[lightningan]

Witam,

Kupile Corse C 2004 1.0 Twinport 3
cylindry, i nie odpala. Kupilem ja od starszego goscia ktrory powiedzial mi ze uszczelka pod glowica poszla (woda w oleju) i nie zapala. Dobra wymienilem uszczelke pod glowica, wszystko poskladalem i dalej nic. Tak samo jak i przed wymiana tak i po wymianie przy probie odpalenia mruga kontrolka od silnika i cos pyka pod maska, wydaje mi sie ze to pyka przepustnica. Wyciagnolem przed wymina uszczelik ta listwe do swiec wlozylem swiece przytknolem do masy i krecilem zeby zobaczyc czy iskra jest ale nie bylo. Wiec wnioskuje ze nie odpala bo nie ma iskry. Silnik kreci wszystko ladnie kompresja jest tylko iskry nie ma i dlatego tez nie odpala. Z tego co czytalem moze to byc rownierz wina ECU, bo to ono wszystkim steruje.

Moze ktos z was mial podobny przypadek i mogl by mi pomoc.

Dziekuje i Pozdrawiam

Witam,

Kupile Corse C 2004 1.0 Twinport 3
cylindry, i nie odpala. Kupilem ja od starszego goscia ktrory powiedzial mi ze uszczelka pod glowica poszla (woda w oleju) i nie zapala. Dobra wymienilem uszczelke pod glowica, wszystko poskladalem i dalej nic. Tak samo jak i przed wymiana tak i po wymianie przy probie odpalenia mruga kontrolka od silnika i cos pyka pod maska, wydaje mi sie ze to pyka przepustnica. Wyciagnolem przed wymina uszczelik ta listwe do swiec wlozylem swiece przytknolem do masy i krecilem zeby zobaczyc czy iskra jest ale nie bylo. Wiec wnioskuje ze nie odpala bo nie ma iskry. Silnik kreci wszystko ladnie kompresja jest tylko iskry nie ma i dlatego tez nie odpala. Z tego co czytalem moze to byc rownierz wina ECU, bo to ono wszystkim steruje.

Moze ktos z was mial podobny przypadek i mogl by mi pomoc.

Dziekuje i Pozdrawiam

[Fahoo]

W pierwszej kolejności należało odwiedzić dział z powitaniami przedstawić się, przywitać , opisać autko ,co robisz itp.Jak wchodzisz do kogoś do domu to też otwierasz drzwi kopniakiem i ładujesz się jak do chlewa?
Co do pytania to najpierw zczytaj błędy techem i daj w tym poście.Kontrolka która ci świeci to chack engine czyli wszystko co masz pod maską,przepływka,magistrala wtrysku moduł zapłonowy,czujniki położenia wałków itp.Musisz dać punkt zaczepienia czyli zczytać błędy.