To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
Forum Opel Corsa - Fan Klub
Opel Corsa - forum, dyskusje, porady, poradniki, modele Opla Corsy, wszystko co związane z Oplem Corsą

Układ kierowniczy - metaliczne drgania z okolic kolumny kierowniczej na kostce

pawel_o - 12 Czerwiec 2014, 21:33
Temat postu: metaliczne drgania z okolic kolumny kierowniczej na kostce
Witam! Przejrzałem już całe forum i nie znalazłem sensownej odpowiedzi odnoście mojego pytania,a niby jest to typowe w CC. Mianowicie jest to stukot a bardziej intensywne metaliczne drganie z okolicy kolumny kierowniczej wewnątrz pojazdu dlatego wykluczyłem zawieszenie w którym nie ma żadnych luzów i magiel, pojawia się to na kostce i na drodze typu tarka a także przy prędkości 140 km/h, chciałbym się dowiedzieć czy da się to jakoś zniwelować i co odpowiada za ten stukot,ponieważ odpowiedzi typu wymiana całej kolumny mnie nie interesują bo używana też może stukać a zamienniki..., czy ktoś z forumowiczów ma odpowiednią wiedze na ten temat by jakoś pomóc? (dodam że krzyżak łączący kolumnę z maglem też jest ok)
Salik153 - 13 Czerwiec 2014, 09:22

może to być wina opon i felg równie dobrze ;) ja kupiłem swoją cc z ładnymi felgami na letnich oponach przy 130-140 samochód zaczynał mi się trząść o hamowaniu już nie wspomnę ;) założyłem zimowe koła od swojej clio Williams i jak ręką odjęło ;)
pawel_o - 20 Czerwiec 2014, 15:08

Sukces koledzy! Udało mi się ustalić po godzinach spędzonych pod kolumną kierowniczą że stuka trzpień silnika od wspomagania o trzpień z kolumny kierowniczej, jako że jest to połączenie wielowypustowe i trzpień silnika wchodzi w trzpień kolumny kierowniczej powstał tam luz, najwyraźniej zastosowano za słabe materiały, dołączam znalezioną instrukcje usunięcia tej usterki aczkolwiek u mnie ona się nie sprawdziła ( http://chomikuj.pl/szmic/...,2456896135.pdf ), oprócz porządnego przesmarowania trzpienia smarem grafitowym ( bo było tam całkiem sucho) podłożyłem podkładkę o grubości ok 1mm pod jedno z mocowań silnika do kolumny tak żeby uzyskać delikatny kąt aby wypusty do siebie przylegały, no i cisza nic nie puka nic nie stuka, a wspomaganie chodzi tak samo jak przedtem żadnych problemów ( jak narazie ), jednak po ponownym podłączeniu akumulatora (bo należy go odłączyć przed wyjęciem silnika) należy skalibrować czujnik skrętu ( jest to opisane w zamieszczonej instrukcji ) gdyż inaczej wspomaganie może ześwirować, mam nadzieje że pomoże to uporać się ze stukami innym użytkownikom, pozdrawiam


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group