francuz90 - 5 Styczeń 2009, 21:53 Temat postu: Corsa B - Problem ze spryskiwaczami i parującymi szybami WITAM. Sorki koledzy że co jakiś problem z moją furką to zakładam nowy temat, jeżeli temat sie powtórzył to podajcie linka i temat do wywalenia 
A wiec do rzeczy: Problem ze spryskiwaczami pojawił sie gdy tylko przyszły mrozy, później mimo ciepłych dni na początku grudnia problem nie zniknął. Spryskiwacze strasznie nisko mi "leją" na szybę  I mają bardzo słabe ciśnienie przez to zawsze mam problem z brudną szybą
Jak mogę temu zaradzić? Problem drugi Odnosi się do parujących szyb... Mam wrażenie że samochód nie jest wstanie mi nagrzać całego środka:/ Cały czas z nawiewów leci nie do końca ciepłe a co gorsza gorące powietrze
Dzisiaj np gdy stałem w korku strasznie mi skoczyła temperatura a stałem tylko 5-8min
Gdy wtedy włączyłem gorący nawiew nadal nie czułem odpowiedniego ciepła a szyby były cały czas zaparowane... Wydaje mi się że mam zły płyn w chłodnicy ale nie wiem czy to może mieć coś z tym wspolnego gdyż nie jestem mechanikiem tylko uczniem Liceum :P Sprawdzałem też czy nie padła nagrzewnica o ile sie dowiedzialem to zamontowana jest przy pedałach u kierowcy albo pasażera ale nic mokrego nie wyczułem... Pomóżcie drodzy koledzy 
Mam nadzieje że naprawa nie będzie skomplikowana i co najgorsza niedroga... Parujące szyby i zjeb*** spryskiwacze w zimę to chyba najgorsza sprawa
Czekam na odpowiedź z góry dzięki Koledzy
dudu - 5 Styczeń 2009, 22:09 Co do spryskiwaczy to mogły ci się zapchać. A szyby? Kolejne zboczenie Corsy. Parę tylko nie ma z tym problemu. Przywyknij albo często myj w środku szyby wodą z octem i płynem do naczyń. Anonymous - 5 Styczeń 2009, 22:22 Mnie sie wydaje ze para to filtr powietrza moj ojciec mial tak w astrze... a co do spyskiwaczy to kup moze gestrzy plyn... lukbud - 5 Styczeń 2009, 22:41
No niestety Corsy i Astry tak mają z parowaniem szyb, ale jak kolega słusznie zauważył, stary i zabrudzony filtr przeciwpyłkowy pogarsza jeszcze sprawę z parowaniem :wiszac: Szkoda, że tak rzadko montowali klimę do CB :lolek: bo by nie było problemu 
PiotrK65 - 5 Styczeń 2009, 23:33 Zauważyłem w swojej Corsie taką przypadłość... Bardzo szybko paruje mi tylna szyba (czyżby jakaś wilgoć w bagażniku ???). O filtrze przeciwpyłkowym też słyszałem, że ma duże znaczenie na parowanie, ale ja wymieniłem miesiąc temu. Zauważyłem jeszcze że mocniej parują szyby od wnętrza, gdy włączony jest obieg wewnętrzny, bez nawiewu z zewnątrz. Przez przypadek sprawdziłem to na "własnej skórze"... W czasie jazdy zaczął padać deszcz i szyby niemiłosiernie parowały. Kombinowałem z nawiewem, zmieniałem ciepłe, średnie, zimne - bez reultatu. Dopiero zauważyłem że mam suwak ustawiony na obieg wewnętrzny. Po przełączeniu na zewnętrzny parowanie ustąpiło. francuz90 - 5 Styczeń 2009, 23:58 a czy zagęszczenie płynu załatwi sprawę tego niskiego "lania"na szybę?? a może trzeba je jakoś ustawić,podnieść czy coś?? lukbud - 6 Styczeń 2009, 00:20 Ja bym stawiał na to, że przytkały się albo dysze spryskiwaczy, albo wężyk, który do nich idzie- może miałeś jakiś syf, piach w zbiorniczku i pompka go zassała. Ja mam trochę inną przypadłość- 3 dysze normalnie "sikają" na szybę a z 4 płyn wylatuje pod takim ciśnieniem, że leci ponad szybą i ląduje gdzieś na środku dachu :lolek: :lolek: west - 6 Styczeń 2009, 11:29 parowanie szyb: 1) filtr kabinowy już jest wilgotny zapchany, czyli bleee 2) teraz gdy wsiadasz do auta, woda która wnosisz z kałuży, śnieg powoduje parowanie szyb... co do spryskiwaczy, może być w układzie woda lub stary płyn letni i po prostu zamarza najlepiej w ciepłym pomieszczenie opróżnić całość z układu i zalać płynem jakimś lepszym, nie "tescowym" bo się rozwarstwia i problem się ponawia a co do słabego ciśnienia, możliwe że pompka zassał jakiś paproch, syf i nie ma siły pompować, nowa pompka koszt ok 30zł lub własna robocizna, wymontować zmienić biegun płynącego prądu i przepompować w drugą stronę Anonymous - 8 Styczeń 2009, 10:37 co do tego powietrza z nawiewów, skoro leci Ci nie do końca ciepłe to moze skup uwage na termostacie, jak auto stoi z wlaczanym silnikiem to nie leci cieplejsze? ja wczoraj walczylem, wymienilem i jest ok...szkoda ze glaby umiescili go za rozrzadem, wiec trzeba zdjac rozrzad zeby go wymienic, a co do szyb...pylkowy wymien i bedzie git:) francuz90 - 8 Styczeń 2009, 21:51 Termostat był wymieniony i zauwazylem tez ze strasznie słabe jest ciśnienie tego powietrza...jak dam na 4 to wcale nie "bucha" mocno, zwlaszcza na szybę
nie mam pojecia co to moze być... :co: lukbud - 8 Styczeń 2009, 21:55 a zamyka kolega kratki nawiewu czołowego jak dajesz na szybę?? Gdy są otwarte to strasznie osłabiają nawiew na szybę. francuz90 - 8 Styczeń 2009, 22:21 na początku na to nie wpadłem :P ale od kilku tyg juz zamykam i nadal wydaje mi sie ze jest kiepsko... chyba ze tak ma być.... 
Anonymous - 11 Styczeń 2009, 11:08 Podłącze sie do tematu: a macie jakis sposob na przeczyszczenie dysz? Bo ja znów mam tak ze 2 leją dobrze, a dwie prawie wogóle
francuz90 - 11 Styczeń 2009, 15:22 odepnij przewód od pompki przy zbiorniczku do spryskiwaczy i podepnij kompresor
Anonymous - 11 Styczeń 2009, 15:35 tylko no własnie powietrze ucieka przez te "czyste" spryskiwacze. Myslem razej zeby je jakoś zdemontowac i wyczyscić, ale jakoś nie moglem ich ściągnac dudu - 12 Styczeń 2009, 20:18
jak dasz obieg powietrza w wewnątrz to powietrze będzie mocniej dmuchało. PiotrK65 - 12 Styczeń 2009, 23:03 Ale będą bardziej parowały szyby. Sprawdzone... Anonymous - 13 Styczeń 2009, 21:09 Akumulator masz dobry? U mnie przy słabym nagrzewnica prawie w ogóle nie działała, a dmuchawa kręciła tak, że ledwo co spryskiwacze też myły maskę, a nie szybę.
Z innej beczki: filtr (przeciw)pyłkowy. Jest w każdej wersji, czy tylko tej z klimatyzacją? PiotrK65 - 13 Styczeń 2009, 23:33 Chyba jest w każdej wersji. Ja nie mam klimy, a filtr mam, nawet niedawno go wymieniałem. Czyli wiem, że jest na pewno . )
Anonymous - 16 Styczeń 2009, 00:41 witam podczepię się do tego tematu, gdyż mam także problem ze spryskiwaczem,ale na tylną szybę na przednie pryska bardzo dobrze a na tył wcale. :lolki: |
||||||||||
