Adam10 - 18 Grudzień 2017, 15:11 Dzięki za dobre słowo 
Corsche na drogę wyjedzie we czwartek i jak się dotrą hamulce to opowiem o wrażeniach
to już do czwartku będziesz miał znacznie więcej 
Piecia - 18 Grudzień 2017, 17:12
kozacko 
Mymciak - 18 Grudzień 2017, 21:30 Prezencją powala! Serio! Aż się nabiera chęci do grzebania przy własnej furze
Pieter - 18 Grudzień 2017, 22:50 
i do tego koła w białym kolorze 
Adam10 - 19 Grudzień 2017, 07:51 mam trochę inny plan na to auto
Teraz robię rozrząd w silniku, ale kolejną rzeczą wizualną która się zmieni będą reflektory. Na omedze się nauczyłem że nie warto stosować pół środków tylko wiedzieć co się chce i od razu to robić. Piecia - 19 Grudzień 2017, 15:32
soczewki? 
Święte słowa, lepiej trochę poczekać i dozbierać kasy albo poczekać na okazję niż bawić się w półśrodki
Czekam na aktualizację
Czarkoman - 19 Grudzień 2017, 18:05 Zrobione świetnie  Uchylisz rąbka tajemnicy ile Cię w sumie mniej więcej taka operacja kosztowała?
Adam10 - 20 Grudzień 2017, 01:11
soczewki są od początku w tym aucie, ale klosze strasznie zapuszczone i świeci to do oka. Trzeba coś z tym zrobić i mam pewien plan... zobaczymy czy się uda :p
Sprawdzę i powiem Tobie Myślę że nie więcej jak 1000zł, ale wszystko robiłem sam. Tylko zaciski do wypiaskowania dałem koledze a cała reszta to moja robota
Piecia - 20 Grudzień 2017, 16:21 Adam10, mój błąd nie zauważyłem wcześniej tego szczegółu jestem ciekaw co wyjdzie z Twojego planu
Szarik - 23 Grudzień 2017, 11:36 Corsina w lepsze ręce chyba trafić nie mogła, zapowiada się bardzo ciekawie
Pytanie jedno mam, zaciski od Combo wchodzą bez jakiejkolwiek rzeźby? Bo już patrząc na oryginalne zaciski to między nimi a felgą jest dosyć mała szczelina  , a też czuję, że hamowanie w tym samochodzie jest jakieś takie drętwe, w Seicento miałem odczucie jakby lepiej na hamulec reagował
Adam10 - 25 Grudzień 2017, 19:26 W tym samym czasie co hamulce zrobiłem również co nie co przy silniku.... Przebieg przy całej operacji to 215152km ale po kolei
Po swapie hamulców wymieniłem jeszcze płyn hamulcowy na ATE oraz przepompowałem przez wysprzęglik i to jaki tam był syf to jest niesamowite. Smoła tak gęsta że pompa nie dawała rady tego przepchnąć, ale sytuacja została opanowana i pedał sprzęgła o wiele lżej pracuje. Zaczynamy z silnikiem. Jak widać na zdjęciu był wyciek spod pokrywy zaworów który coraz bardziej się powiększał oraz standard w silnikach 1.0, 1.2 i 1.4 czyli grzechoczący rozrząd przy odpalaniu. Przyczyną tego jest niedomagający napinacz oraz rozciągnięty łańcuch. Jedziemy: 
Przyczyna powiększającego się wycieku spod pokrywy zaworów to kompletnie zapchana odma oraz wszystkie podciśnienia od niej: 
sporo było czyszczenia żeby to wszystko dobrze udrożnić ale udało się
filtra powietrza nie trzeba było wymienić gdyż ten ma dopiero 20tyś przebiegu, ale i tak zostało wszystko wyczyszczone 
Miska olejowa oczywiście zdjęta a później wyczyszczona 
podobnie jak pokrywa zaworów i w ogóle wszystko co było rozebrane 
tutaj widać jak duży luz miał już łańcuch. Rozrząd zblokowany odpowiednimi do tego blokadami 
Takie zakupy trzeba było zrobić: 
wszystko przygotowane do składania 
Rozrząd oczywiście w tym większym zestawieniu razem z kołami zębatymi wałków rozrządu i wału korbowego. Nie ma półśrodków. W zestawie SWAG były: - koła zębate wałków rozrządu GM - koło zębate wału korbowego GM - napinacz FEBI - komplet ślizgów FEBI - komplet nowych ori śrub - nowy łańcuch 
Teraz widać jak ładnie napina się nowy łańcuch 
Ogólnie można powiedzieć że na starym łańcuchu przesunięcie rozrządu było już o ząb Jeszcze bardzo ważne ustawienie tarczy do sczytywania impulsów dla czujnika wałka rozrządu 
Potem wszystko zalane nowym olejem Auto wyjechało we czwartek z garażu. Zrobiłem nim 1,5tyś km i jest pięknie. Silnik chodzi o wiele ciszej, o wiele lepiej się zbiera i chodzi mega równiutko
Pełna lista tego co zostało zrobione a nie wymienione we wcześniejszym poście na temat hamulców: - czyszczenie odmy i podciśnień - rolka napinacza paska klinowego Deckermann - pasek klinowy Gates - wymiana płynu hamulcowego ATE - oring korka spustowego - oring korka wlewu oleju - uszczelka miski olejowej Victor Reinz - uszczelka pokrywy rozrządu Victor Reinz - uszczelka pompy wody Victor Reinz - uszczelka pokrywy zaworów Victor Reinz - uszczelniacz wału przedni Victor Reinz - świece zapłonowe BERU - zestaw łańcucha rozrządu: - koła zębate wałków rozrządu GM - koło zębate wału korbowego GM - napinacz FEBI - komplet ślizgów FEBI - komplet nowych ori śrub - nowy łańcuch - filtr kabinowy - filtr oleju Filtron - olej Motul 8100 X-cess 5W40 Teraz stan techniczny odpowiada moim standardom więc można brać się za następne rzeczy... bardziej pierdołowate Raf02 - 25 Grudzień 2017, 22:02 Szacun. Taką robotę to się chwali, powiedz mi jesteś mechanikiem z zawodu? Wszystko tak ładnie dokładnie robione 
Sam zamierzam w przyszłym roku coś zacząć grzebać przy silniku by poznać lepiej temat a nie tylko duperele ogarniać, tym bardziej że też mam dwa auta na utrzymaniu i na pewno będą wymagały w przyszłości tego typu prac. Co do odmy, w Corsie u siebie tam nie zaglądałem a pewnie by się przydało. Za to w Saabie zamontowałem od razu takie coś jak OCT zamiast odmy - łatwe czyszczenie i kontrolowanie stanu odmy. Mam jeszcze pytanie do tych zacisków. Czym je malowałeś i najwarzniejsze jak wykonałeś te logo? zwykła naklejka przylakierowana? ciekawi mnie to, chyba tak samo sobie zrobię
Adam10 - 26 Grudzień 2017, 11:35
Dzięki
bez rzeźby, ale felga minimum 15" musi być. Oczywiście mowa o combo 1.7CDTI, bo inne miały takie same zaciski corsa
dziękować
z zawodu nie, ale wszystkiego nauczyłem się od ojca mechanika Swoją omegę też w całości zrobiłem sam. O wszystkich modyfikacjach możesz poczytać m.in. tutaj: https://www.facebook.com/omegairmscher/ bo na wszystkich forach ten temat ma po kilkaset postów
Zaciski zostały wypiaskowane, potem pomalowane specjalną farbą utwardzaną w wysokich temperaturach, następnie wygrzane w piecu aby wszystko się dobrze utwardziło, potem na moje zamówienie zrobiona naklejka a następnie całość pomalowana 3 warstwami lakieru bezbarwnego wysoce odpornego na UV oraz smary tak aby uzyskać wysoki połysk i zabezpieczyć naklejki
Potem oczywiście wszystkie nowe gumki i uszczelnienia W omedze też dawałem naklejkę na zaciski a potem bezbarwny https://www.facebook.com/...?type=3&theater Szarik - 26 Grudzień 2017, 17:52 Mam to szczęście, że i letnie i zimowe mam 15'', także już wiem jakie hamowanie wskoczy jak zużyje mi się to co mam, dzięki!
Adam10 - 24 Marzec 2018, 21:27 Trochę aktualności.... W styczniu przy przebiegu 219821 przegląd gazu i wymiana filtrów + kontrola map kompem Jeszcze pod koniec stycznia udało się złapać taki przebieg 
Następnie przy przebiegu 230231 kolejny przegląd gazu i wymiana filtrów Przy przebiegu 230332 Corsa w A10 garage i dzieją się takie rzeczy: - wymiana oleju na Motul 8100 X-cess - wymiana filtra oleju - wymiana filtra kabinowego - wymiana oringu na czujniku wałka rozrządu bo sie delikatnie pocił - wymiana pękniętego uchwytu podpory maski - wymiana lewej przedniej żarówki pozycyjnego - wymiana włącznika świateł wstecznych bo stary padł - przegląd hamulców przednich i tylnych - wyjąłem tylne sprężyny Koni i na chwilę wstawiłem nieco wyższe... ale na jesień wpadną nóweczki niższe :p
Oprócz tego poprawiłem klamkę którą ktoś próbował mi wyrwać 
no i zamontowałem lusterko fotochromatyczne z diodą Zaadoptowane z Omegi
Trzeba było zbudować instalację, więc schemat w rękę i jazda 
No i wygląda to tak 
Jeszcze muszę osłonę lusterka kupić Ale koniec z rażeniem mnie po oczach
Czarkoman - 25 Marzec 2018, 18:17 Lusterko chromatyczne bajka, potwierdzam z widzenia na żywo
Piecia - 25 Marzec 2018, 23:39 Adam jak Ty coś zrobisz to od razu zastanawiam się nad sensem mojego tematu  bardzo dobra robota tak z ciekawości zapytam: ciężko położyć instalacje pod takie lusterko? Czy to tylko plus i masa?
Adam10 - 27 Marzec 2018, 18:45
dzięki. Miło było poznać Z tempomatem podziałamy w drugiej połowie kwietnia jak będę w okolicy
dziękować
4 kable. - plus z bezpiecznika F24, tzw 15 - masa - sygnał ze świateł wstecznego (ze złacza X2) - sygnał oświetlenia wnętrza, czasówka (ze złącza X2) Lusterko działa w następujący sposób. Kiedy na dworze się ściemnia, a z tyłu ktoś świeci to automatycznie się ściemnia. Gdy włączy się wsteczny to zawsze robi się na maksa jasne. Ponadto po zmierzchu zapala się dioda oświetlająca tunel środkowy Adam10 - 25 Czerwiec 2018, 08:29 Trochę aktualności
Na początku kwietnia przełożone opony letnie Pod koniec kwietnia wymiana żarówki bo się spaliła 
oraz tuż przed ślubem kumpla auto umyte i nałożony wosk naturalny zymol Pół roku powinien posiedzieć
Jeszcze w maju przegląd gazu przy przebiegu 241130km
no i niedawno auto zatrzymane na bardzo szybki serwis (bo mam pełno roboty i nie ma czasu na nic więcej). przebieg 245053 i wymienione zostało: - olej Motul 8100 X-cess 5W40 - filtr oleju Filtron - filtr kabninowy 
jacob - 25 Czerwiec 2018, 11:10 Ładnie się błyszczy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
