Smalcyk - 31 Październik 2009, 00:00 niestety jest mały poślizg czasowy , gdyż nasza poczta polska niestety od środy nie potrafi dostarczyć walka spod warszawy do torunia... Anonymous - 31 Październik 2009, 00:59 Ha ha ha ... no to ładnie trzeba było jechać samemu... ale tak to już jest z tą pocztą.... Wciąż czekamy na fotki  i oczywiście na wykres z hamowni. :brawo:
Smalcyk - 3 Listopad 2009, 13:59 Dziś doszła kolejna paczka  jutro zaczyna się skręcanie , spawanie itp itd w piątek wrzucę nowe fotki
 
spidan - 3 Listopad 2009, 14:15 Widzę że się uparłeś na te pseudo ksenony  Jak będziesz montował dodatkowy zbiorniczek do spryskiwaczy to zamontuj go poniżej poziomu reflektorów, żeby płyn nie wyciekał grawitacyjnie. Chyba że masz elektrozawór?
Powodzenia z drogówką i przeglądami i niezadowolonymi kierowcami nadjeżdżającymi z naprzeciwka hehe
Smalcyk - 4 Listopad 2009, 00:42 puzel numer jeden 
puzel numer dwa  
 
puzel numer trzy 
:mrgreen: Anonymous - 4 Listopad 2009, 14:56 Co do ksenonu to ja już się przekonałem ,że te nowe zestawy (zamiennik h4 bi xenon + osłonki ) dają rade nawet w seryjnym kloszu (chociaż lepiej w cler) Można je ustawić tak ,że świecą identycznie jak zwykłe lampy i nawet na przeglądzie się nikt nie doczepił jedynie koszt tego zestawu trochę bije po oczach cena najtańszego od 360zł. Wadą tego zestawu jest to , że przy światłach mijania jest praktycznie znikoma róznica świecenia (jedynie barwa światla inna i może ciut dalej obejmuje - za to na długich jest mega jasno.) Co do Projektu to powiem że pokrywa zaworów jest MEGA WYPAS. Smalcyk - 7 Listopad 2009, 08:30 tak wygląda teraz komora silnika 
Anonymous - 7 Listopad 2009, 11:01 no kolego pełen szacun!!!! Piękna robota!!! Czy to ten 1.4 ? Zobacz sobie moje nowe fotki. Anonymous - 7 Listopad 2009, 11:49 No ładnie ładnie sam to polerowałeś? Też tak chce
Smalcyk - 7 Listopad 2009, 21:07 górna pokrywa jest zrobiona chromem w sprayu a kolektor jest spolerowany tak na szybko i założony do przymiarki w środę wyjadę z ETG
tak to jest 1.4 8v 60KW czyli 82 konie seria (c14se) ale u mnie serii nie było była 70 koni na pierwszym pomiarze a na drugim pomiarze po wymianie świec i kabli 71 KM i 115 NM na mapie paliwa 95 a na 98 było 74 KM i 119NM Anonymous - 9 Listopad 2009, 00:48 nie chwal się już 
Anonymous - 9 Listopad 2009, 08:13 czy dzieki tym modom osiągniesz chociaż seryjne parametry silnika, tj 82KM? skoro robiłeś pomiar i nawet tyle nie wyszło jest sens się "bawić" na takim egzemplarzu? spidan - 9 Listopad 2009, 08:36 tez jestem ciekawy. kruszyn1 w każdym razie jest szansa na kilka kuniufff więcej: nowy wałek, zawory czyli cała góra plus kolektor wydechowy. Pytanie tylko w jakim stanie jest dół? Jak trzyma kompresję to powinno być miłe zaskoczenie. W końcu to robi jakaś firma, to chyba się znają :uuu: Anonymous - 9 Listopad 2009, 17:18 czekamy na hamownie i wszystko będzie jasne, tylko pojedź na jakąś porządną żeby poprawnie wyniki zczytała z kół... Smalcyk - 9 Listopad 2009, 17:52 a czytaliście mój pierwszy post w tym temacie ? napisałem że kompresja przed rozebraniem była po 14 na każdym cylindrze dół jest zdrowy głowica też nigdy nie była rozbierana i planowana aż do teraz Anonymous - 9 Listopad 2009, 17:59 a więc czekamy :] jakiś konkretny termin hamowania? 
Smalcyk - 9 Listopad 2009, 22:36 dziś auto odpaliło na samym kolektorze i bez sondy i jestem szczęśliwy bo obędzie się bez strojenia , w środę koniec prac nad wydechem i przejadę jakieś 200km żeby się wszystko poukładało ładnie i na hamownie pewnie ten piątek albo poniedziałek Anonymous - 9 Listopad 2009, 23:24 Potwierdzam Corsa odpaliła i ma się dobrze http://www.youtube.com/watch?v=7cwBSLdZ2OY
Smalcyk - 9 Listopad 2009, 23:26 
[ Dodano: 9 Listopad 2009, 22:33 ] 
spidan - 10 Listopad 2009, 08:27
 brawo. Zapytam tylko o skrót ETG - jakieś szczegóły?
|
||||||||||
