wlisio - 8 Wrzesień 2012, 16:45 Temat postu: corsa b 1,0 silnik x10xe Na benzynie na zimnym silniku nie wchodzi na obroty, szarpie, na gazie pracuje prawidłowo OP-COM 100219a - program diagnostyczny pracujący w środowisku Window Łączna ilość kodów błędów: 2 P0130 - Za niskie napięcie obwodu sensora O2 (02) - Nie występuje P0100 - Za niskie napięcie przepływom. powietrza (02) - Nie występuje Dane z opcom: Napięcie akumulatora,14.1 V Sygnał urządzenia unieruchamiająceg,Odebrane Urządzenie unieruchamiające,Aktywny Prędkość silnika,1 200 obr/min Przekaźnik pompy paliwa,Aktywne 0V TPS sygnał (potencjometr przepustnicy),0.80 V Kąt Przepustnicy,4 ° Przełącznik położenia biegu jałowego,Zamknięte Przeł. sym. pełnej pozycji,Nieaktywny Przepływomierz powietrza,1.62 V Temperatura cieczy chłodzącej,89 °C Temperatura cieczy chłodzącej,1.01 V Temperatura powietrza wlotowego,42 °C Temperatura powietrza wlotowego,2.61 V Typ silnika,3-Cylindrowy Kodowanie skrzyni biegów,Automatyczna skrzynia biegów Przełącznik Park/Neutral,P - N 0V Przełącznik informacyjny A/C,Nieaktywne 0V Przełącznik sprężarki A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywne 0V Sensor Halla,Nieaktywny Cewka zapłonowa 1,Obciazenie Cewka zapłonowa 2,Obciazenie Cewka zapłonowa 3,Obciazenie Cewka zapłonowa 4,Obciazenie Sygnał stukania,Nieaktywny Opóźnienie spalania stukowego,0 CA Solenoid EGR (Recrkulacji Gazu Wydechowego),Nieaktywny Stosunek impulsów EGR (Recyrkulacja Gazu Wydechowego),0 % Wartość rzeczywista pozycji EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0.90 V Zawór odpowietrzający zbiornika pali,37 % O2 Sensor,102 mV O2 Pętla sensora,Zamknięte Stosunek powietrze/paliwo,Uboga Integrator Pętli O2,134 kroki O2 Przepustnica BLM bieg jałowy (Mnożnik bloku uczącego),127 kroki O2 BLM przepustnica częściowo otawart (Mnożnik bloku uczącego),118 kroki Pożądane powietrze jałowe,9 kg/h Rzeczywiste powietrze jałowe,12 kg/h Pożądane jałowe,1 200 obr/min Sygnał obciążenia silnika,2.4 ms TPS Sygnał obciążenia (potencjometr przepustnicy),11 kroki Kontrola momentu obrotowego,0 % Kontrola momentu obrotowego,Nieaktywny Przekaźnik A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny Puls prędkości pojazdu,Nie odebrane Prędkość pojazdu,0 km/h Lampka kontrolna,Wył 12V Prędkość impulsów silnika,Aktywny Obliczany przepływ powietrza,13.2 kg/h Impuls wtrysku,4.9 ms Wyprzedzenie zapłonu,5 CA Milion - 9 Wrzesień 2012, 12:55 to masz na odpalonym silniku? trochę mnie dziwi wartość: Pożądane jałowe,1 200 obr/min u mnie jest 900, a jak włączę klimę to niecałe 1200 błędy dotyczą sondy lambda i przepływki a patrząc na błędy to może być kres żywota przepływki http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic810361.html albo coś bardziej błahego - reset kompa (adaptacja nastaw podstawowych) długo jeździsz już na gazie? pewnie głównie tylko na gazie? http://forum.opel24.com/topic/16722-Blad-P0130-cd/ radzę zacząć od tego drugiego. reset nastaw zrobisz na TECHu lub CDIF/2 - nie wiem czy na innych testerach też da radę. wlisio - 10 Wrzesień 2012, 12:02 Wymieniłem przepływkę na podróbke . Obecnie jest błąd p0130- za niskie napięcie obwodu sensora 02 [02]- nie występuje Dalej przepływomierz czy sonda lambda? Samochód jak szarpał tak szarpie. pozdr wlisio [ Dodano: 24 Wrzesień 2012, 09:04 ] Temat zakończony. Wystarczyło wlać do paliwa preparat do czyszczenia wtrysków i przejechać ok 300 km głównie na 3 biegu z prędkością 90km/h [ Dodano: 24 Wrzesień 2012, 18:40 ]
Temat zakończony. |
||||||||
