Anonymous - 14 Wrzesień 2009, 10:34 Dudu, żółty przewód (pin 4) jest podtrzymaniem i w instalacji samochodu powinno być na nim stałe +12V. Natomiast na czerwonym (7) pojawia sie napięcie dopiero po przekręceniu kluczyka). Więc od strony wtyczki ma być tak: 
Ale żeby nie było nie porozumień ( bo z kolorami to różnie bywa) najlepiej jak kolega sobie sprawdzi na którym przewodzie, przy wyciągniętym z stacyjki kluczyku występuje +12V i ten przewód podłączy zarówno do pinu 4 i 7. dudu - 14 Wrzesień 2009, 22:48 finos nie bede sie sprzeczał, ale powiem tylko tyle, że u mnie było na odwrót: pin 4 to plus ze stacyjki, a pin 7 to plus "stały" 
Chycu - 14 Wrzesień 2009, 23:15 nie mam strasznie doświadczenia, ale powiem jak było ze mną... sprawdziłem sobie w kostce gdzie idzie prąd po stacyjce, gdzie bez... podłączyłem "bez stacyjki" i po problemie... Anonymous - 15 Wrzesień 2009, 07:32 Dudu tak sie składa że na stronie z której pobierałeś rysunek kostki, jest opis pinów i wyraźnie jest napisane że 4 to podtrzymanie (czyli stałe +12V) Poza tym nawet poniżej napisane jest ze pin 7 łączy sie do 4. Widocznie miąłeś cos namieszane w instalacji. Myślę że to koniec tematu 
Anonymous - 8 Grudzień 2009, 20:17 Do radia mam dołączoną taka kostkę i czy moge w tej po prawej pozmieniać z tymi kablami ? pinami ? tylko powiedzcie mi co, bo trochę namieszane jest w tym temacie z kolorami. Chce aby mi radio działało też bez zapłonu. 
Anonymous - 8 Grudzień 2009, 20:24 Możesz pozamieniać, tu masz dokładny opis kostki: http://www.klubcorsa.pl/t...-iso-vt2819.htm Anonymous - 8 Grudzień 2009, 20:26
Finos czyli ucinam żółty przewód w czerwonym ściągam trochę izolacji i je łącze ? 
Czy czerwony odcinam i do żółtego ? W tej kostce przy czerwonym mam 1 AMP a przy żółtym 8 AMP bezpieczniki Czyli jak mam to zrobić w tej kostce od radia ? w instrukcji pisze czerwony zaplon a żółty pamięć Anonymous - 8 Grudzień 2009, 20:37 odwrotnie niż narysowałeś Odcinasz czerwony i łączysz do żółtego. Żółtego nie tniesz! Bo radio nie będzie zapamiętywać ustawień! Anonymous - 8 Grudzień 2009, 20:40
W tej mojej kostce ? Jak zrobię to usuń te posty. [ Dodano: 8 Grudzień 2009, 19:59 ] Przy połączeniu czerwonego do żółtego jak wkładam kostkę zapalają sie wszystkie diody i TID 
Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:07 NIE PATRZ NA KOLORY TYLKO NA PINY W KOSTCE! http://www.klubcorsa.pl/t...-iso-vt2819.htm Patrz tutaj i czytaj uważnie to jest widok kostki w samochodzie. Kabel który jest przy pinie 5 w części A kostki (na rysunku w linku!) odcinasz i łączysz z kablem przy pinie 2 (na rysunku w linku!) Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:10 Czyli to mam zrobić przy kostce w samochodzie ? W tym linku gdzie jest pin 5 Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:18 Możesz to zrobić tez na kostce od radia, tylko zobacz sobie które są odpowiednie przewody. Skoro na rysunku liczby idą w pewnej kolejności to chyba można wywnioskować ze 5 jest po lewej stronie 6. Zresztą przy tej twojej przejściówce co jest na zdjęciu jak podłączysz czerwony do żółtego to zapala Ci się podświetlenie???? Na żółtym i na czerwonym kablu masz bezpieczniki? Wiec masz coś namieszane w instalacji samochodu. Bo z twojego opisu ewidentnie wynika ze żółty to kabel potrzymania (stałe 12V) a czerwony to zasilanie po stacyjce. Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:20 W tej kostce żółty to pamiec a czerwony zaplon Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:32 Wiec na kablu żółtym powinno być cały czas napięcie +12V, a na czerwonym napięcie +12V powinno pojawiać się po przekręceniu kluczyka. Więc aby radio działało cały czas musisz obciąć kabel czerwony i podłączyć go do żółtego. Ty! a dobrą stronę obciętego czerwonego podłączasz do żółtego? Powinieneś podłączyć ta od strony radia. Patrz rysunek poniżej. 
Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:35 Zrobiłem tak i tak Teraz podłączyłem tą od strony radia i jak dam zapłon to działa a jak nie dam to nie działa. Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:38 Weź woltomierz (probówkę) i sprawdź na którym kablu w instalacji samochodu przy kostce ISO masz stałe +12V. Ten kabel powinien być połączony z tym żółtym kablem w tej przejściówce. Coś gdzieś musi być namieszane. Zobacz może na tym czerwonym masz stałe +12V Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:41 A jak bym zamienił w tej przejściówce żółty do czerwonego a czerwony do żółtego ? Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:48 Najpierw znajdź kabel na którym jest stałe +12 V, bo skąd ja mam wiedzieć na którym ty masz napięcie żeby zasilić to radio? A potem połącz ten kabel tak żeby podłączony by do niego zarówno żółty jak i czerwony z przejściówki. A nie kombinuj nic z przekładaniem bo w końcu coś spalisz! Jak zrobisz tak jak napisałem i dalej nie będzie działać to dopiero pisz Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:50 Niestety w Oplach to częsty kłopot przy niestandardowym radiu. Poniżej zamieściłem obrazek z rozpiska pinów. 
1. Kabel od podtrzymania pamięci w radiu (w standardowej kostce ISO jest on żółty i w Oplu znajduje się na kostce "A" pin 4) przełóż w miejsce kabla prądowego (koloru czerwonego - kostka "A" pin 7) - mówiąc po ludzku zetnij trochę izolacji z czerwonego i "wepnij" kabel zółty (oszczędzi co to kłopotu z wyciąganiem pinów). Czyli może mam zrobić tak jak dudu pisał odwrotnie ? z czerwonego ściągnąć izolacje i żółty podłączyć? Anonymous - 8 Grudzień 2009, 21:59 Ewidentnie pisze ze na żółtym kablu masz mieć stałe +12V! I to napięcie musi być dostarczone do kabla który odpowiada za podtrzymanie oraz do kabla który opowiada za zasilanie radia. Czyli jeśli na żółtym nasz cały czas +12V i go obetniesz to radio w ogóle nie będzie działać. Poszedłeś już sprawdzić na którym kablu masz w samochodzie cały czas +12V? Jak nie to pisz dopiero jak to zrobisz! |
||||||||||
