Anonymous - 16 Czerwiec 2009, 18:25 Temat postu: CORSA B - problem z amorem tył Witam . Mam pytanie. Kupiłem dziś amortyzatory Kayaba Excel G, byłem u mechanika - przód wymienił bez problemu, ale tyłu nie, bo mówi, że jakaś poduszka gumowa, która dołączona jest w komplecie, nie pasuje .. (ma za mały otwór) Co to może być ? Przecież ten amortyzator jest dedykowany do tego modelu corsy .. spidan - 16 Czerwiec 2009, 18:44 D...a a nie mechanik. Miałem nie dawno podobny problem, trzeba wyczyścić mocowanie amora w karoserii (w bagażniku) bo napewno nazbierał się tam brud i może trochę lakier spruchniał (papier i pilnik lub skrobak pomoże). Gdyby guma dalej sprawiała kłopoty to można ją lekka przetrzeć na papierze ściernym. A w takie gumy to można dokupić w sklepie. Piter503 - 16 Czerwiec 2009, 23:18 dokładnie tak jak napisał spidan ja mam właśnie takie amorki z tyłu i napewno pasują 
Anonymous - 19 Czerwiec 2009, 16:29 Witam. Dzięki za odpowiedzi. Na szczęście wszystko OK  Pojechałem do serwisu i w 20 minut miałem założone z tyłu. Podpadł mi zatem mój mechanik, mówiąc, że nie można założyć..
Pierwsze wrażenia z jazdy po założeniu Kayaba Excel G - auto sztywniejsze, o wiele lepiej trzyma się drogi zmieniając pas ruchu, skręcając, sprawia wrażenie 'klejenia się' do drogi - jestem jak najbardziej zadowolony. Pozdrawiam wszystkich. Bartek. spidan - 19 Czerwiec 2009, 17:15 Bartequs to postaw browara i jesteśmy kwita tylko nie klikaj "pomógł"
Anonymous - 12 Październik 2009, 16:23 no ja też muszę wymienić amortyzatory z tyłu ;/ do autka z 97r. 3 drzwi pomóżcie jakieś dobre amorki i czy lepiej gazowe czy olejowe?? spidan - 12 Październik 2009, 16:43 Starka temat wyboru amortyzatorów jest już na forum- poszukaj a odpowiedź znajdziesz na 100% :złyy: qwertys - 13 Listopad 2013, 20:57 Witam Ja wiem, że odkopuję ten temat i to nawet bardzo mocno, jednak mam pytanie dotyczące zmiany tylnych amortyzatorów w Corsie B. Planuję zamówić sobie KAYABA Excel G, dwie sztuki na tył. Zamierzam zamontować je samodzielnie, bo to w końcu nic trudnego, tylko jest u mnie kiepsko ze sprzętem - nie posiadam klucza dynamometrycznego, więc nie będę miał możliwości przykręcenia śrub według wskazań producenta. Czy to przekreśla szanse na samodzielną zmianę, czy można te śruby przykręcić "z uczuciem" bez stosowania mierników ( w końcu zakładając koła też powinniśmy mierzyć siłę z jaką dokręcamy śruby)? P.S. Nie założyłem nowego tematu, ponieważ nie mogę znaleźć takiej opcji nigdzie na forum, szukałem, patrzyłem i nic. Może po prostu jestem ślepy. W każdym bądź razie pozdrawiam i liczę na Wasze odpowiedzi Dawid Milion - 14 Listopad 2013, 17:35 wg zaleceń dolne śruby amortyzatora przykręca się niskim momentem (coś pomiędzy 10, a 20 Nm, nie pamiętam dokładnie). Tam musisz uważać by nie zerwać gwintu w przyspawanej nakrętce. Mnie się niestety zdarzyło. problem jest potem z dostępem do tej nakrętki by ją wymienić. Ps. Ja u siebie mam EXEL G z przodu i z tyłu. Z przodu super, z tyłu troche za twardo (na 'leżących policjantach' czasem tył aż podskakuje). Jak bym wiedział że tak będzie, dałbym olejowe z tyłu. Pierwsze wrażenie po wymianie - jak bym wsiadł do sztywnego bolida ale szybko się przyzwyczajasz
artur_z1112 - 15 Listopad 2013, 21:06 Ka dziś jestem po wymienie i jako że tylko takie były kupiłem komplet ,,chińczyk z makaronem na uszach" Magnetti Marelli i jest nawet spoko... Amorki mają zimę wytrzymać i tyle... Co do wymiany tylnych to 5min roboty i wystarczy mocny klucz 17 na dół i u mnie 14 na górze ale wiem że są też 17, no i jakiś mały kluczyk do przytrzymana gwintu na nakrętką... qwertys - 16 Listopad 2013, 10:59 To chyba jednak na tył olejowe kupię, żeby za twardo nie było, bo różnica i tak będzie bardzo zauważalna patrząc na aktualny stan tylnego zawieszenia. A co do śrub, to jak rozumiem mogę spokojnie przykręcać na czuja, pamiętając o tym żeby dolną śrubę słabiej przykręcić, tak? Dzięki za pomoc Pozdrawiam Dawid |
||||||
