mietrusz - 7 Marzec 2018, 13:01 Ja bym dał do serwisu do oceny i czekał na telefon i wtedy podjął decyzje co dalej. Masz dwuletni samochód,jeździ nic się nie dzieje.Nawet jakby miał odkręcony licznik to więcej jak 100tys. nie ma.Te silniki są nie do zdarcia. To jest salonowy czy niemiaszek za nim płacze? Może jakaś złota rączka grzebała i to tylko drobiazg żeby sprzedać. Poczytaj opinie o tym serwisie w necie.Są dobrzy elektrycy zapewne w terenie u ciebie ale to nowy model i jeszcze nie znają tego auta,ja bym u złotych rączek nie ryzykował bo czasami a nawet często drożej jak w serwisie biorą wykorzystując to że ludzie cen nie znają. Ostatnio rozrząd wymieniłem w Astrze w serwisie za 850zł i to z kółkiem na wale i gwarancją na 150tys.Złote rączki chciały 1200zł+ pompa wody bo bez tego nie dają gwaranci chociaż w tym modelu pompa nie ma nic wspólnego z rozrządem,chcieli po prostu naciągnąć.Kółka ostrego nie wymieniają,nacina nowy pasek i kazali za 60tys.przyjechać na ponowną wymianę,niestety trafili na swojego. Adam10 - 7 Marzec 2018, 16:35 Ludzie, to jest prosta sprawa. Kabel do zlutowania i do znalezienia gdzie jest skrosowana kontrolka.
w jakim to silniku? PS Pompa wody mimo że kręci się na pasku klinowym to wytrzymałość łożysk jest najczęściej zbliżona do wytrzymałości rozrządu, dlatego często wymienia się to razem. Oczywiście nie przy każdym silniku, bo np. przy silnikach Z..XE i Z..XEP pompy wody są pancerne. Natomiast przy wielu silnikach do wymiany rozrządu trzeba zdjąć pompę wody, a jak już to robisz i spuszczasz płyn chłodzący to pewnego rodzaju wychowanie techniczne nakazuje pompę wody wymienić aby klient za pewne rzeczy dwa razy nie płacił. Przykład silniki benzynowe V6 opla. Pompa wody kręci się na pasku klinowym, ale nie wyorbażam sobie wymienić rozrządu i nie wymienić pompy wody, bo wiem że to kwestia kilkunastu tyś km i ta pompa będzie huczała. Minos - 7 Marzec 2018, 16:42 Wrzucam filmik z odpalania auta: http://patrz.pl/film,moj-film2-mp4,164082.html Jeżeli nie ma innych sugestii to zlutuję i zobaczymy co będzie... Adam10 - 7 Marzec 2018, 16:57 jak zlutujesz to nic się nie stanie  Bo gdzieś to jest skrosowane z inną kontrolką. Spróbuj pójść po tym kablu i zobaczyć czy nie ma gdzieś jakiegoś lutowania po drodze
Swoją drogą jestem zaskoczony żeby takie rzeczy robić w tak nowym aucie Wcale się nie zdziwię jakby po odpięcie wzbudzenia alternatora zapaliło Ci się ciśnienie oleju :P mietrusz - 7 Marzec 2018, 18:45 Szkoda ci parę groszy na ocenę i chcesz ryzykować,że elektronika poleci i zapłacisz grubą kasę to lutuj.Elektryk może mieć z tym problem a ty jak wynika z komentarzy to nawet amatorem nie jesteś.Polutujesz może nic nie będzie a jak poleci dym to się oczy otworzą ale będzie za późno i drogo.Gdyby kabel urwał się sam to też bym napisał lutuj ale tam ktoś kombinował. Minos - 15 Marzec 2018, 11:31 Ostatecznie pojechałem do Opla... Kabelek został zlutowany i tyle w temacie. Mam wrażenie, że estetycznie lepiej sam bym to wykonał. Elektryk z którym rozmawiałem stwierdził, że kabelek pewnie przegryzł jakiś gryzoń, i że nie widzi powodu dla którego zwykłe zlutowanie nie miałoby pomóc... Koszt 50 zł. Temat do zamknięcia, dzięki wszystkim za sugestie. 
mietrusz - 22 Marzec 2018, 14:06 Dzisiaj odłączyłem ten czujnik z ciekawości w swojej Corsie i wszystko się świeciło co powinno się świecić i wszystko po uruchomieniu silnika zgasło tak jak powinno zgasnąć.Samochód pracował bez zmian tak jakby ten czujnik do niczego nie był potrzebny. Adam10 - 22 Marzec 2018, 16:41 :o ciekawe.... |
||||||||
