arek11986 - 15 Sierpień 2018, 11:18 Temat postu: silnik 1.4 8v nie chce zapalić Witam tak jak w temacie wracając z trasy w kierunku domu w pewnym momencie, silnik zaczął pracować jakby na 3 gary przy czym nie miał siły już jechać i pomału tylko dzięki redukcji biegów na mniejszy udało się dojechać do domu 
Po dojechaniu już do garażu przełączyłem auto na PB i było tak samo, klekotanie silnika... następnego dnia chciałem odpalić i tak jak by na sekundę dostał impuls ale nic z tego ... i było słychać, jak kręci rozrusznik ale powiedzmy taki "wyjący" dźwięk. Posprawdzałem świece (mają może 3 miechy) i iskra jest nawet podmieniłem cewkę i dalej to samo...paliwo raczej dochodzi bo 2 świece mokre i zdjąłem wężyk od paliwa to w momencie kręcenia tez leciało, także to wykluczam. Kupiłem nowy czujnik położenia wału i też to nie przyniosło żądanego efektu. Komputera nie mam, ale pokazało mi o ile dobrze policzyłem 10-2-0-0 oraz 10-5-0-5 za pomoc będę wdzięczny
arek11986 - 21 Sierpień 2018, 07:23 podłączyłem kompa i pokazały takie błędy(sprawdziłem w necie co one oznaczają): P0505-Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego P0351-Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie P0352-Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie P0200-Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza P0120-Czujnik położenia przepustnicy szczerze to nie wiem za co się zabrać ... który z tych błędów jest taki poważny że auto nie chce zapalić ? 
P0351 i P0352 o co tu chodzi ? iskra jest bo patrzyłem a świece może mają dwa miesiące, ale kabli nie wymieniałem czy to ma na to wpływ czy coś innego ? P0200 to wtryskiwacz podaję ładnie paliwo, ładna mgiełka jest
P0120 tzn że czujnik do wymiany ? Adam10 - 21 Sierpień 2018, 16:54 wszystkie wtryski sprawdziłeś? Rozrząd przypadkiem Tobie nie przeskoczył? Sprawdź czy jest na znakach arek11986 - 21 Sierpień 2018, 20:19 tak wszystko jest na znakach , więc to wykluczam ... wtrysk jest tylko jeden, a w jaki sposób go sprawdzić? Adam10 - 21 Sierpień 2018, 22:21 a tak to jest jak się z telefonu odpisuje 
Dopiero teraz zajarzyłem że C14NZ Sprawdź moduł zapłonowy. Mówisz, że iskrę masz, paliwo jest podawane, ale nie wiesz czy nie masz przypadkiem przestawionego zapłonu  I na tym się skup. kąt wyprzedzenia zapłonu powinien być 10st
Najlepiej jest zewrzeć styki A i B i wtedy ustawiasz zapłon na znaki. Jeśli styki sa rozwarte to 10st z tego co pamiętam arek11986 - 22 Sierpień 2018, 07:15 Adam, a powiedz mi o jakich stykach mówisz A i B ? (chodzi o złącze diagnostyczne w którym odczytywane są błędy, kontrolka check?)
powiem tak moduł zapłonowy został podmieniony ale to nie przyniosło skutku 
a co do paliwa to tak jeszcze się zastanawiam, czy to jest normalne że gdy kręcę rozrusznikiem to świece na 3 i 4 cylindrze są mokre, natomiast na 1 i 2 są suche ? Adam10 - 22 Sierpień 2018, 07:41
to nie jest normalne... i może też świadczyć o przeestawionym zapłonie, po prostu go zalewa
tak
to sprawdź jeszcze ustawienie zapłonu arek11986 - 22 Sierpień 2018, 08:31 ale ja wtedy jechałem na gazie i czy by tak samo pracował jak na PB ? poniżej załączę zdjęcia jak to teraz wygląda (nic nie robione) https://www.fotosik.pl/zd...I~Mx_uiPbaFRaWC https://www.fotosik.pl/zd...Pyz06X8Tvlh~GFV tutaj znaki widać że się pokrywają
a jeśli chodzi o przestawienie zapłonu to w którą stronę te znaki na kole mają być ?
Adam10 - 23 Sierpień 2018, 00:03 jak zdejmiesz kopułkę to masz tam znaki, takie kreseczki. Jeśli zewrzesz piny A i B w złączu diagnostycznym to blokujesz korekcję podawaną przez sterownik na czas regulacji. Zatem przy zwartych stykach ustawiasz na 0. Aby przestawić kąt wyprzedzenia zapłonu musisz kluczem 13 poluzować kopułkę i nią obracać Warto przy okazji pomierzyć palec i przeczyścić wszystko drobnym papierkiem arek11986 - 23 Sierpień 2018, 06:09 hhhmmmm tu kopułki nie ma
dla uściślenia Adam wstawię fotkę: https://www.fotosik.pl/zd...3WAXbLyvw8OnN9w |
||||||||||||
