halomistrz - 4 Maj 2018, 12:28 Temat postu: problemy z Landi Renzo corsa d Posiadam corsę d 1,2 z 2014r z fabryczną instalką lpg Landi Renzo,prawdopodobnie komputer jest uszkodzony i chciałbym go wysłać do naprawy.Z tego co się orientuję gdy odepnę wtyk od komputera gazowego to auto nie będzie działać na benzynie (nie będzie zasilania wtryskiwaczy) czy mam rację?Czy ktoś ma rozpiskę wtyczki -chciałbym zrobić tymczasowe obejście aby móc przez kilka dni jeździć na PB z wyjętym komputerem landi. MarTech - 4 Maj 2018, 17:35 Masz rację. Nie trzeba nic kombinować, tylko przy wtryskiwaczach benzynowych wypiąć te wtyczki z wiązki LPG, rozpiąć oryginalne i wpiąć je na wtryskiwacze benzynowe. I można jeździć. halomistrz - 5 Maj 2018, 11:30 Tak się u mnie nie da (instalacja jest fabryczna-całość w jednej wiązce) inaczej jest jak lpg jest później dokładane.Potrzebowałbym zrobić odpowiednie zworki na tym dużym wtyku od komputera gazowego. MarTech - 5 Maj 2018, 16:52 Cóż... jestem święcie przekonany, że jest tak jak w Insigniach, Mokkach, Astrach, gdzie wiązka LPG jest odrębnym elementem dodatkowym. Do wiązki LPG wpinane są wtyczki na wtryskiwacze benzynowe, a z wiązki LPG wpina się do wtryskiwaczy benzynowych. Sprawdź jeszcze raz. Mogę się mylić, ale wątpię. Instalację masz Landi? halomistrz - 5 Maj 2018, 18:54 Instalacja landirenzo,patrzyłem -wtyczki na wtryskiwacze benzynowe są charakterystyczne ,wg twojego stwierdzenia powinien być jeszcze jeden zestaw takich wtyczek wpiętych w gniazda wiązki lpg,ale ja czegoś takiego u siebie nie widzę.No chyba że nie zauważyłem MarTech - 5 Maj 2018, 19:04 Sprawdź dokładnie. Wtyczki w wiązce LPG są identyczne jak te, które przychodzą z wiązki silnika na wtryski benzyny. To takie, jak np. do czujnika położenia wału w starszych silnikach. Astra J/Insignia/Zafira C/Mokka mają w wiązce LPG 16 wtyczek: 4 do wtrysków gazu, 4 do wtrysków benzyny, 4 do połączenia z wtyczkami wtrysków z oryginalnej wiązki, 1 duża do sterownika, 1 mała zasilania CAN i masy, 1 do czujnika ciśnienia na listwie i 1 do parownika (elektrozawór). Tutaj moim zdaniem powinno być podobnie, ale jak pisałem głowy nie położę. Wymieniałem kilkanaście razy wiązki LPG w Astrach w ramach kampanii więc na pamięć to znam i wiem, że pomijając wiązkę LPG i wpinając wtyczki do wtryskiwaczy benzyny silnik pracuje w pełni poprawnie. Tak testowaliśmy sprawność wiązek LPG w wypadkach np. przerywania na benzynie. halomistrz - 7 Maj 2018, 16:16 Miałeś rację,znalazłem te wtyczki.Widzę że znasz się na rzeczy to może podpowiesz coś jeśli chodzi o mój problem: Do komputera nie można się podłączyć ponieważ jest zablokowany/dedykowany fabrycznie do corsy.Gazownik po objawach powiedział że komputer uszkodzony.W komputerze benzynowym brak błędów.Konkretnie to w aucie od czasu do czasu nie ma na to reguły ,nieraz 1-2 tygodnie jest OK dzieje się takie coś:Po odpaleniu powinna na desce migać lampka od lpg,po nagrzaniu silnika powinna się zapalić ciągłym światłem i auto pracuje na lpg -tak powinno być,ale czasami po krótkiej chwili zanim się nagrzeje mignie na kilka sekund kontrolka „auto z kluczem” i wtedy lampka od lpg całkiem gaśnie i auto chodzi wyłącznie na PB i nie chce się przełączyć na gaz (jak się naciśnie przycisk lamka pomiga kilka sekund i gaśnie.Trzeba zgasić silnik i wtedy się przełączy ,ale nie zawsze, trzeba niekiedy pojechać kilka km na pb ,zgasić odczekać kilka minut i już wszystko potrafi do normy wrócić i można bez problemu przejechać na lpg 200-400 km.Jak nie ma tych fochów z kontrolką i przełączaniem to jeździ na obu paliwach bez zastrzeżeń. Czasem po krótkiej pracy na lpg też potrafi mignąć auto z kluczem i tż jest brak możliwości jazdy na lpg.Ok 5tys.km temu wymieniona listwa zapłonowa (miała przebicie) świece,oba filtry gazu.Zastanawiam się jeszcze czy to nie może być wina listwy -zamiennika ,ale silnik chodzi równo (check się nie zapala).Poczyściłem wszystkie możliwe styki we wtyczkach i nawet na wszelki wypadek dołożyłem dodatkową masę do silnika.Już mnie to zaczyna denerwować i stąd pomysł z wysłaniem komputera do jakiegoś speca.Byłem dziś raz jeszcze u gazownika.pojawiły się jakieś (nie wiem jakie 2 błędy chwilowe) nie potrafił ich zinterpretować ("bąkał" coś o czujniku temperatury parownika i czujniku temperatury w listwie wtryskowej) i odesłał mnie do serwisu opla.Jestem tam umówiony na piątek,zobaczę co powiedzą i pewnie nieźle pojadą po kieszeni.Najgorsze że w poniedziałek mam do przebycia większą trasę,gdym wiedział że auto na benzynie będzie jechało dobrze to bym się nie przejmował,dlatego decyzja o ASO ,ale nie wiem czy staną na wysokości zadania. MarTech - 7 Maj 2018, 18:30 Ok. Przede wszystkim trzeba mieć możliwość zdiagnozowania sterownika gazu. Albo TECH2 albo MDI. Tam w opcjach sterownika paliwa alternatywnego można odczytać błędy sterownika LPG. Temat tych objawów jest mi znany. Najczęściej problemem był czujnik ciśnienia w listwie LPG, a sterownik zgłaszał błąd P01A8 - zbyt niskie ciśnienie LPG. Miałem jednak przypadki, że była to wina parownika, który trzeba było wymienić. Boli trochę bo okolice tysiaka kosztuje. Oprócz błędów dużo powiedzą dane livedata - ciśnienie gazu na listwie na przykład. Niby fabrycznie ma być ok. 1,2 kPa ale w praktyce okazuje się to zbyt niską wartością i wiele problemów znika po podniesieniu ciśnienia do 1,45 kPa. Reasumując: dobry sprzęt diagnostyczny i będzie żył. Zapewne coś trzeba będzie wymienić, ale należy ustalić co, a nie zwalać winę na sterownik. halomistrz - 7 Maj 2018, 20:00 Dziękuję za info,w tej sytuacji jestem zmuszony odwiedzić ASO Koszalin i mieć nadzieję,że znajdą problem i cena mnie nie zabije.A dziś rano miałem znów w/w problem,a po południu sporo jeździłem i wszystko było OK.Ale cóż złośliwość rzeczy martwych,w piątek napiszę co ASO ustaliło i zrobiło MarTech - 7 Maj 2018, 20:07 Za podstawową diagnostykę powinieneś zapłacić 99zł. Wystarczy Ci, jeśli określą, co jest uszkodzone. Choć z drugiej strony pracując dość długo w ASO wiem, że niektórzy mechanicy ASO, to jedna wielka pomyłka... halomistrz - 7 Maj 2018, 21:50 Również mam nie najlepsze zdanie o ASO,ale nie mam innego wyjścia,najlepszy gazownik w mieście nie podjął się diagnozy,elektryk także.zaczynam żałować że nie mam sprzętu żeby samemu poszukać usterki.Zebym chociaż wiedział że to na pewno usterka systemu lpg, w poniedziałek mam wyjazd 300km w jedną strone i za 3 dni powrót.Niechciałbym utknąć w drodze,żeby chociaż w razie czego dało się jechać na PB.Jeśli naprawa w ASO będzie skuteczna to Ok,ale nie wiadomo ,pozatym nie wiadomo czy nie wymyślą naprawy za jakieś straszne pieniądze typu wymiana wtrysków za ponad tysiaka.A czy np.taki czujnik ciśnienia do mojej listwy da się bez problemu kupić i samemu wymienić? MarTech - 7 Maj 2018, 22:01 Jak będzie diagnoza, to na podstawie numeru części z katalogu da się przecież kupić. Czy oryginał czy zamiennik. Nie masz obowiązku naprawiania w ASO. Oni mają zdiagnozować bo za to płacisz. halomistrz - 8 Maj 2018, 13:47 Założyłem nowy czujnik ciśnienia w listwie f-my Bosch,na razie jest OK (wcześniej był Eltek) [ Dodano: 8 Wrzesień 2018, 10:25 ] Zrobiłem na nowym czujniku Boscha ok 5 tys km,problem nie występuje,wszystko jest OK,ale mam wrażenie że auto spala więcej lpg (w trasie ok.8-8,5L prędkość do 120km/h obciążenie 2 osoby + bagaż i od czasu do czasu pracująca klima) wydaje mi się że na czujniku elteka palił nieco mniej.Druga sprawa to auto bardzo szybko przechodzi na zasilanie gazowe,gdy na dworze jest powiedzmy 15-18 stopni i rano jadę do pracy to już po przejechaniu 500m się przełącza,czy to nie za szybko? MarTech - 8 Wrzesień 2018, 18:25 LPG ma swój czujnik temperatury. Jeśli się przełączy, to znaczy, że ma prawidłowe warunki do pracy. halomistrz - 23 Październik 2018, 12:33 MarTech mam bardzo ważne pytanie ,w maju wymieniłem czujnik ciśnienia gazu w listwie (założyłem boscha zamiast elteka) i do wczoraj było wszystko OK w tym czasie zrobiłem ok 5tys km.Wczoraj wymieniłem filtr powietrza i stary problem nagle powrócił (zapala się czasami lampka z kluczem i przestaje migać dioda w przycisku od lpg i mogę tylko jechać na PB,czasami jest dobrze ale problem powrócił) wymieniając filtr nie ma czego popsuć wiec pewnie to przypadek.Mam pecha bo jutro mam wyjazd w trasę (ok 400km) i mam nadzieję że auto w razie czego na PB nie zawiedzie.Pytanie- czy możliwe ze czujnik padł po pół roku ,może był podróbą,(kosztował ok 130z)ł ? Czy takie reklamacje się uznaje ? Wiadomo że gdyby ktoś chciał go sprawdzić to czasami on jeszcze działa i można uznać reklamację za bezpodstawną. MarTech - 23 Październik 2018, 18:28 Mógł zdechnąć czujnik, zdarzało mi się wymieniać w NOWYCH autach, jeszcze przed wydaniem klientowi. Co do reklamacji sam sobie odpowiedziałeś... Dla pewności diagnostyka MDI i zobaczyć, co za ciśnienie widzi. Może solenoid na parowniku jest brudny i trzeba wyczyścić. halomistrz - 1 Grudzień 2018, 11:27 MarTech znów w Tobie nadzieja,uznano moją reklamację czujnika bosch i otrzymałem pocztą nowy,ale inny ( jest to czujnik z logo landirenzo 110R-010279 ………… 67R-010384 )i tu pytanie czy mogę go zamontować i będzie pasował ,czy mam monitować że przysłano mi niewłaściwy ? Przysłano mi taki:https://www.ebay.pl/itm/Landi-Renzo-MAP-sensor-Drucksensor-LPG-Landirenzo-GPL-Autogas-5-bar-GPL-/182886435690 MarTech - 1 Grudzień 2018, 17:55 Każdy oryginał ma jakieś zamienniki. Niekiedy zamiennik jest o niebo lepszy od oryginału. Ja bym montował. Jak będą jaja to reklamacja i bajo... halomistrz - 4 Grudzień 2018, 09:04 Mapsensor założony,narazie jest ok,pytałem mailowo sprzedawcę tego czujnika dlaczego przysłano inny,otrzymałem odpowiedź że czujniki Boscha mają ostatnio duży odsetek awarii i będą się z nich wycofywać dario123 - 7 Styczeń 2019, 11:07 Witam, mam do was pytanie Panowie, wiem nie posiadam opla tylko fiata tipo 1.4 t-jet 120 z fabryczna instalacja LPG (landi renzo), przebieg około 27 tys. Pisze do was z prośbą o pomoc w problemie a mianowicie kiedy samochodzie kończy się gaz i przełącza się na benzynę to po kilku odpaleniach zapala się check (kod błędu to P01A8-00) serwis wymienił już reduktor LPG i regulator ciśnienia, nic to nie dało kiedy tylko kończy się gaz i jedzie na PB po jakimś czasie zapala się check. Zalecenia ASO są takie aby nie wyjeżdżać do końca gazu (według mnie jakaś bzdura) inny serwis zaleca ze jak niema gazu to żebym wymuszał jazdę na PB poprzez naciśnięcie przycisku na desce rozdzielczej który wymusza jazdę tylko na PB (według mnie kolejna bzdura). Tak auto jeździ zupełnie normalnie nic się nie dzieje oprócz tej kontrolki silnika. Proszę Was o pomoc bo widzę ze macie dużą wiedze odnośnie instalacji Landi renzo. Dziękuję. |
||||||
