[nitro_trs]

Samochód baza:
Opel Corsa C 1.0 2004r
Wydech: średnica seria, strumienica + końcowy tłumik Buzzer
Elektryczne wspomaganie kierownicy





Początkowo miał być zamontowany „trochę” mocniejszy silnik z możliwością rozbudowy pod turbo. Myśleliśmy o sprawdzonym C20XE. Znalezienie takiego silnika w dobrej kondycji jest dość trudne i w końcu padło na gotowy silnik z turbo. Przebieg niewielki. Z20LEH z Astry H OPC.

Nowe serce



Wywlekliśmy stary silnik z komory



Amortyzatory Bilstein B6 i sprężyny EIBACH





Poliuretany Powerflex do zawieszenia





Pierwsza przymiarka silnika…







Nowe łożyska kół…przy okazji



Po wspawaniu nowych mocowań poduszek nieco odświeżyliśmy komorę silnika





I silnik wisi





Zrobiona na zamówienie chłodnica wody





Większe hamulce z przodu







Nowy mechanizm zmiany biegów z wersji 6-bieg



Intercooler Fmic



Wydech z nierdzewki MG Motorsport





Pompa Walbro 255



Filtr powietrza K&N





Modzenie układu dolotowego





Deska pojechała do flocku



Robione na zamówienie półosie





Instalacja elektryczna silnika szykowana pod Stand Alone Emu





Poflockowana deska już na miejscu





Musieliśmy zbudować zestaw wskaźników gdyż oryginalne nie chciały współpracować przez brak połączenia SA z body.







W skład wchodzą od lewej: temperatura oleju, obrotomierz, prędkościomierz, boost, ciśnienie oleju. Poniżej zestaw niezbędnych kontrolek i komputer pokładowy mierzący między innymi przyspieszenie od 0 do 100 km/h itp





Dodatkowe wskaźniki (paliwo i temp wody)…ręczna robota by TRS Racing



Na koniec zmieniliśmy nieco dolot. Oryginalny strasznie się nagrzewał od silnika.





No i GOTOWE: Po strojeniu wyszło 278KM na seryjnym osprzęcie silnika. Wystrojony maksymalnie bezpiecznie na benzynie 98. Można wycisnąć więcej ale bez wymiany wtrysków czasem występowało stukowe więc póki co odpuściliśmy. Przyspieszenie jakie udało mi się osiągnąć po kilku próbach to 5.1 do 100 km/h. Póki co prędkość jaka została osiągnięta "na niemieckiej autostradzie" to 243km/h. Myślę, że ok 255-260 km/h pojedzie:)









Budowa zajęła nam kilka miesięcy. Głównie z uwagi na to, że Corsa C nie jest dość popularnym pod względem przeróbek samochodem i większość części "wyczynowych", jak choćby Powerflex, musieliśmy ściągać z zagranicy.

Specyfikacja końcowa:
Silnik Z20LEH (seryjnie 240KM - 278KM po strojeniu),
Skrzynia 6-bieg
Hamulce tarczowe przód (280mm wentylowane), tył (240mm lite) nacinane
Amortyzatory Bilstein B6
Sprężyny Eibach -30mm



TRS RACING.PL

[DAMIAN1991]

Czytany Dawno już projekt na TRSie Podobały mi się wasze inne projekty bo Corsa Nie porwała ale dziewiczo w Polsce a wiec Grubo Jak CC mi się nie podoba to te bym "pomacał''

[marces]

Zegary super , też takie chcę , ładnie ogarnięty silnik no i niech służy mocą

[nitro_trs]

Jak widać większość naszych projektów to dziewicze w PL projekty;)....poczekajcie jeszcze chwilę. ok września zabieram się za coś czego jeszcze nie było na świecie.

[Zyzio]

Zacny projekcik nie ma się co rozpisywać bo robota gruba
Czekam na info o tym nowym projekcie ( a do września nie daleko )

[nitro_trs]

To nie będzie opel co prawda ale takiego mixa nadwozia z napędem jeszcze świat nie widzial hehe

[DAMIAN1991]

Czekam z Niecierpliwością Jak byś coś Zmieniał w Corsiątku to Się Chwal Nowe projekty jak by się dało też czasem zamieść

[Lucker20]

bardzo fajny projekt czekam na dalsze mody zegary bardzo fajnie ci wyszły

[Krzychuziom]

Ładna bestia

[Zeniu]

szacun :) ale przy tak wyczynowym sprzęcie nie rozumiem koncepcji - duży prędkościomierz + mały obrotomierz (raczej się robi odwrotnie :]) przy takiej prędkości jakie wrażenia akustyczne wewnątrz budy? była dodatkowo głuszona czy stock?

[nitro_trs]

Szybkościomierz został zamontowany wg zaleceń właściciela. Akustycznie...im szybciej tym dźwięk fajniejszy:) Buda nie wygłuszana

[ilovemaluch]

Projekt już kiedyś widziałem na waszej stronce, konkret w każdym calu. Z czego pochodzą hamulce + zaciski przód/tył?

[nitro_trs]

Przód to Meriva a tył Corsa C 1.8