[Tymbark]

Witam.

Szybko i na temat ;P .

Ok. 2tyg temu robiłem pasek klinowy (przy okazji wymiany rozrządu). Na drugi dzień po naprawie wcięło mi napięcie. Zgasło radio, zegary zdechły silnik zaczął szarpać i nierówno chodzić. Oddałem auto na warsztat gość podciągnął pasek naładował aku. i git. Wczoraj znowu to samo. Powiedział żebym podciągnął pasek z tym że nie mam jak. Śruba do napinania nie chce ruszyć (naciągnięte na max'a 'skala się skończyła'), a pasek piszczy i widać jak silnik kreci że pasek ma luzik. Dzisiaj wyczaiłem że pasek to 10x925 a z tego co czytałem powinien być 10x913. Myślicie że wymiana paska na '913 pomoże?

Ps. Chodzi o Corsę B 1.4i z '97
Ps2. Nie radzić sprawdzania woltomierzem itp. bo jestem na wyjeździe ponad 800km od narzędzi

[Kadzio]

Sprawdziłem u siebie i mam jak w katalogu czyli 10x913
10 to szerokość 913 to długość w mm więc wymieniaj pasek i powinno być ok
sprawdź jeszcze stan koła pasowego czy się nie przytopiło

[Tymbark]

Pasek wymieniłem na tym 913 smiga aż miło Gość u którego zamawiałem pasek powiedział że moge powoli mysleć o wymianie koła w alt. ale chyba wrzuce cały nowy od Vectry mocniejszy bo ponoć pasuje.