hajooczko - 13 Lipiec 2018, 19:58 Temat postu: opel corsa b 1.5 td isuzu problem z wysoką temperaturą Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi więc pytam o wysoką temperaturę a mianowicie jak w jednym z postów temperatura bije ponad 100 stopni C po przejechaniu 10 km wentylator nie jest w stanie zbić jej do choćby 95 stopni, w zimę nie było problemów przyszła wiosna na silniku jajecznice można smażyć po 30 km stanie w korku bez włączonej klimy na ogrzewanie grozi wybuchem chłodnicy. Zabiegi których dokonałem wymiana termostatu płukanie chłodnicy z kamienia + wymiana płynu chłodzącego pompa pracuje gdyż rurkami płyn wraca do zbiorniczka wyrównawczego, brak bąbli w zbiorniczku wyrównawczym, wszystko niby ok a temperatura jak była wysoka tak nadal jest pomocy bo już mi ręce opadają. _Grzesiek_ - 14 Lipiec 2018, 15:35 Hej. Coś nie bardzo zrozumiałem co napisałeś. Zimą jaką miałeś temperaturę? Jedziesz 10 km trasą czy po mieście w korkach? Masz klimatyzację i ją włączasz ,żeby zbić temperaturę silnika , bo chłodzi dodatkowy wentylator od klimatyzacji. Jak włączysz klimatyzację to ile pokazuje wskaźnik temperatury? hajooczko - 15 Lipiec 2018, 12:43 zimą temperatura na postoju biła do 100 stopni C podczas jazdy spadała do ok 95 stopni teraz odnośnie jazdy w upałach po trasach szybkiego ruchu lepiej nie jeździć bo włączonywentylator chłodnicy + klima odkręcona na maksa na ogrzewanie i auto nadal trzyma 100 a nawet 110 stopni C i dochodzi do czerwonego natomiast miasto w korku sytuacja gorsza trzeba uważnie obserwować temperaturę a w razie 110 stopni lepiej zjechać na parking aby nie wysadzić chłodnicy w kosmos a o wyłączaniu klimatyzacji można zapomnieć ponieważ zapala się kontrolka awarii silnika poniewarz temperatura wbiła na czerwone pole i gaśnie auto _Grzesiek_ - 15 Lipiec 2018, 15:03 Sylwek, co to za kontrolka awarii silnika? Nie pomyliłeś działu czasem? Corsa B na olej napędowy nie ma możliwości żeby wyświetlała awarię. hajooczko - 15 Lipiec 2018, 20:06 wybaczcie mój błąd z tym awaria silnika tak to jest jak przez telefon słuchasz żony i opisujesz awarię  mój mózg miał chyba awarię ale ciągnąc temat dalej po prostu tyle już wymieniłem poprawiłem a temperatury nadal wysokie gdzie dojść może do przegrzania silnika nie wiem co robić ostało mi jeszcze sprawdzić pompę cieczy chłodniczej i uszczelkę pod głowicą wymienić ale moim zdaniem skoro płyn chłodniczy wraca do zbiorniczka bez bombli to pompa jest dobra.
_Grzesiek_ - 16 Lipiec 2018, 08:51 
Muszę zadać kilka pytań , żeby sobie to poukładać. 1.Czy wentylator, ten od chłodnicy , zaczyna działać mniej więcej wtedy , kiedy wskaźnik temperatury wskazuje ok 95 stopni? 2.Czy jak nagrzeje się silnik , do tych 90stopni , to masz gorącą górną rurę od chłodnicy? hajooczko - 21 Lipiec 2018, 15:06 Witam serdecznie, i przepraszam za moje zniknięcie pochyliłem się sam nad tematem oraz moim silniczkiem i oto zabiegi których dokonałem wcześniej 1) dół chłodnicy zimny góra gorąca 2) czujnik włącznika wentylatora wymieniony 3) wymiana płynu w chłodnicy 4) odkamienienie chłodnicy 5) wymiana termostatu Teraz zabiegi które rozwiązały mój problem na około 40 tyś km 1) Wymiana płynu w chłodnicy na letni ( hydro temp wskazywał 36 stopni C po nawet 12 h postoju w zimnym garażu ) 2) wymiana paska rozrządu wraz z rolkami Piszę tą wyczerpującą odpowiedź dla podobnych tematów ponieważ to że pasek rozrządu nie piszczy to nie znaczy że nie jest do wymiany tym oto sposobem rozwiązałem problem po wymianie paska wszystko wróciło do normy temperatura się zgadza pompa pracuje jak należy a nie na pół gwizdka temat do zamknięcia. Dziękuje za zainteresowanie _Grzesiek_ - 21 Lipiec 2018, 21:02 Dobrze , że pomogło ,chociaż to nie pasek rozrządu napędza pompę cieczy chłodzącej tylko pasek klinowy alternatora. Teraz skoro wiem ,ze masz klimatyzację , to mam prośbę którą poznasz jak odczytasz prywatne wiadomości.
|
||||||
