Kaszubski - 23 Listopad 2011, 20:43
Witam, co do oświetlenia- szału nie ma. Śmiało mogę stwierdzić, że stare seryjne lampy świeciły o niebo lepiej, w porównaniu z NOWYMI angelkami... prawda jest taka, że poprawiają one wygląd autka i niestety na tym plusy się kończą (przynajmniej ja innych nie dostrzegam). Z przeglądem nie miałem żadnego problemu, lampy posiadają homologację więc nikt nie ma prawa się do czegoś doczepić 
Przy zakupie warto zwrócić uwagę na to czy mają plastikowy czy szklany klosz (z tego co się orientuje szklane są wyłącznie ABM'y które ciężko dostać, oraz YUNAN'y -> http://moto.allegro.pl/la...1922290640.html ). Pozdrawiam serdecznie! Andi - 25 Listopad 2011, 00:00 No to widzę kolego, że mnie w porę uświadomiłeś co do jakości oświetlenia. Niestety spodziewałem sie wręcz poprawy a tu wcale poza wyglądem na plus nie idzie. Wiec jednak zaoszczędze sobie te pare $$$ i kupie sobie zwykłe takie lampki. http://moto.allegro.pl/op...1922196827.html DAMIAN1991 - 25 Listopad 2011, 06:58 Tu w Sumie może mam słabe doświadczenia ale Kolega Darx ma Takie światełka w Nie wmontowane żarówki typy +30% światła(marki nie pamiętam) i daje rade Świecą dobrze , doświetlają jak trzeba... Wiec Nie może w przypadku kolegi wypowiadającego się wyżej to Jest jeszcze problem jakiś ... Ja znów mam Artebki , z resztą nie tylko Ja ... I ostatnio zauważyłem ze jest problem z Uch ustawieniem... Świetnie świecą(na Podstawowych żarówkach) ,dobrze doświetlają , Ja mam wrażenie ze za dużo światła idzie gdzieś tam... Dodał bym jeszcze ze mimo ze mam Światła już naprawde nisko skręcone to wielu kierowców Miga mi światłami ze ślepie... :uuu: darx1204 - 25 Listopad 2011, 12:49 Ja mam angele i powiem z żarówką Philips Blue Vision świecą idealnie wg mnie lepiej niż seria i arteby taka jest moja ocena sam posiadam Sonary i nie narzekam:):) Andi - 26 Listopad 2011, 00:19
Jeśli mówisz, że masz je nisko ustawione a mimo to inni kierowcy odbierają Twoje światło jakbyś jechał na długich to uważąj "bo coś sie dzieje" :uuu: Na moje powinienes odżałować te parę złociszy i pojechac do dobrej stacji diagnostycznej na ustawienie świateł. A co do żarówek Philips Blue Vision - miałem, fajne ale szału nie ma - zwłaszcza we mgle. Lepsze od nich jest Osram Night Breaker +30% a jeśli zależy Ci na super wizualnym białym świetle to polecam Philipsa Diamonf Vision H4 o barwie światła 5000K DAMIAN1991 - 26 Listopad 2011, 09:59 Słuchaj Byłem juz na stacji Ustawili mi to i dalej to samo jest.... Ale nie tylko ja mam Taki problem.... Wiec to może być za dużo światłą rozproszonego... Co do żarówek to mają świecić nie wyglądać;) Andi - 20 Maj 2012, 12:12 Nadszedł chyba ten czas by pomyśleć o zmianie Corsinki z wersji B na C Mam mały dylemat jaką opcje wybrać czy 1,7 DTI czy jednak 1.3 CDTI. Mimo wszystko postanowiłem zostać przy dieslu. Czym różnią się te dwa silniki od siebie i który jednak lepiej wybrać ze względu na dłuższą żywotność oraz mniejszą awaryjność. Będę wdzięczny za kilka porad na co zwrócić uwagę przy zakupie. Dla chętnych zakupem Corsy B proszę pisać na PW. Pozdrawiam Andi Anonymous - 20 Maj 2012, 19:42 brat ma 1,7 i jest mułowata - 1,3 jest z turbiną i ma większy polot
tyle ci powiem bo obiema jeździłem
a jeszcze lepiej poszukać 1,7 cdti - w corsa w wersji GSi - będzie miała kłopot by przegonić
wojtek_blekitny - 27 Czerwiec 2012, 20:50 A 1.7DTI to nie ma wg Ciebie turbo? :uuu: Wtrącę swoje trzy grosze, bo nieco ponad 2 lata temu staliśmy przed podobnym dylematem. Padło na 1.7DTI (a równie dobrze mogłoby na 1.7DI, kwestia trafienia egzemplarza). Parę za i przeciw: +Oparty jest o pompę rozdzielaczową, bardziej odporną na ciecz zwaną polskim paliwem +mentalnie: Japoniec, a nie FIAT +nieznacznie mniej sensoryki i aktoryki- tutaj układ Common Rail jest bardzo mocno naszpikowany +mniej wysilony +obecnie sprawdzone już, obiegowe opinie o niezawodności +koszty potencjalnych napraw układu wtryskowego, tutaj Common Rail jest droższy od pomp rozdzielaczowych -nieznacznie, ale zawsze więcej pali od 1.3CDTI -większa pojemność = wyższa stawka OC -delikatnie gorszy dół -podciśnieniowe sterowanie turbo z elektrozaworami vs sprawdzony, klasyczny, niezawodny nadciśnieniowy system regulacji położenia zaworu upustowego w By-pass turbiny w 1.3CDTI Sam musisz rozważyć, na czym wyjdziesz lepiej (o ile już nie wyszedłeś). PS. Jeśli Corsa C 1.7DTI brata ma wyraźnie mniejszy polot od 1.3CDTI, to zdecydowanie powinien zainteresować się stanem EGR, sterowaniem i stanem turbosprężarki, przepływomierzem, stanem pompy wtryskowej, czystością filtrów paliwa i powietrza, geometrią i stanem zawieszenia i układu kierowniczego, ruchomością i stanem tłoków zacisków hamulcowych i kilkoma innymi drobiazgami mogącymi mieć jakkolwiek wpływ na straty mechaniczne tudzież dynamikę jazdy. Andi - 15 Lipiec 2012, 15:40 Koledzy i koleżanki pytanie z innej beczki czysto technicznej. W CB uszczelka zewnętrzna przedniej szyby jest wklejana czy wciskana w jakiś magiczny sposób. Pewnie odpowiedz będą znali Ci których autko trafiło do malowania...lub też sami malowali. Z góry będę wdzięczny za szybką odp. |
||||||||||
