przez ponad 3 lata i nic się z nimi nie dzieje, Fabianowskie wysrały się równo po dwóch latach, na raz przednia oś - więc to dobry znak, że trzymają tak samo do końca -ale też przez 2 lata łatwego życia nie miały. Ogólnie oba warsztaty są bardzo chwalone w środowisku poznańskim. Jedna istotna uwaga: Jeżeli będziecie dzwonić, to z konkretami - jakąś wagą, wysokością obniżenia, rodzaju potrzeb (gdzie będą używane, w jakich warunkach) i najlepiej z konkretnymi propozycjami dot. skoku i twardości, bo jeśli zadzwonicie, "że Panie, ja bym tego no, chciał twarde zawieszenie jak najtaniej, nie ?!" to wam odłożą słuchawkę. Oczywiście, w obu zakładach służą radą i doświadczeniem, nawet przez telefon, ale miejcie konkrety ! 60-176 Poznań, ul. Rzepińska 13 wielkopolskie Tel.: 618689940 Z olejaków robią też gazowo-olejowe, ale zasadniczo polecam albo z gazu robić gaz pod zamówienie, albo z oleju zostać na oleju. Tu rządzi Pan Mgr inż. Marek Kantorski lub też Fabianowo 22 60-005 Poznań woj. wielkopolskie Tel.: 061 8304230 Równie dobre, tańsze (robią nawet w kilka godzin) po dwóch latach amory się wysrały, równo jeden i drugi w tym samym czasie, ale ale, dwa lata katowania bez problemu. ceny od 80 zł za oś

Zadzwoń i pytaj.

Dziwne, moje się nie wyjmują......
Ale do rzeczy.
Pozwoliłem sobie skopiować post z forum CA

Cytat:

Z racji tego, że (prawie) wszyscy mają zdłubane zawieszenia poruszam temat dość istotny a mianowicie amortyzatory. Owszem można pakować kasę w gwinty i blisteiny itp. natomiast i one mogą nie spełniać swojej roli w pełni, z racji tego, że są strojone pod cięższe budy (a nie wydmuszki jakich tu sporo - i słusznie ;D ) Po tym jak sobie dobierzemy sprężynę ( mam tu na myśli szczególnie silniki <1,6, które z racji ich mniejszej wagi i konsekwentnie mniejszego nacisku na oś, dla których dostępne sprężyny do CB i Tigry, są za twarde, a progresywne "nie działają" tak dobrze jak by mogły) (a tylne sprężyny to już w ogóle (wydmuszki)) Czas więc "uszyć sobie na miarę" amortyzator. W Poznaniu mamy dwóch magików. Jeden, warsztat z Fabianowa jest tańszą opcją - ceny zaczynają się od ok.70-80zł/oś (!) i robią wszystko pod zamówienie (na Fabianowie raczej mówi się "twardsza seria, twarde, beton, łamacz kręgosłupów" a na Rzepińskiej bardziej chętnie przyjmują wartości liczbowe, choć są drożsi (ok 170% względem Fabianowa) i dłużej trzeba czekać.) a więc można sobie dobrać zakres pracy, w tym nawet różne reakcje na dobicie i odbicie i twardość. Na Rzepińskiej z olejowych przerabiają również na olejowo-gazowe, choć osobiście polecam pozostać przy tym z czym się przyszło. W każdym razie oba polecam. Rzepińskie amory są katowane przez moich znajomych na SuperOesach poznańskich przez ponad 3 lata i nic się z nimi nie dzieje, Fabianowskie wysrały się równo po dwóch latach, na raz przednia oś - więc to dobry znak, że trzymają tak samo do końca -ale też przez 2 lata łatwego życia nie miały. Ogólnie oba warsztaty są bardzo chwalone w środowisku poznańskim. Jedna istotna uwaga: Jeżeli będziecie dzwonić, to z konkretami - jakąś wagą, wysokością obniżenia, rodzaju potrzeb (gdzie będą używane, w jakich warunkach) i najlepiej z konkretnymi propozycjami dot. skoku i twardości, bo jeśli zadzwonicie, "że Panie, ja bym tego no, chciał twarde zawieszenie jak najtaniej, nie ?!" to wam odłożą słuchawkę. Oczywiście, w obu zakładach służą radą i doświadczeniem, nawet przez telefon, ale miejcie konkrety ! 60-176 Poznań, ul. Rzepińska 13 wielkopolskie Tel.: 618689940 Z olejaków robią też gazowo-olejowe, ale zasadniczo polecam albo z gazu robić gaz pod zamówienie, albo z oleju zostać na oleju. Tu rządzi Pan Mgr inż. Marek Kantorski lub też Fabianowo 22 60-005 Poznań woj. wielkopolskie Tel.: 061 8304230 Równie dobre, tańsze (robią nawet w kilka godzin) po dwóch latach amory się wysrały, równo jeden i drugi w tym samym czasie, ale ale, dwa lata katowania bez problemu. ceny od 80 zł za oś

Zadzwoń i pytaj.