[alien1113]

Witam
W zakresie obrotów od ok 2500 do nieco powyżej 3000 trzeszczy pod maską lub za kokpitem. Jak silnik się nagrzeje to trzeszczy znacznie mocniej. Na biegu jałowym przy gazowaniu tego nie słychać.
Co to może być?

[Zeniu]

kolektor bym obstawiał - na uszczelce coś wydmuchało prawdopodobnie, na jałowym nie trzeszczy bo niema takiego przepału i ciśnienie spalin jest mniejsze - miałem podobnie w starym aucie

EDIT:

widzę że kolektor jest z przodu w 1.0, trochę się miejsce w takim razie nie zgadza żeby to był kolektor, no ale sprawdź mimo wszystko - coś szukać musisz :)

[alien1113]

Da się odczuć wibracje całego auta w tym zakresie obrotów. Powyżej i poniżej jest ok. W czasie jazdy ze stałą prędkością też jest ok

[Zeniu]

hmm, może poduszkę którąś wywaliło? :F pod silnikiem lub skrzynią biegów :>

[alien1113]

Poduszki były sprawdzane na jesieni. Dwie zostały wymienione. A jak można sprawdzić poduszki?
Dwie (jedną skrzyni i silnika ładnie widać) i nie widać, żeby były urwane

[Zeniu]

wjechać na kanał i szarpać jak są luzy to jest wybita i do wymiany

[ Dodano: 9 Kwiecień 2011, 13:21 ]
jak już będziesz na kanale to sprawdź półosie przy okazji - nie zaszkodzi :] dziwną przypadłość opisujesz i mało spotykaną stąd taka rozbieżność w przypuszczeniach

[alien1113]

Byłem na stacji kontroli pojazdów i poprosiłem o sprawdzenie poduszek - są w bardzo dobrym stanie. Facet obejrzał podwozie, sprawdził na szarpakach i powiedział, że wszystko jest tutaj ok.

[ Dodano: 23 Maj 2011, 13:44 ]
A jakie dokładnie są objawy uszkodzenia przegubu wewnętrznego? Gdzieś słyszałem, że objawia się przy przyspieszaniu.
Miałem trochę nieszczelną osłonę, ale mechanik powiedział, że wystarczyło dokręcić i nie trzeba było wymieniać. Czy można dolać smaru do osłony przegubu wewnętrznego? Czy lepiej zostawić jak jest?