wirrus - 16 Październik 2013, 13:45 Temat postu: [ Silnik] Brak ssania 1.4 8V Witam, od jakiegoś czasu walczę z brakiem ssania - silnik 1.4 8V. Gdy silnik jest zimny nie mogę odpalić auta bez wciśnięcia pedału gazu - chociaż minimalnie. Nawet jak już odpali to schodzi na niskie obroty i lekko się dławi aż chwilkę pochodzi. Nie mam obrotomierza w liczniku ale aby stwierdzić, że ssania nie ma wystarczy popatrzeć i posłuchać silnika. Od czego zacząć ? Może ktoś z was to przerabiał. O ile w lecie w wyższych temperaturach palił, tak teraz przy niższych jest problem. Dzięki za podpowiedzi. Milion - 16 Październik 2013, 17:44 który to silnik bedzie, c14nz? sprawdz za chwilę pw. yosh - 17 Październik 2013, 11:21 Czujnik temperatur silnika , podjedź na komputer w celu porównania temperatury wyświetlanej przez komputer silnika z tą wyświetlaną na zegarach. Dla silnika zimnego powinna to być w przybliżeniu temperatura otoczenia , czyli mniej więcej taka jak jest wyświetlaczu termometru zewnętrznego , porównanie najlepiej jest wykonać przy pomocy pirometru . Za jałowe obroty odpowiedzialny jest silnik krokowy więc równie dobrze problem może być związany z krokowcem , zanim zaczniesz cokolwiek przy nim dłubać upewnij się że czujnik temperatury silnika jest ok. Milion - 18 Październik 2013, 18:41 na początek, zapomniałem zapytać - czy ruszałeś już krokowca? Czy masz tak, że obroty na zimnym są niskie, a na ciepłym wysokie (podczas odczytu silnik był ciepły)? na początku napisałeś że masz problem z dławiącym sie silnikiem (na zimno), a u mnie wyszło że obroty są wysokie (na ciepło). po sprawdzeniu wyszły 3 błędy: od sondy - pewnie przez gaz (nie pamiętam numeru, kolega ma spisane) jednego nie pamiętam 33 - regulator biegu jałowego. Po skasowaniu i odpaleniu znowu się pojawia. I tutaj mnie coś zastanawia. Po przejściu na parametry i odpaleniu, obroty trzyma na 1200-1400, wychylenie krokowca 0%, wychylenie przepustnicy 0% po delikatnym dodaniu gazu obie wartości idą w górę - czyli zgodnie z oczekiwaniem. Obroty są wysokie bo w tej chwili krokowiec nie jest w stanie bardziej się schować. Tylko pytanie co spowodowało podwyższenie obrotów? Ciśnienie zasysanego powietrza na poziomie 280mbar (jaka jest wartość prawidłowa?) Czujnik temperatury cieczy- w programie pokazane miałem czujnik cieczy 1 i 2. 1 pokazywał te blisko 90' - czyli zgodnie z zegarem, a drugi 16' - zbliżone do otoczenia, ale na TID pokazane było 13' więc nie sądzę by to była ta sama temp otoczenia. Czy C14NZ ma 1 czy 2 czujniki cieczy? bo już zgłupiałem... kurcze, użyłem nie tej wersji programu co chiałem i zapis odczytów był niemożliwy, więcej parametrów nie pamiętam Z krokowcem owszem możnaby sobie poradzić (chyba) cofając go na śrubie usuwając skutek (wysokie obroty jałowego), ale nadal nie będzie znana przyczyna. Co sądzisz o tym yosh? |
||||||
