Gosia1900 - 10 Czerwiec 2012, 13:34 Temat postu: Licznik nie działa pomocy Witam problem brzmi tak niedawno moja dziewczyna kupiła corsę i nie działa jej licznik,wyjąłem go i przeczyściłem styki nic to nie pomogło. Wskazówka leży na 0 lecz zauważyłem że powyżej setki wskazówka się podnosi np. przy 110km/h pokazuję 10km/h,a i jeszcze nie działa termometr. Proszę o podpowiedzi gdyż nie chcę w ciemno wymieniać licznika bo to może wcale nie licznik.Z góry serdeczne dzięki. Dodam jeszcze,że licznik przebiegu normalnie nabija km. yosh - 10 Czerwiec 2012, 18:51 W mojej corsie licznik jest wzbudzany z czujników ABS, ściślej mówiąc jest on podłączony do sterownika ABS. Wydaje mi się również że to rozwiązanie było stosowane od rocznika 98 do 00 czyli między innymi przy 1,2 16V -Jaki jest rok prod. twojej corsy? -czy ma ABS? Milion - 11 Czerwiec 2012, 00:21 jaka wersja zegarów: z obrotomierzem czy bez? na moje oko może być problem ze stabilizatorem napięcia w zegarach. wskaźnik poziomu paliwa działa prawidłowo? [dodano] choć jeśli piszesz, że przebieg nabija prawidłowo, to by mogło wskazywać na usterkę samego licznika... Gosia1900 - 11 Czerwiec 2012, 19:01 Tak ma ABS rocznik 1999. Wskażnik paliwa działa prawidłowo i licznik bez obrotomierza. yosh - 11 Czerwiec 2012, 21:19 Słuszna uwaga, właściwie naliczany przebieg mógł by wskazywać na uszkodzony licznik (nie doczytałem), co do termometru temperatury zewnętrznej, czujnik znajduje się u dołu przedniego zderzaka, mniej więcej na środku. Tu najprawdopodobniej przyczyna będzie tkwić przy czujniku, ułamane kable, zawilgocone zaśniedziałe styki wtyczki lub uszkodzony czujnik. Pozdrawiam. Milion - 14 Czerwiec 2012, 17:51 to nie działa termometr - w sensie temperatura silnika, czy temp. zewn. (w TID/DID)?? kolega pisze o zegarach i termometrze, więc pierwsza myśl, że chodzi temp silnika, a yosh że o temp zewn... Niech autor wyjaśni o co dokładnie chodziło. Gosia1900 - 15 Czerwiec 2012, 19:40 Mówiłem o termometrze tj. temperaturze zewnętrznej... Milion - 16 Czerwiec 2012, 10:20 wypnij wtyczkę z TID/DID i zmierz rezystancję między pinem 2 i 4 - powinno być kilka(naście) kΩ. jeżeli jest rozwarcie, to albo przerwane kable, albo sam czujnik uszkodzony. wtedy możesz wypiąć czujnik i zamiast niego dać zworkę z drutu i wtedy sprawdzić czy jest zwarcie między pinami 2 i 4. jeśli to będzie ok, to raczej uszkodzenie TID/DID. Gosia1900 - 25 Czerwiec 2012, 11:59 Okazało się że licznik do wymiany i teraz mam pytanie czy jeśli kupię licznik z obrotomierzem będzie działał obrotomierz bez żadnych przeróbek? Pozdrawiam Milion - 25 Czerwiec 2012, 21:09 musisz kupić licznik o tym samym indeksie K i od auta z taką samą liczbą zaworów lub cylindrów (tutaj nie jestem pewien na które trzeba patrzeć) -> dla pewności szukaj z tym samym indeksem i też od 16V. POWODZENIA 
BTW - do obrotomierza ponoć trzeba będzie dodatkowo 1 kabelek pociągnąć, bo standardowo nie było. -- [05.08.2012] ostatnio z nudów grzebałem przy zegarach i u mnie była pociągnięta instalacja pod obrotomierz. Podlutowałem się więc kabelkiem i sygnał obrotomierza podłączyłem pod swój komputer pokładowy. Wyszło na to, że na 1 obrót silnika dostaję 3 impulsy do obrotomierza - a więc liczba zgodna z ilością cylindrów. tak więc podsumowując: chcąc dobrać odpowiedni licznik z obrotomierzem, musisz patrzeć na 2 parametry: - indeks K ma się zgadzać - liczba cylindrów ma się zgadzać (a to chyba nie było w żaden sposób oznaczane na liczniku  )
|
||||||
